Puerto de Maguncia

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Viejo puerto de Maguncia

El puerto de Maguncia (Mainzer Hafen en alemán) es un puerto fluvial y aduanero que se encuentra al Norte de la ciudad de Maguncia (Renania-Palatinado en Alemania), en la orilla occidental del río Rin. Es uno de los principales puertos fluviales alemanes por su tonelaje (1431000 toneladas}} en 2006), detrás del puerto renano de Duisburg. Su enlace directo con el puerto de Rotterdam a través del Rin comunica el mar con el corazón de una de las mayores regiones industriales de Europa. Además es parte del „Corredor Norte-Sur Róterdam-Génova“.[1]

El puerto “Zoll- und Binnenhafen Mainz” afecta a cuatro barrios de la ciudad: Mombach con el puerto industrial, Maguncia-Ciudad Nueva con el de portacontenedores, Maguncia-Ciudad Vieja (ciudad vieja) con la red de puertos de ocio y Maguncia-Weisenau con la Rheinreede (rada del Rin). Su localización actual es un espacio para una nueva área residencial al norte del Kaiserbrücke; por lo que se prevé su traslado más al norte.

Historia[editar]

El puerto se estableció entre 1880 y 1887 aguas arriba de la confuencia de los ríos Rin y Meno, pero tiene una larga historia que se remonta a la Edad Media e incluso a la antigua Roma.

Durante el antiguo imperio romano Maguncia ('Mogontiacum' para los romanos) fue una importante ciudad fronteriza y capital regional que incluía un puerto comercial en el 'Dimesser Ort' (en la zona del actual puerto),[2] [3] y un puerto militar (en la zona de la ciudad antigua),[2] [4] desde el cual los navíos romanos patrullaban el Rin. Al retirarse los romanos hacia el año 407, cuando la ciudad fue saqueada,[5] varios barcos fueron abandonados y sus restos se cubrieron de barro y tierra, hasta ser redescubiertos en 1981/1982 durante una obras de excavación, y se exhiben hoy en un museo.[4]

Embarcaciones en el siglo XIX

Tras lo cual se redujo mucho el tamaño de la ciudad, pero en 1317 se convirtió en una ciudad de mercado y recibió el derecho de que cualquier barco mercante que navegase por el río debía desembarcar sus mercancías y ofrecerlas en venta durante tres días en la ciudad, pudiendo después continuar el viaje con lo no vendido.[6] El comercio del vino ayudó también a mantener próspera la ciudad.

Durante 1860-1885, el Rin fue canalizado y dragado para convertirlo en una principal vía de comercio de la Europa que se industrializaba. En consecuencia se formaron dos áreas portuarias en la ciudad: el Winterhafen (puerto de invierno) al sur de la ciudad antigua (justo al norte del Südbrücke), y un nuevo Zollhafen (puerto aduanero) al norte de la ciudad, donde el vijo puerto comercial romano. En su tiempo fue considerado uno de los más modernos puertos fluviales del mundo.[7]

Embarcaciones de excursión a principios del siglo XX

Durante la Segunda Guerra Mundial el Zollhafen fue destruido en un 85% durante el Bombardeo de Maguncia. Sin embargo el puerto se recuperó rápidamente y hacia 1950 alcanzó su tonelaje anual pre-bélico con 740.497 toneladas, alcanzando el millón en 1952.[8]

Enlaces externos[editar]

Referencias[editar]

  1. Estrategias Ferroviarias Europeas Número 44 - Diciembre 2009
  2. a b Römerzeit (from the official company website, in alemán. Accessed 2008-02-16.)
  3. The Roman World - Wacher, J. S. (Editor), Volume 1, Page 389. Accessed 2008-02-16.)
  4. a b Museum of Ancient Shipbuilding (from the Maguncia city council website. Accessed 2008-02-14.)
  5. Mogontiacum (Maguncia) (from the 'livious.org' website. Accessed 2008-02-15.)
  6. Mittelalter (from the official company website, in German. accedido el 2008-02-16.)
  7. Neuzeit (from the official company website, in German. Accessed 2008-02-16.)
  8. 20. Jahrhundert (from the official company website, in German. Accessed 2008-02-16.)