Vuelo 3296 de PenAir
| Vuelo 3296 de PenAir | ||
|---|---|---|
 La aeronave involucrada, luego del accidente. | ||
| Fecha | 17 de octubre de 2019 | |
| Causa | Salida de la pista causada por error de mantenimiento, falla de diseño y error del piloto | |
| Resultado | Aeronave dañada | |
| Origen | Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage, Estados Unidos | |
| Destino | Aeropuerto de Unalaska | |
| Fallecidos | 1 | |
| Heridos | 12 | |
| Implicado | ||
| Tipo | Saab 2000 | |
| Operador | PenAir arrendada a Alaska Airlines | |
| Registro | N686PA | |
| Pasajeros | 39 | |
| Tripulación | 3 | |
| Supervivientes | 41 | |
El vuelo 3296 de PenAir fue un vuelo de pasajeros de línea nacional programado desde el Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage en Anchorage, Alaska, hasta el Aeropuerto de Unalaska en la Isla Amaknak, en la Cadena Aleutiana, a lo largo de la costa de Alaska. El 17 de octubre de 2019, el Saab 2000 que operaba el vuelo invadió la pista después de aterrizar en el aeropuerto de destino. De los 42 pasajeros y tripulantes a bordo, un pasajero resultó herido de muerte cuando una pala de hélice penetró en el fuselaje, uno resultó gravemente herido y diez sufrieron heridas leves.[1] El avión de 24 años sufrió daños sustanciales durante el accidente.[2]
Accidente
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El día del accidente, la aeronave había partido de Anchorage a las 15:15 AST. Debía aterrizar en Unalaska dos horas y 15 minutos después. Mientras descendía hacia Unalaska, la tripulación recibió autorización para una aproximación RNAV a la pista 13, una pista de 1372 m de longitud. Cuando la aeronave se aproximaba al aeropuerto, el viento cambió de 210 grados a 8 nudos (4,1 m/s) a 180 grados a 7 nudos (3,6 m/s), aunque se comunicó que era de 270 grados a 10 nudos (5,1 m/s). La aeronave perdió estabildad al realizar la maniobra de aterrizaje y ejecutó un motor y al aire. El vuelo regresó para realizar una aproximación visual a la pista 13. La velocidad del viento aumentó y el controlador informó que los vientos eran de 300 grados a 24 nudos (12 m/s).
La tripulación decidió continuar con el aterrizaje y aterrizó a las 17:40 horas. La aeronave aterrizó por la pista aplicando el empuje inverso de los motores y el frenado de las ruedas, cuando el avión rodaba a 150 km/h. Ante el exceso de velocidad, los pilotos dirigieron la aeronave hacia la derecha para evitar caer al agua al final de la pista. El frenado en la pista falló y la aeronave atravesó el césped y luego rompió una valla perimetral de cadenas y cruzó una zanja. La aeronave chocó contra una gran roca, cruzó una vía pública y finalmente se detuvo a la orilla de un pequeño lago. El ala de babor golpeó un poste de señales de 1,2 a 1,5 metros, lo que hizo que la hélice de babor (izquierda) se rompiera, lanzando grandes piezas de la pala de la hélice al fuselaje. Una de las cuchillas se encontró dentro de la cabina. Dos pasajeros resultaron gravemente heridos y otros 10 tuvieron que recibir atención médica.
Investigación
[editar]El día del accidente, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, (NTSB) inició una investigación.[3]
Informe
[editar]Dos años después, el 2 de noviembre de 2021, se publicó el informe final, que concluía que el accidente había sido causado por «el cableado incorrecto del fabricante del tren de aterrizaje de los arneses del transductor de velocidad de la rueda en el tren de aterrizaje principal izquierdo durante la revisión». También se consideraron causas relevantes el diseño de los arneses de cables de Saab; y la autorización de la Administración Federal de Aviación, (FAA), del aeropuerto de Unalaska para operar el Saab 2000 sin tener en cuenta, primero, el área de seguridad de la pista, y además, la decisión de la tripulación de vuelo de aterrizar con un viento de cola que excedía los límites del Saab (que la NTSB determinó como inapropiados).[4][5]
Dramatización
[editar]Este accidente fue presentado en la vigesimocuarta temporada de la serie de televisión canadiense Mayday: catastrofes aéreas, en el episodio «Desastre en Dutch Harbor».
Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ «Saab 2000, N686PA: Fatal accident occurred October 17, 2019 at Unalaska-Tom Madsen Airport (PADU), Unalaska, Alaska». Kathryn's Report. 18 de octubre de 2019. Consultado el 11 de marzo de 2021.
- ↑ Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Saab 2000 N686PA Unalaska-Tom Madsen Airport, AK (DUT)». Aviation Safety Network.
- ↑ Hradecky, Simon (18 de octubre de 2019). «Accident: Pen SB20 at Unalaska on Oct 17th 2019, overran runway on landing». The Aviation Herald.
- ↑ «Runway Overrun During Landing, Peninsula Aviation Services Inc., d.b.a. PenAir flight 3296, Saab 2000, N686PA, Unalaska, Alaska, October 17, 2019». Accident Reports (Junta Nacional de Seguridad en el Transporte). 2 de noviembre de 2021. NTSB/AAR-21/05. Consultado el 18 de noviembre de 2021.
- ↑ «Maintenance Error Leads to Fatal Runway Overrun Accident». ntsb.gov. Junta Nacional de Seguridad en el Transporte. 2 de noviembre de 2021. Consultado el 18 de noviembre de 2021.
| Control de autoridades |
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Datos: Q84329676