Tren del Valle

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Tren del Valle
Trenes Argentinos Operaciones.svg
Tren valle neuquen.jpg
Lugar
Ubicación Neuquén y Río Negro
Descripción
Tipo Tren de pasajeros
Inauguración 21 de julio de 2015
Características técnicas
Longitud 21 km
Estaciones 3 (7 en obras)
Ancho de vía 1676 mm
Propietario Ministerio de Transporte
Explotación
Líneas 1
Operador Trenes Argentinos Operaciones
Esquema ¿?
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a/desde Gral Roca
BSicon .svg KBHFxa BSicon .svg
1188.2 Cipolletti
exCONTf+l eABZgr BSicon .svg
Ramal a/desde Cinco Saltos
BSicon .svg BUE BSicon .svg
Ruta Nacional 151
BSicon .svg hKRZWae+GRZq BSicon .svg
Río Neuquén (Río Negro/Neuquén)
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1194.1 Neuquén
BSicon .svg HST BSicon .svg
1195.9 Ignacio Rivas
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1198.5 ETON
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1199.5 El Cholar
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1201.2 Aeropuerto
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1204.3 Barrio Unión
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1206.1 Constituyentes
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1209.2 Plottier
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a/desde Zapala
Notas
Sitio web Regionales Neuquén

El Tren del Valle u oficialmente Servicio regional Neuquén es un servicio ferroviario de cercanías que conecta la localidad de Cipolletti del Alto Valle del Río Negro y de la zona de Confluencia, en las provincias argentinas de Río Negro y Neuquén.

Historia[editar]

En el año 2006 se creó la Comisión Pro Tren del Valle, la cual comenzó en este año a impulsar el proyecto de un servicio ferroviario de pasajeros entre Chichinales y Senillosa.[1]​ Hasta este momento, solamente se había utilizado la vía para cargas y hasta 1993 para trenes de larga distancia.

Actualmente conecta las ciudades de Neuquén y Cipolletti, utilizando las vías del ramal ferroviario Bahía Blanca-Neuquén-Zapala. Para la puesta en marcha del servicio, fue reacondicionada la Estación Neuquén durante el invierno del año 2015, y también fue reparado el puente ferroviario sobre el Río Neuquén. El primer tramo del servicio fue inaugurado el 21 de julio de 2015.[2]​ Forma parte del Plan Operativo Quinquenal 2016-2020 del Ministerio de Transporte de la Nación.[3]

El proyecto original era el servicio entre Senillosa (Neuquén) y Chichinales (Río Negro), conectando también las importantes ciudades de Villa Regina, General Roca, Allen, Plottier y otras localidades intermedias, las cuales en total reúnen aproximadamente 700.000 habitantes (según el Censo 2010), pero por razones políticas, se inauguró rápidamente antes de las Elecciones presidenciales de 2015 en un corto tramo de unos 10 kilómetros (de los 130 kilómetros originales proyectados) entre Cipolletti y Neuquén. Se sigue insistiendo en la extensión del servicio al proyecto original, ya que estas ciudades solo tienen por medio de transporte público el autobús, monopolizado y de bajas prestaciones, y que sigue congestionando la ya afectada Ruta Nacional 22 (Argentina). Se ha insistido mucho en el proyecto, sin embargo, no resulta interesante para funcionarios nacionales aun habiendo pasado tres gestiones diferentes.

Estado actual[editar]

El servicio opera de lunes a viernes entre las 6 y las 21 horas aproximadamente, y los sábados entre las 6 y las 13:30 horas. Se acepta la tarjeta SUBE.

Con los coches motores MATERFER que transportan aproximadamente entre 1200 y 1500 pasajeros diarios en los meses de verano de 2016, el servicio registra una ocupación de entre el 50 y 62 por ciento de los asientos disponibles.[4]

En 2016 se anunció un nuevo cronograma con menos servicios, donde se disminuirán las frecuencias del Tren del Valle de lunes a viernes, de 10 a 8, y los sábados pasarán a ser de 6 a 4.

El 29 de marzo de 2021 fue extendido su recorrido hasta Estación Plottier.[5][6]​ Esta ampliación contempla la creación de paradas intermedias en la Estación Terminal de Ómnibus de Neuquén (ETON) y el Aeropuerto Internacional Presidente Perón de Neuquén, ambas infraestructuras se encuentran a escasa distancia del ramal.[2]​ Las vías están activas y concesionadas a Ferrosur Roca. Esta extensión del servicio agrega unos 15 km de recorrido a la traza actual y fue posible gracias a la incorporación de los dos cochemotores adicionales que se encontraban fuera de servicio en la línea Mitre. Otro de los desafíos para la extensión es la gran cantidad de pasos a nivel a asegurar: un total de 24, muchos de ellos altamente transitados, de los cuales 19 están en Neuquén y otros cinco en Plottier.[7]

Proyectos de ampliación[editar]

Se contempla ampliar el servicio a las ciudades aledañas. Como primer paso se propuso la extensión a Plottier, hecho que fue cumplido el 29 de marzo de 2021, y General Roca, la segunda ciudad en importancia de la Provincia de Río Negro, ubicada al este de Cipolletti.

La Comisión Pro Tren del Valle, tal como varios intendentes de la zona, apoyan una ampliación hasta Senillosa y Chichinales, abarcando de esta manera la totalidad del área metropolitana de Neuquén y de la zona del Alto Valle del Río Negro.[8][9]

Galería[editar]

Enlaces externos[editar]

Referencias[editar]

  1. Cuatro años de la Comisión Pro Tren del Valle, Diario Río Negro
  2. a b Así fue el primer viaje en el Tren del Valle Archivado el 23 de enero de 2016 en Wayback Machine., Diario Río Negro, 22 de julio de 2015
  3. Plan Operativo Quinquenal Archivado el 10 de diciembre de 2015 en Wayback Machine., Nuevos Ferrocarriles Argentinos Operadora Ferroviaria
  4. Con el apoyo del usuario, Crónica Ferroviaria, 29 de marzo de 2016
  5. Servicio Regional Neuquén
  6. Weekend
  7. enelSubte.com (4 de septiembre de 2019). «Ahora dicen que quieren extender el Tren del Valle». enelSubte.com. Consultado el 2 de octubre de 2019. 
  8. Tren del valle: solicitan ampliar el servicio hacia todo el recorrido, Neuquén24horas.com, 8 de abril de 2016
  9. Tortoriello y los intendentes del valle se suben al tren, La Mañana de Cipolletti, 10 de abril de 2016