SRAM (ciclismo)

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SRAM Corporation
SRAM logo.svg
Tipo Empresa pública
Industria Componentes para ciclismo
Estatus legal limited liability company
Fundación 1987
Sede central Estados Unidos Bandera de Estados Unidos
Productos Bicicletas y componentes relacionados
Ingresos $524 million
Sitio web http://www.sram.com/
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SRAM Corporation es una empresa estadounidense fabricante de componentes para bicicletas. Su sede se encuentra en Chicago, en el estado de Illinois. La sede europea se encuentra en los Países Bajos, y la de los países de Asia en Taiwan. SRAM fue creada en 1987, y su nombre es un acrónimo de los nombres de sus tres fundadores Scott, Ray y Sam. La sede es conocida por producir componentes en ciclismo incluyendo algunos internamente desarrollados como el Grip Shift (Cambio rápido), el doble toque, el 1x11 dedicado en montaña y transmisión de carretera únicamente disponible en el grupo electrónico inalámbrico, llamado SRAM Red eTap. La compañía creció orgánicamente tras las adquisiciones para convertirse en uno de los grupos más altos de gama en el mundo, vendiendo bajo las marcas SRAM, Avid, RockShox, Truvativ, Quarq y Zipp. Sus componentes estan manufacturados ante todo en casa, en fábricas localizadas en Portugal, Taiwan, China y en EE.UU, distribuidos y vendidos como fabricante de equipos originales y componentes para complementar los ya existentes globalmente en la alta gama. La facturación anual de la empresa ronda los 200 millones de dólares, lo que la confirma como la tercera entidad más importantes del sector, por detrás de Shimano y Campagnolo.

Empresas adquiridas por SRAM en los últimos años:

  • En 1997, la División de los cambios internos de bicicletas de la alemana Mannesmann Sachs AG, anteriormente Fichtel & Sachs AG.
  • De 2002, el entonces líder mundial en la tecnología, la suspensión de horquillas y amortiguadores RockShox.
  • En 2004, el fabricante de EE.UU. de llantas y sistemas de frenos de disco Avid.
  • En 2004, el fabricante estadounidense–taiwaneses Truvativ de ejes de pedalier y bielas.
  • De 2007, el fabricante de la rueda Zipp.

Historia[editar]

Una vez puesta en marcha la compañía, SRAM introdució el Grip Shift (o cambio rapido) un método de cambio trasero y una tecnología en el mercado de la bicicleta de carretera en 1988. Esta tecnología fue adaptada en las bicicletas de montaña en 1991.

En 1990, la compañía demandó a Shimano por injustas prácticas de empresa, anunciando que Shimano ofreció, en efecto, un 10% de descuento a los fabricantes de las bicicletas especificando en todas las transmisiones de Shimano y unas pocas de compañías en la alta competitiva industria estaran tratando de abstenerse un descuento para especificar los componentes de Grip Shift. SRAM recibió una inespecificada fuera de juicio de Shimano en 1991. Importantemente, todos los competidores de Shimano ganaron el derecho de competir en el lucrativo fabricante de equipos originales de componentes de bicicletas en su territorio.

Los años después de que el asentamiento de Shimano fuese marcado por un crecimiento dramático para la compañía, así también incrementó la venta de manera muy buena y añadió a otras compañías a su portafolio. SRAM, es un ejemplo de una reciente tendencia dentro de la alta gama en el segmento de componentes de bicicletas en toda la industria de las bicicletas, cuando las compañías buscaron una posición como “un centro comercial para pararse” para los cuadros de las bicicletas manufacturados/dueños de las marcas de bicicletas, abastecieron todas o casi todas las partes necesarias para crear una bicicleta completa. SRAM ahora incorpora las antiguas divisiones de bicicletas de Fichtel y Sachs, Sachs-Huret, y recientemente adquirió los creadores de los componentes RockShox, Avid, Truvativ, Zipp, y QUARQ (vea abajo).

En 1994, SRAM introdució su primer cambio trasero de bicicleta de montaña, doblado “ESP”, que desatascaba el 1:1 cable de accionamiento que era más tolerante del cable de contaminación. El nuevo cambio era compatible con el SRAM ESP de los cambios manuales. Esta fue un primer paso criticado por SRAM hacia producir un cambio completamente sistematizado. Por 1997, SRAM estuvo lista para hacer su primera adquisición, Sachs. Esta adquisición fue prevista por un grupo de ingenieros y metalúrgicos experimentados al igual que en la cadena y en el buje internamente producido con éxito.

SRAM, creó su primer cambió trasero para XC en 2001. Fue un completo rediseño de SRAM existiendo los cambios “ESP”, sin embargo, sigue haciendo uso del cambio de actuación del propietario SRAM 1:1 para mejorar la calidad del cambio con cables antiguos o contaminados. Hechos de aluminio forjado, la primera introdución de la gama alta de cambios marcó un giro importante en los grupos de cambios en las bicis de montaña. La introdución del XC también marcó el primer cambio manual cuando estaban disponibles como opción de cambio para los cambios traseros.

En 2002, SRAM adquirió un manufacturador de suspensiones, Rock Shox. Estuvieron en el borde de la bancarrota en el año anterior al de la adquisición, Rock Shox hizo un giro dramático. La calidad y la asamblea de los fabricantes de equipos originales fue liderada la calidad y los tiempos de entrega de los ensambles de OEM fueron mejorados ya que Rock Shox volvió a destacar en el mercado de bicicletas de montaña de gama alta. Unos cuantos años después de la adquisición, para las horquillas 2005, SRAM desarrolló una nueva tecnología de amortiguador de horquilla denominada "Motion Control" que permitía a los pilotos controlar la compresión a baja velocidad y el amortiguador de rebote, además de proporcionar la capacidad de estabilizar la suspensión con el flip de un cambiar. Motion Control fue un éxito en el mercado y Rock Shox continúa utilizando variantes del amortiguador Motion Control en modelos selectos.

Avid fue la próxima adquisición de SRAM en la primavera de 2004. Avid produjo populares frenos de disco hidráulicos y dio SRAM un medio más para competir con Shimano. Más tarde ese mismo año, SRAM compró Truvativ, un fabricante de manivela, soporte inferior y cadena con base en San Luis Obispo, California. Con Truvativ como parte de la familia SRAM, la compañía finalmente podría vender un paquete completo de drivetrain a los clientes OEM. Avid fue la próxima adquisición de SRAM en la primavera de 2004. Avid produjo populares frenos de disco hidráulicos y dio SRAM un medio más para competir con Shimano. Más tarde ese mismo año, SRAM compró Truvativ, un fabricante de manivela, soporte inferior y cadena con base en San Luis Obispo, California. Con Truvativ como parte de la familia SRAM, la compañía finalmente podría vender un paquete completo de drivetrain a los clientes OEM. Aunque SRAM comenzó como un fabricante de cambiadores de bicicleta de carretera, la compañía había dejado en gran medida el mercado de la carretera en 1993 a favor del mercado de motos de montaña de rápido crecimiento. Para el año 2004, SRAM planificó un regreso a la carretera y comenzó el desarrollo de un nuevo grupo de caminos, Force, que introdujo en el mercado en 2006. La fuerza se llevó a cabo en el Tour de Francia por primera vez al año siguiente. El grupo hizo uso de una nueva tecnología propietaria de cambio conocido como DoubleTap. La tecnología permite que el jinete cambie un desviador en ambas direcciones usando una sola paleta del cambio. A finales de 2007, SRAM realizó otra adquisición, Zipp, para completar su cartera de componentes. La adquisición de Zipp trajo consigo la maestría en la ingeniería y la fabricación de la fibra de carbono, particularmente en aplicaciones de la fabricación de la rueda. Esto también completó las ofertas de componentes de SRAM permitiendo a SRAM vender todos los componentes necesarios para construir una bicicleta completa. En 2008, SRAM presentó un nuevo grupo de carreteras premium, SRAM RED, el conjunto de carreteras más ligero y completo disponible. La adquisición más reciente de SRAM fue del fabricante de manivelas del contador de energía, Quarq. Esta adquisición tuvo lugar en 2011. Para el año 2012, SRAM había incorporado medidores de potencia en su grupo de carreteras ROJO de primera línea. También en 2012 SRAM introdujo la gama amplia 1x11 cambio de bicicleta de montaña con su grupo XX1. El nuevo grupo utilizó un casete de 10-42 y un plato único patentado que utilizaba dientes anchos estrechos y de forma especial para retener la cadena sin una guía de cadena. El desviador trasero para el grupo era igualmente revolucionario y utilizaba un paralelogramo que se movía sólo lateralmente, una tecnología llamada X-Horizon, que ofrecía un cambio más preciso y una retención de cadena mejorada sobre los desviadores traseros convencionales. Para el año 2014, esta misma tecnología fue adaptada para su uso en bicicletas ciclocross con la introducción de SRAM Force CX1. El grupo se expandió en 2015 para usar platos (hasta 54 dientes) para otras aplicaciones como bicicletas TT / Tri, carretera y fitness. Con las aplicaciones ampliadas, SRAM simplificó la nomenclatura del grupo a Force 1. El mismo año, la compañía también desarrolló una opción de grupos de caminos 1x11 de precio más bajo con características similares, Rival. En agosto de 2015, SRAM anunció que lanzaría su grupo electrónico inalámbrico de carreteras, SRAM RED eTap. El grupo utiliza desviadores con baterías autónomas para cambiar usando señales inalámbricas enviadas desde las palancas de cambio. Los beneficios del sistema incluyen un desplazamiento más preciso, una configuración más rápida y un menor mantenimiento en comparación con un mecanismo de cambio mecánico tradicional activado. SRAM RED eTap es actualmente el único sistema de cambio inalámbrico disponible y es el grupo electrónico más ligero actuado en el mercado. La empresa anunció en mayo de 2016 una versión de freno de disco hidráulico de su grupo de carreteras inalámbricas llamado SRAM RED eTap HRD. Los nuevos frenos utilizan un diseño de palanca hidráulica con ajuste de palanca y ajuste de punto de contacto de palanca. Patrocinios de eventos.

Patrocinio de eventos[editar]

SRAM ha realizado importantes esfuerzos para apoyar las carreras a través de patrocinios realizados en asociación con promotores de carrera. Ejemplos de esto incluyen el Tour Amgen de California, Ironman, el Sea Otter Classic y Crankworks. En el Tour de Amgen de California SRAM es el patrocinador de apoyo de raza neutral para las carreras de mujeres y hombres y un patrocinador de título para toda la carrera de mujeres. SRAM es también un patrocinador de las etapas específicas dentro de la carrera ATOC masculino.

SRAM es el patrocinador neutral de apoyo a la raza para numerosos eventos profesionales de Ironman, incluyendo los Campeonatos Nacionales de Estados Unidos, Campeonatos de Europa y Campeonatos del Mundo. Como patrocinador principal del Sea Otter Classic en Monterey, California durante aproximadamente una década, SRAM ofrece apoyo de raza neutral para los principiantes y alberga tiendas de exhibición de productos y carpas de servicio técnico en el área de expo.

SRAM es también un partidario del festival Crankworks celebrado en el Whistler Bike Park en Columbia Británica, Canadá. Triatlon.

Triatlon[editar]

A finales de los años 80 y principios de los 90, los SRAM Grip Shifters fueron rápidamente adoptados por los triatletas. El objetivo de Grip Shift para permitir a los jinetes cambiar sin quitar las manos de las barras hizo que el producto se adapte de manera única a las necesidades de los triatletas. Estos corredores necesitaban mantener una aero-tuck con las manos extendidas en extensiones aero, un lugar donde los Grip Shifters fueron diseñados para posarse. Ofreció tanto SRAM y los atletas una ventaja competitiva en un momento en que había pocas opciones de cambio aerodinámico disponibles.

Hoy SRAM patrocina a una serie de triatletas, entre ellos el Campeón del Mundo de Ironman, Jan Frodeno. Otros destacados atletas patrocinados por SRAM son Sebastien Kienle, Javier Gómez, Marinda Carfrae, Alistair y Jonathan Brownlee, Caroline Steffen, Jordan Rapp y Non Stanford.

El ciclismo en las mujeres.[editar]

SRAM es un destacado entre los fabricantes de componentes que ha asignado consistentemente igual valor al ciclismo femenino. Los productos y las tecnologías que reflejan ese compromiso con la amplia gama de necesidades de las jinetes incluyen el cambio Reach Adjust, WiFLi (amplia gama de opciones de engranajes de carretera), los pedales Quarq disponibles en hasta 162,5 mm de longitud y 38 cm de ancho manillar Zipp.

SRAM es también un ferviente partidario del ciclismo profesional femenino. SRAM es un patrocinador del título para el viaje de Amgen de las mujeres de California autorizado con SRAM. La compañía también patrocina a muchos de los mejores equipos del Mundial de Fútbol Femenino, incluyendo a los Campeones Mundiales 2015 de la UCI Team Time Trial: Velocio-SRAM, así como a Boels-Dolmans Cycling Team, Twenty16 p / b SHO-AIR y Optum Pro Cycling p / Estrategias de beneficios.

Las mejores atletas femeninas patrocinadas por la SRAM incluyen a Lizzie Armitstead, Campeona del Mundo 2015 UCI Road, 2015 UCI Junior Road y Time Trial Champion del Mundo Chloe Dygert, 2014 UCI Elite Time Trial Campeona Lisa Brennauer y 2015 Amgen Tour de California con el triunfador Trixie Worrack.

Marcas[editar]

SRAM ha adquirido varias empresas, lo que le permite ofrecer un conjunto completo de componentes en lugar de desarrollarlos desde cero. En la vanguardia de la empresa es la marca SRAM que se utiliza para la mayoría de sus groupsets. Empresas SRAM ha comprado y convertido en marca marcas incluyen Rockshox, Truvativ, Sachs, Avid y Zipp.

Componentes de la bicicleta de Sachs[editar]

En noviembre de 1997, SRAM adquirió Sachs Bicycle Components, que incluye una importante línea de producción de engranajes centrales, de Mannesmann Sachs AG, una unidad del grupo alemán de telecomunicaciones Mannesmann AG. Sachs tenía 1.250 empleados y los ingresos anuales de más de $ 125 millones. En 2015 la antigua fábrica de Sachs Schweinfurt fue convertida para ser utilizada como centro de investigación y desarrollo SRAM, así como como almacén para la distribución europea. El resto de la empresa Sachs (ZF Sachs) es ahora propiedad de ZF Friedrichshafen AG. ZF Sachs se ocupa principalmente de piezas para vehículos motorizados.

RockShox[editar]

SRAM compró RockShox el 19 de febrero de 2002. Fueron una de las primeras empresas en introducir un tenedor de suspensión de bicicleta para uso del consumidor. Los departamentos de marketing y ventas se trasladaron a Chicago, mientras que el desarrollo de productos se mantuvo en Colorado Springs. Una fábrica SRAM en Taichung, Taiwán se convirtió a la producción de RockShox después de la adquisición. RockShox es responsable de producir productos de suspensión de la bicicleta, incluyendo horquillas de suspensión delantera tanto para ciclismo de montaña (MTB) y el uso del pavimento, suspensión trasera, mandos a distancia de bloqueo de suspensión, productos de mantenimiento y una sillín de altura ajustable llamado Reverb.

Avid[editar]

El 1 de marzo de 2004, SRAM compró Avid, un conocido diseñador y fabricante de componentes de freno de bicicleta. Su línea actual incluye frenos de disco mecánicos, frenos de llanta, palancas, cables y productos de mantenimiento para una gama de usos incluyendo MTB y cyclocross. También producen dos frenos de disco de bicicleta de carretera. Al igual que con RockShox, el desarrollo de productos Avid continuó en Colorado Springs, mientras que las divisiones de marketing y ventas se trasladaron a Chicago.

Truvativ[editar]

SRAM compró Truvativ en 2004, proporcionando SRAM con una línea de manivelas, soportes inferiores, manillar, vástagos, pedales, sillines y sistemas de retención de cadenas. Esto permitió que SRAM ofreciera un tren de transmisión completo con los primeros grupos de caminos de marca SRAM que fueron lanzados al año siguiente.

Zipp[editar]

El 6 de noviembre de 2007, SRAM adquirió Zipp Speed Weaponry, una empresa de diseño y fabricación de ruedas de alta gama de carbono para el uso en bicicletas de carreras de carretera, así como otros componentes de alta gama, tales como pedales, manillares, vástagos y ruedas. La compañía opera en Indianápolis, Indiana y produce todas sus llantas de fibra de carbono en la fábrica estadounidense de la compañía.

Quarq[editar]

En 2011, SRAM adquirió el fabricante de manivelas del contador de energía, Quarq. Basado en Spearfish, Dakota del Sur, Quarq fue fundado por Jim y Mieke Meyer. La compañía es conocida por sus contadores de potencia basados en manivelas, pero se aventura en nuevas áreas con su producto Quarq Race Intelligence, un sistema de telemetría en vivo dirigido a promotores de carrera, oficiales de carrera y medios de comunicación. Siguiendo el modelo establecido por otras adquisiciones de SRAM, Quarq continúa operando fuera de su ubicación Spearfish.

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]