Serie 040-2071 a 2090 de Renfe
| Serie 040-2071 a 2090 de RENFE | ||
|---|---|---|
| locomotora de vapor | ||
 La 040-2083 en 1965 | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Avonside, Schneider | |
| Año fabricación | 1865 y 1877 | |
| Características técnicas | ||
| Disposición de ejes | 040 | |
| Ancho de vía | 1672 mm | |
| Longitud | 8669 mm | |
| Altura | 4200 mm | |
| Peso | 43,4 t | |
| Serie 030-2071 a 2090 de RENFE (ténder) | ||
|---|---|---|
| ténder | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Avonside, Schneider | |
| Características técnicas | ||
| Disposición de ejes | 3 | |
| Ancho de vía | 1672 mm | |
| Longitud | 6376 mm. | |
| Peso | 31,4 t | |
La serie 040-2071 a 2090 de RENFE fue un conjunto de locomotoras de vapor procedentes de la antigua serie 2571 a 2590 de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España que llegó completa a Renfe.
En 1949, las 040-2071 a 2090 estaban concentradas en el depósito de Zaragoza-Arrabal. En 1954 solamente había once máquinas operativas en Zaragoza. Las otras se encontraban repartidas en los depósitos de Soria, Irún y Miranda de Ebro. La 040-2080 fue desguazada en 1958, la 040-2075 en 1963. Las últimas fueron las 040-2083, desguazada en 1967, y la 040-2081 en 1968.
Referencias[editar]
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Datos: Q6125738- Multimedia: RENFE Class 040-2071 to 2090 / Q6125738