Suzuki GSX-1300R Hayabusa

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Modelo 2007 de la Suzuki GSX-1300R Hayabusa.
Modelo 2008 de la Suzuki GSX-1300R Hayabusa.

La Hayabusa (Suzuki GSX-1300R Hayabusa) es una motocicleta de Suzuki que está considerada como una de las más veloces del mundo y de mayor aceleración estrictamente de serie. A continuación hay unos datos técnicos de la versión 2008 y 2013, y mediciones de las versiones 1999 y 2001, extraídos de pruebas realizadas por prensa especializada.

Características técnicas[editar]

Modelo 2000[editar]

  • Velocidad máxima: 308-318 km/h
  • Potencia máxima a la rueda: 151-156 hp
  • Régimen de potencia máxima: 11.200 rpm
  • Par motor máximo al embrague: 14,8 kgm
  • Régimen de par motor máximo: 8.750 rpm
  • Velocidad del pistón en potencia máxima: 22,3 m/s
  • Relación peso/potencia: 1,42 kg/CV
  • Potencia específica: 173,1 CV
  • Rueda Delantera: 120/70 ZR17 M/C
  • Rueda trasera: 190/50 ZR17 M/C
  • Peso: 249.48 kg
  • Depósito: 21 L
  • Arranque: Eléctrico
  • Caja de velocidades: 6 V

(Fuente: "Smart Money; Suzuki Hayabusa, 1999-2003", Motorcyclist mayo de 2004: 127 )

Modelo 2001[editar]

  • Velocidad máxima: 299 km/h (limitada)
  • 400 metros desde parado: 9,5 segundos
  • Velocidad a los 400 metros: 228,5 km/h
  • Aceleración 0-100: 3,10 segundos
  • Aceleración 0-160: 5,5 segundos
  • Recuperación 20-180: 6,10 segundos
  • Potencia a la rueda: 158 hp a 9.750 rpm
  • Par motor: 141 Nm a 7.000 rpm

(Fuente: AMCN - AUSTRALIAN MOTORCYCLE NEWS May 2000, SportRider Magazine October 2001)

Modelo 2004[editar]

  • Velocidad máxima: 299 km/h (limitada)
  • Potencia a la rueda: 162.6 hp
  • Régimen de potencia: 9500 rpm
  • Cilindrada: 1299 c.c.
  • Nº de cilindros: 4
  • Ciclo/h: 4 T
  • Refrigeración: Líquida
  • Arranque: Eléctrico
  • Caja de velocidades: 6 V
  • Trasmisión S. Cadena
  • Distancia E/E: 1485 mm
  • Rueda Delantera: 120/70 ZR17 M/C
  • Rueda trasera: 190/50 ZR17 M/C
  • Altura asiento 805 mm
  • Peso: 254 kg
  • Depósito: 21 L

Modelo 2005[editar]

  • Velocidad máxima: 299 km/h (limitada)

Dimensiones[editar]

  • Longitud total: 2.195 mm
  • Distancia entre ejes: 1.485 mm
  • Peso en vacío: 254 kg
  • Ancho total: 740 mm
  • Depósito de gasolina: 21 l
  • Altura total: 1.170 mm
  • Altura del asiento: 805 mm

Motor[editar]

  • Tipo de motor: 4 tiempos, refrigeración líquida, DOHC, 4 cilindros.
  • Diámetro x carrera: 81.00 mm x 65.00 mm
  • Cilindrada: 1.340 cm3
  • Potencia: 173,2 CV
  • Encendido: Eléctrico
  • Transmisión: Toma constante de 6 velocidades

Suspensión[editar]

  • Suspensión delantera: Telescópica invertida de 43/120 mm, ajustable en precarga, compresión y extensión.
  • Suspensión trasera: Por bieletas, amortiguador hidráulico/gas, ajustable en precarga, compresión y extensión.

Frenos[editar]

  • Freno delantero: 2 discos de 311 mm, pinzas Tokico radiales de 4 pistones.
  • Freno trasero: Un disco de 240 mm, pinza de 2 pistones.

Neumáticos y llantas[editar]

  • Neumático delantero: 120/70 ZR17, M/C
  • Neumático trasero: 190/50 ZR17 M/C

(Fuente: SUZUKI MOTOR ESPAÑA, S.A., SoloMoto30 Nº305)

Modelo 2013[1][editar]

  • Velocidad máxima: 299 km/h (limitada)

Dimensiones[editar]

  • Longitud total: 2.190 mm
  • Ancho total: 735 mm
  • Altura total: 1.165 mm
  • Distancia entre ejes: 1.480 mm
  • Altura desde el suelo: 120 mm
  • Altura del asiento: 805 mm

Motor[editar]

  • Tipo de motor: 4-tiempos, 4 cilindros, refrigerado por líquido, DOHC
  • Diámetro x carrera: 81.0 mm x 65.0 mm
  • Cilindrada: 1340 cc
  • Relación de compresión: 12.5 : 1
  • Sistema de arranque: Encendido electrónico (transistorizado)
  • Sistema de transmisión: 6 velocidades de toma constante

Suspensión[editar]

  • Suspensión delantera: Invertida telescópica, muelle helicoidal, amortiguación de aceite
  • Suspensión trasera: Tipo enlace, muelle helicoidal, amortiguación de aceite

Frenos[editar]

  • Freno delantero: Doble disco
  • Freno trasero: Disco

Neumáticos[editar]

  • Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
  • Neumático trasero: 190/50ZR17M/C (73W)


Limitación de velocidad por acuerdo.

Ante la escalada de velocidad con la amenaza de la Kawasaki Ninja ZX-12R, cuya potencia superaría a la de la Suzuki Hayabusa, en el año 2000 el temor a la prohibición de venta de estas motocicletas en Europa se hizo patente y para evitarlo se estableció un acuerdo entre los principales fabricantes japoneses y europeos para limitar electrónicamente la velocidad a 300 km/h.


  • Su motor de 4 cilindros en línea y 1350 cm³, es utilizado por la empresa británica de motores Radical Performance Engines, para el armado y desarrollo de motores para automóviles de competición. Esta empresa, consiguió desarrollar sobre la base de este motor, dos clases de motores: El primero, manteniendo la fisonomía original del motor de Suzuki, es un 4 cilindros en línea de 1350 cm³, mientras que el segundo se desarrolló a partir de la unión de dos block de 1350 cm³, formando un único impulsor de 8 cilindros en V, totalizando 2700 cm³ de cilindrada. Este último motor, es utilizado en Argentina por la categoría de automovilismo de velocidad, Súper TC 2000, la cual lo emplea como motor genérico sobre los carrozados cuasi-originales de los modelos de las marcas más reconocidas del mercado automotor argentino.

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]