Renault Autoblindée 1914

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Renault modèle 1914

Renault modèle 1914 con su tripulación.
Tipo Automóvil blindado
País de origen Bandera de Francia Francia
Historia de servicio
En servicio 1914-1915
Operadores Bandera de Francia Ejército francés
Guerras Primera Guerra Mundial
Historia de producción
Diseñado 1914
Fabricante Renault
Producido 1914
Cantidad producida 50
Especificaciones
Peso 3 t (estimadas)
Longitud 4,5 m
Anchura 1,7 m
Altura 1,7 m
Tripulación 3-4 (conductor, comandante, artillero/cargador)
Blindaje 4 a 6 mm
Arma primaria ametralladora St. Étienne M1907 de 8 mm
Motor Renault WC, gasolina 4 cilindros refrigerado por agua
cm³, 35 hp (26 kW)
Velocidad máxima 45 km/h (sobre carretera)
Autonomía 100 km
Suspensión Ballestas
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El Renault modèle 1914, también llamado Renault Autoblindée 1914 fue un automóvil blindado usado por el ejército francés en los comienzos de la Primera Guerra Mundial. Fue uno de los primeros automóviles blindados producidos por la compañía fundada por Louis Renault situada por aquel entonces en Boulogne-Billancourt, un suburbio de París. Como la mayoría de los automóviles blindados de la época, se desarrolló a partir de carrocerías blindadas montadas sobre chasis de automóviles civiles e iban armados con una ametralladora.

Historia y desarrollo[editar]

En 1905 la firma Renault ya era pionera en la industria automotriz de rápido crecimiento. Situada en Boulogne-Billancourt, un suburbio de París, la compañía fundada por Louis Renault ya presentó en 1909, quizás, inspirado por el Charron modelo 1905 y, atrajo un interés limitado del ejército, un vehículo portador de ametralladoras con escudo protegido Hotchkiss. Sin embargo, poco después del comienzo de la guerra, junto con Hotchkiss, Schneider-Creusot, De Dion Bouton, Panhard et Levassor, Gasnier, Archer, Latil y Peugeot, Renault presentó en 1914 su propio modelo.

Renault Autoblindée 1914[editar]

Este primer modelo fue aceptado y de él se construyeron cincuenta unidades hasta principios de 1915, como vehículos 4 × 2 con un compartimento trasero abierto, armados con una ametralladora media St. Étienne M1907 calibre 8 mm. El vehículo, estaba relativamente blindado, con placas verticales de entre 4 y 6 mm de espesor; estas conformaban un compartimento cerrado de conducción (con una única persiana blindada), mientras que el compartimento trasero abierto, era lo suficientemente grande como para dos soldados (cargador y artillero). El acceso para todos los miembros de la tripulación era a través de este compartimento abierto. La ametralladora estaba protegida por un gran escudo frontal, con un afuste que proporcionaba elevación manual vertical completa (90°) y transversal; era cargada mediante peines de 25 cartuchos de 8 mm. Este modelo tenía una distancia al suelo de 24 cm, una distancia entre ejes de 3,35 m, con tracción delantera 4 × 2 con transmisión manual, y un motor de gasolina Renault refrigerado por agua. Los ejes descansaban sobre suspensiones de ballestas.

Aunque en un principió se ordenaron cien, solo se construyeron 50 antes de que se descubrieran sus limitaciones. El afuste de la ametralladora era problemático, y la cadencia de disparo y el alcance del arma no eran suficientes para los cometidos previstos. Por otro lado, el blindaje era demasiado ligero para proteger contra disparos de fusiles, ametralladoras y esquirlas de obús, mientras que el compartimento abierto dejaba a la tripulación vulnerable. Aunque, probablemente lo peor de todo, fue la tracción delantera que resultó inadecuada en las operaciones. En 1916, los supervivientes fueron retirados para ser reconstruidos al estándar Renault Modelo 1915, que se parecía al vehículo blindado Peugeot modelo 1914 , con una variante armada con un cañón de 37 mm (Autocanon) o una ametralladora Hotchkiss M1914 (Automitrailleuse) detrás de un escudo.

Véase también[editar]

Automóviles blindados de similares características, uso y época[editar]

Bibliografía[editar]

  • Bartholomew, E., Early Armoured Cars, Osprey Publishing. 1988 ISBN 978-0-85263-908-5
  • Bishop, Chris, The Illustrated Encyclopedia of Weapons of World War I, Amber Books p. 23, London 2014 ISBN 978-1-78274-141-1
  • Bradford, George, 1914-1938 Armored Fighting Vehicles (Afv Plans), Stackpole Books 2010 ISBN 978-0811705684
  • Crow, Duncan, Armoured Fighting Vehicles of the World: A.F.V.'s of World War One v. 1, Profile 1970 ISBN 978-0853830009
  • Forty, George,; Livesey, Jack, The World Encyclopedia of Tanks and Armoured Fighting Vehicles, Anness Publishing Ltd. p. 364. London 2006 ISBN 978-0754833512
  • Gougaud, Alain, L'aube de la gloire: les autos mitrailleuses et les chars français pendant la Grande Guerre, histoire technique et militaire, arme blindée, cavalerie, chars, Musée des blindés. Société OCEBUR 1987 ISBN 9782904255021
  • Hogg, Ian V.; Weeks, John, The illustrated encyclopedia of military vehicles, New Burlington Books. p. 182, London 1980 ISBN 0-90628-675-1
  • Trewhitt, Philip, Armored Fighting Vehicles, Dempsey Parr 1999 ISBN 9781840843286
  • Zaloga, Steven, French Tanks of World War II (2): cavalry tanks and AFVs, Bloomsbury Publishing. p. 69, London 2014 ISBN 9781782003946

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