Serie 316 de Renfe

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La 316-017 en la estación de Vitoria, España.

La serie 316 de Renfe es un conjunto de 17 locomotoras diesel-eléctricas (1600 CV, 120 km/h) antiguamente matriculadas como serie 1600. Eran utilizadas para arrastrar trenes de mercancías. Llegaron gracias al plan global de ayudas que prestaron los Estados Unidos a España en el año 1955. Los maquinistas de la época apodaron a estas locomotoras "Marilyn" por su origen estadounidense y por su suave vibración cuando estaban al ralentí.

Locomotora 316.008 (1608) de COMSA estacionada en la estación de Tarragona.

Historia[editar]

Serie de locomotoras diésel-eléctricas con motor de cuatro tiempos de Alco (American Locomotives Company); la serie constó originalmente de 17 locomotoras, conocidas como las "1600" por ser esta su matricula original, pasando a ser la serie 316 con la entrada de la norma de matriculación UIC.

La primera locomotora en llegar fue la 1615 "Marilyn" en colores Plata y librea verde, en el caso de esta locomotora solo disponía de una cabina (Mono cabina), mientras que el resto de la serie disponía de la cabina original y otra realizada en la puerta trasera de la locomotora.

Esta serie de locomotoras está fuera de Servicio dentro de RENFE, pero sin embargo sigue rodando por las vías españolas, pues varias fueron adquiridas por diferentes empresas constructoras.Es el caso de la 1601 y 1614 que fueron adquiridas por AZVI, 1602 y 1610 por VIAS, 1603, 1608 y 1616 por COMSA, la 1604 por NEOPUL (Portugal) y la 1617 por TECSA. La 1615 está preservada por el Museo Nacional Ferroviario (MNF) y la 1603 pasó de las manos de COMSA a las de ARMF (Asociación para la Reconstrucción de Material Ferroviario de Lérida) que tiene como objetivo devolverla a colores de origen y traccionar trenes históricos con ella.

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