Red Bull Air Race World Championship

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La Red Bull Air Race World Series (abreviada RBAR) es un campeonato de aeronáutica que combina la competición de velocidad con la acrobática entre aviones deportivos.[1]​ Fue concebido en el año 2003 por la empresa Red Bull, y se desarrolla mediante nueve pruebas en nueve ciudades diferentes: Río de Janeiro (Brasil), Abu Dabi (Emiratos Árabes Unidos), San Diego (Estados Unidos), Ontario (Canadá), Oporto (Portugal), Budapest (Hungría) y Barcelona (España).

Reglas[editar]

Consiste principalmente en unos aviones acrobáticos monoplaza, Extra 300, MXS y Zivko Edge 540, y los pilotos deben hacer un recorrido pasando por medio de una serie de pilones hinchables situados de dos en dos (normalmente) flotando en el mar (también llamados gates o puertas). Gana el piloto que completa el circuito en menor tiempo y con menos o ninguna penalización. Si el piloto pasa por la puerta demasiado bajo o demasiado alto, se le penalizará. Por esto en medio de los pilones hay unas banderas de cuadros marcadas que es donde debe pasar en vuelo horizontal o en vuelo a cuchillo según el tipo de puerta. El piloto con más puntos acumulados al final gana la prueba. El sistema de cronometraje de la prueba consta de varios dispositivos láser colocados en las puertas de aire, se activa cuando el piloto cruza la línea de salida y se detiene cuando pasa por la línea de meta.[2]

Puntuación[editar]

La puntuación dada se basa en la posición que se ocupa en cada prueba.

Posición 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 El más rápido en la calficación
Puntos 12 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 0 0 0 1

Puertas[editar]

Las puertas son cada par de pilones hinchables que se colocan normalmente sobre el mar y es donde tienen que pasar los pilotos. Cada Puerta (o gate) mide 20 metros de altura, de 10 a 14 metros entre cada pilón (por donde pasará el avión a cuchillo o no). Si se pasa a cuchillo (vertical) la puerta será de 10 metros aproximadamente entre cada pilón y si se pasa "normal" (horizontal) será de 12 a 14 metros.

Pilotos que participaron en el campeonato[editar]

En 'negrita aparecen los pilotos que participaron en la Temporada 2016.
Los pilotos con (Ch) participaron o participan en la clase Challenger.

Campeones[editar]

Master Class (Campeonato Mundial)[editar]

Referencias: [3]
Temporada Campeón Segundo Tercero
2003 Bandera de Hungría Péter Besenyei Bandera de Alemania Klaus Schrodt Bandera de Estados Unidos Kirby Chambliss
2004 Bandera de Estados Unidos Kirby Chambliss Bandera de Hungría Péter Besenyei Bandera de Reino Unido Steve Jones
2005 Bandera de Estados Unidos Mike Mangold Bandera de Hungría Péter Besenyei Bandera de Estados Unidos Kirby Chambliss
2006 Bandera de Estados Unidos Kirby Chambliss Bandera de Hungría Péter Besenyei Bandera de Estados Unidos Mike Mangold
2007 Bandera de Estados Unidos Mike Mangold Bandera de Reino Unido Paul Bonhomme Bandera de Hungría Péter Besenyei
2008 Bandera de Austria Hannes Arch Bandera de Reino Unido Paul Bonhomme Bandera de Estados Unidos Kirby Chambliss
2009 Bandera de Reino Unido Paul Bonhomme Bandera de Austria Hannes Arch Bandera de Australia Matt Hall
2010 Bandera de Reino Unido Paul Bonhomme Bandera de Austria Hannes Arch Bandera de Reino Unido Nigel Lamb
2011 - 2013 Cancelada
2014 Bandera de Reino Unido Nigel Lamb Bandera de Austria Hannes Arch Bandera de Reino Unido Paul Bonhomme
2015 Bandera de Reino Unido Paul Bonhomme Bandera de Australia Matt Hall Bandera de Austria Hannes Arch
2016 Bandera de Alemania Matthias Dolderer Bandera de Australia Matt Hall Bandera de Austria Hannes Arch

Challenger Class[editar]

Año Campeón Líder de las puntuaciones
2014 Bandera de República Checa Petr Kopfstein Bandera de Francia François Le Vot
2015 Bandera de Francia Mikaël Brageot
2016 Bandera de Alemania Florian Bergér

Pilotos destacados[editar]

Piloto Victorias Campeonatos
Bandera de Reino Unido Paul Bonhomme 19 3
Bandera de Austria Hannes Arch 11 1
Bandera de Estados Unidos Mike Mangold 9 2
Bandera de Hungría Péter Besenyei 8 1
Bandera de Estados Unidos Kirby Chambliss 8 2
Bandera de Francia Nicolas Ivanoff 5 0
Bandera de Australia Matt Hall 4 0
Bandera de Alemania Matthias Dolderer 3 1
Bandera de Reino Unido Steve Jones 2 0
Bandera de Estados Unidos Michael Goulian 1 0
Bandera de Reino Unido Nigel Lamb 1 1
Bandera de Colombia Jairo A Huertas 1 0
Bandera de Canadá Pete McLeod 1 0
Bandera de Japón Yoshihide Muroya 1 0

Localizaciones de las carreras[editar]

Red Bull Air race in Detroit-Windsor.

Aviones[editar]

Son aviones diseñados para realizar acrobacia y que cuentan con gran resistencia a las aceleraciones. Se caracterizan por un diseño pequeño, un tanto redondeado y muy ligero. Se utilizan los siguientes modelos:[10]

  • Zivko Edge 540: Zivko, de Oklahoma, EE. UU., tenía una misión de producir un avión que pudiera realizar maniobras precisas a velocidad estándar y dejan un gran espacio para los profesionales para desarrollar nuevos récords. Es un avión monoplaza (aun que hay una versión biplaza) con las alas muy rígidas. El Edge 540 tiene el empuje más alto por peso en competencia con cualquier otra aeronave. El uso de un tubo de acero con marco compuesto de carenados da un resultado muy ligero, duradero y estable.
  • MX2 (MXS Technologies): es una nueva generación de aviones acrobáticos diseñado utilizando avanzados modelados sólidos con énfasis en la eficacia aerodinámica. El MXS espera establecer un nuevo estándar en el diseño global de aviones para la Red Bull Air Race. El MXS está solo en la medida en que está construido totalmente de la "Aeronáutica" grado de fibra de carbono que proporciona resistencia y durabilidad superior, nunca antes visto en un avión de este tipo. El resultado es un avión capaz de volar en una amplia gama de velocidades, dando al piloto la posibilidad de volar se vuelve muy fuerte en giros a bajas velocidades aerodinámicas.
  • Extra 300: el formato de competencia de la Red Bull Air Race requiere un nivel de aviones que hasta ahora no se ha producido en la historia de la aviación en un nivel de certificación oficial. El avión cumple con los estrictos y exigentes límites de la Autoridad de Aviación alemana "LBA", el que actúe como autoridad de la AESA (Agencia Europea de Seguridad Aérea). El diseño presta especial atención a un ala aerodinámica optimizada para baja fricción y alta elevación. El peso total se redujo notablemente en los límites técnicos para la operación segura. El resultado es un avión capaz de volar en una amplia gama de velocidades, dando al piloto la posibilidad de volar se vuelve muy fuerte en giros a bajas velocidades aerodinámicas.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. http://www.redbullairrace.com/es_INT/article/about-red-bull-air-race
  2. http://www.redbullairrace.com/es_INT/article/rules-and-principles
  3. http://www.redbullairrace.com/es_INT/results
  4. La carrera fue cancelada y reemplazada con Austria.
  5. El evento de 2010 fue cancelado.
  6. a b c La carrera fue cancelada.
  7. La carrera fue cancelada y reemplazada con Croacia.
  8. Las carreras de 2007 y 2008 fueron canceladas.
  9. La carrera fue cancelada
  10. http://www.redbullairrace.com/es_INT/article/planes

Enlaces externos[editar]