TER Lisboa Expresso

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TER Lisboa Expresso
Lugar
Ubicación Bandera de Portugal Portugal
EspañaBandera de España España
Descripción
Tipo Ferrocarril
Inauguración 1 de marzo de 1967
Clausura 29 de marzo de 1989
Inicio Lisboa
Fin Madrid
Características técnicas
Vías 2/1
Paradas 9
Ancho de vía ibérico
Electrificación No
Propietario RENFE
Explotación
Estado Retirado del servicio
Servicios diurno
Frecuencia 1 diario
Flota Serie 597 de Renfe
Esquema ¿?
exKBHFa
Lisboa-Santa Apolónia
exBHF
Abrantes
exBHF
Marvão-Beirã
exSTR+GRZq
Bandera de Portugal PortugalBandera de España España
exBHF
Valencia de Alcántara
exBHFSPLa
Arroyo-Malpartida
exSTR+l exvSTRr-SHI1r
exBHF exSTR
Cáceres
exSTRl exABZg+r
exSTR
exSTR+l exABZglr exKBHFeq
Madrid-Chamartín
exSTR exKBHFe
Madrid-Delicias
exKBHFe
Madrid-Atocha

El TER Lisboa Expresso, también denominado como TER Lisboa Expreso o TER Lisboa Exprés en español, fue un servicio ferroviario de pasajeros que unió entre 1967 y 1989 las localidades de Madrid, en España, y Lisboa, en Portugal.

Descripción[editar]

Este servicio, de naturaleza diurna, unía directamente Lisboa —en Portugal— con Madrid —en España—,[1]​ tardando, en 1981, cerca de 9 horas.[2]​ En la capital portuguesa, usó siempre la Estación de Santa Apolónia, mientras que, en Madrid, pasó por las estaciones de Delicias, entre 1967 y 1969, Atocha, entre 1969 a 1972 y 1981 hasta 1989, y Madrid-Chamartín, de 1972 a 1981.[1]​ Transitaba por la línea Madrid-Valencia de Alcántara, mientras que en Portugal lo hacía por el Ramal de Cáceres y por la línea del Este, efectuando parada en Abrantes.[3]​ Era operado únicamente por RENFE, utilizando sólo personal de esta compañía.[1]

Historia[editar]

Entró en servicio el 1 de marzo de 1967,[4]​ siendo el primer convoy diurno entre las capitales ibéricas.[1]

En 1969, este servicio fue utilizado, junto con el Lusitânia Expresso, en el transporte de periodistas, en el ámbito de las iniciativas de promoción turística "Primavera en España" y "Primavera en Portugal", organizadas en conjunto por la Compañía de los Caminhos de Ferro Portugueses y por la Red Nacional de Ferrocarriles Españoles.[5]

En 1971 el servicio sufrió una alteración en su trazado, con la apertura de una variante entre El Casar y Cáceres, pasando a circular por esta ciudad española.[1]​ El TER Lisboa Exprés se mantuvo en servicio hasta que a finales de la década de 1980 fue sustituido por el Talgo Luís de Camões,[6]​ que inició sus servicios el 28 de mayo de 1989.[7]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. a b c d e «11». Carril: 11. 
  2. «213». Vía Libre: 20, 24. 
  3. «32». Maquetren: 40. 
  4. «156». Maquetren. 
  5. «65». Vía Libre: 20, 21. 
  6. «37». Maquetren: 54. 
  7. «4». Maquetren: 46.