Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao

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Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao
West section of Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge (20180902174105).jpg
Puente en septiembre de 2018.
Localización administrativa
País ChinaBandera de la República Popular China China
División Bandera de Hong Kong Hong Kong
Bandera de Macao Macao
Zhuhai
Atraviesa Delta del río de las Perlas
Longitud total 55 kilómetros
Diseño y construcción
Inauguración 23 de octubre de 2018
Coordenadas 22°16′57″N 113°46′30″E / 22.2824, 113.775
Mapa de localización
Plano de la infraestructura

Plano de la infraestructura

El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es un proyecto de ingeniería civil que consiste en una serie de puentes y túneles de 55 kilómetros que conectan Hong Kong con Macao y Zhuhai, las tres ciudades principales del delta del río de las Perlas y regiones administrativas especiales de China.

La longitud total del puente y el túnel es de unos 55 km. El puente principal mide unos 30 km y el túnel mide 6,7 km, para permitir el paso de las embarcaciones.

El proyecto se empezó a construir en 2009 y fue finalizado el 14 de noviembre de 2017, tardando 8 años. Fue inaugurado y abierto al tráfico el 23 de octubre de 2018. El coste del puente, las carreteras de acceso y las islas artificiales fue de unos 20 000 millones de dólares, unos 17 000 millones de euros; el puente solo costó unos 7000 millones de dólares (6000 millones de euros).[1][2][3]

El proyecto[editar]

Esta infraestructura ha sido concebida para dotar de una mayor capacidad de comunicación entre dos áreas densamente pobladas separadas por el estuario de un gran río. Este enlace de 55 km[4][5]​ permite reducir la comunicación entre Hong Kong y Macao o Zhuhai de tres horas a tan solo treinta minutos.

El puente principal[editar]

Debido a la poca profundidad de las aguas se planteó una instalación de tramos elevados sobre grandes pilares reforzados con pilotes que permitan el paso de las embarcaciones pequeñas y medianas. La sección más larga del puente tiene 29,6 kilómetros de largo e incluye tres tramos atirantados de entre 280 y 460 metros[6][7]​ que, aumentando su altura y luz, permite el paso de embarcaciones todavía mayores. El puente cuenta con una doble calzada de tres carriles con mediana de separación, está preparado para resistir un fuerte oleaje y se calcula una vida útil de 120 años.

El túnel[editar]

Estado de la infraestructura en 2013.

En la parte más cercana a Hong Kong, donde se ubica el mayor número de rutas marítimas de alto tonelaje, para evitar accidentes y no interrumpir el tráfico en uno u otro sentido, se optó por la construcción de un túnel que se une a los diferentes tramos de puente por medio de dos islas artificiales. Las islas han sido creadas con un armazón perimetral a base de cilindros de acero y relleno de tierras, de manera que las conforman con una silueta ovoide estilizada. Ambas islas artificiales han sido concebidas además como lugares de costas y atractivo turístico al observarse con facilidad en esta zona varias manadas de delfines blancos.

El túnel, en vez de ser excavado, ha sido realizado mediante una regularización del lecho marino, sobre la que se han ido depositando largas secciones de hormigón armado con un doble refuerzo central que divide la pieza en dos zonas principales para el tráfico rodado y una tercera oquedad central de dos alturas, que se usa para instalaciones y salidas de emergencia.

Transporte[editar]

Autobuses de enlace[editar]

Bus entre Hong Kong y Zhuhai/Macao.
Bus de Macao llegando a Hong Kong.
Los servicios de OneBus Hong Kong Macao.

El servicio de autobús de enlace HZMBus funciona las 24 horas del día con salidas de autobús tan frecuentes como cada cinco minutos. [8]​ El viaje a través del HZMB dura unos 40 minutos.

Se puede llegar al puerto HZMB de Hong Kong en taxi o en varios autobuses, entre los que se encuentran las rutas A11, A21, A22 y A29 del aeropuerto de Cityflyer, las rutas A31, A33X, A36 y A41 del aeropuerto de Long Win Bus, el autobús de enlace B4 del aeropuerto internacional de Hong Kong, el autobús de enlace B5 de la estación de Estación de MTR de Sunny Bay o el autobús B6 de Tung Chung. [9]​ Además, todos los autobuses nocturnos del aeropuerto (rutas con prefijo NA) terminan y comienzan el servicio desde el puerto de Hong Kong.

Al puerto de Zhuhai de HZMB se puede llegar desde Zhuhai en taxis o en el autobús L1, que utiliza vehículos turísticos históricos, o en los autobuses de las líneas 12, 23, 25 o 3. [10]

Al puerto de HZMB Macao se puede llegar desde Macao en taxis o en varios autobuses, incluyendo el autobús 101X y el 102X desde St Paul's y Taipa, o el autobús HZMB Integrated Resort Connection desde la terminal de ferry de Taipa o la terminal de ferry exterior, conectando con los autobuses de enlace gratuitos del casino. [11]

Vehículos privados[editar]

A finales de 2017 solo se habían expedido 10.000 permisos para que los vehículos privados pudieran atravesar el HZMB desde Hong Kong hasta Zhuhai.[12]​ Además, el número de vehículos permitidos para entrar en Hong Kong y Macao desde otras regiones está sujeto a una cuota diaria. [13]

Dado que el gobierno de Hong Kong impone importantes tasas, impuestos y trámites administrativos sobre la propiedad y el uso de vehículos privados para hacer frente a la congestión vial,[14]​ conducir un coche en la HZMB incurriría en las mismas restricciones que el tráfico transfronterizo actual. Estas incluyen la solicitud de permisos de conducir separados para Hong Kong y China continental, un permiso de carretera cerrada de Hong Kong para los vehículos transfronterizos y un aviso de aprobación de la Oficina de Seguridad Pública de Guangdong.[15][16]​ Los propietarios de vehículos también deben asegurarse de que tienen la cobertura de seguro adecuada para las regiones a las que viajan. [17]

Además, para ayudar a la compacta Macao a hacer frente a sus problemas de congestión en las carreteras, se anima encarecidamente a los conductores que llegan de otras regiones a utilizar un plan de aparcar y uso de transporte público, dejando sus vehículos en un aparcamiento en las afueras de Macao. Se permite un pequeño cupo de 300 vehículos para entrar directamente en Macao.[18][19]

Referencias[editar]

  1. China inaugura puente más grande sobre el mar
  2. 5 cifras del espectacular puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, el más largo del mundo sobre el mar
  3. World's longest sea crossing: Hong Kong-Zhuhai bridge opens
  4. «Puente Hong Kong-Zhuhái-Macao de China». 23 de abril de 2013. Archivado desde el original el 1 de octubre de 2016. Consultado el 28 de septiembre de 2016. 
  5. Mosquete, Jorge Sánchez. «UN MEGA PUENTE QUE UNIRA HONG KONG, ZHUHAI Y MACAO». www.mosingenieros.com. Consultado el 28 de septiembre de 2016. 
  6. "Cross boundary traffic: Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge".
  7. Arup. "Hong Kong–Zhuhai–Macau bridge overview".
  8. «Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Shuttle Bus». hzmbus.com (en chino). Archivado desde hzmbus.com/about_us.html el original el 11 April 2021. Consultado el 25 de julio de 2021. 
  9. org/web/20181123200913/http://www.hzmbus.com/passenger_service.html?id=53 «zh:香港口岸交通配套» [Instalaciones de transporte portuario de Hong Kong]. hzmbus.com (en chino). Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2018. Consultado el 23 de noviembre de 2018. 
  10. «Instalaciones de transporte del puerto de Zhuhai». hzmbus.com (en chino). Archivado desde hzmbus.com/passenger_service.html?id=45 el original el 23 de noviembre de 2018. Consultado el 23 de noviembre de 2018. 
  11. «Instalaciones de transporte del puerto de Macao». hzmbus.com (en chino). Archivado desde id=60 el original el 23 de noviembre de 2018. Consultado el 23 de noviembre de 2018. 
  12. Su, Xinqi (12 de diciembre de 2017). «El puente de Zhuhai permitirá la circulación de 7.000 coches más tras la gran demanda». South China Morning Post (en inglés). Archivado desde com/news/hong-kong/economy/article/2124010/hong-kongs-bridge-zhuhai-allow-7000-extra-cars-cross-after el original el 25 de octubre de 2018. Consultado el 25 de octubre de 2018. 
  13. «Cuota regular de vehículos privados de Hong Kong a Macao (acceso al centro de la ciudad)». Departamento de Transporte. Archivado desde el original el 22 de octubre de 2018. Consultado el 22 de octubre de 2018. 
  14. «El coste de tener un coche en Hong Kong». Money Hero. 7 de noviembre de 2014. Archivado desde hk/blog/es/how-much-does-it-cost-to-own-a-car-in-hong-kong el original el 22 de octubre de 2018. Consultado el 22 de octubre de 2018. 
  15. «Cross-Boundary Driving». GovHK. Archivado desde htm el original el 22 de octubre de 2018. Consultado el 22 de octubre de 2018.  Parámetro desconocido |url-status= ignorado (ayuda)
  16. «Permiso de carretera cerrada para vehículos transfronterizos». Departamento de Transportes. Archivado desde html el original el 25 de octubre de 2018. Consultado el 22 de octubre de 2018. 
  17. «Seguro de automóvil para utilizar el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao (HZMB)». Insurance Authority. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2018. Consultado el 24 de octubre de 2018. 
  18. «Reglas de uso del aparcamiento de Macao en el puente HKZM publicadas». Portal del Gobierno de la RAE de Macao. 22 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2019. Consultado el 22 de marzo de 2019. 
  19. «Macau establece una cuota de 300 coches de HK que circulan por el Mega Puente». thestandard.com.hk. 15 de febrero de 2018. Archivado desde el original el |urlarchivo= requiere |fechaarchivo= (ayuda). Consultado el 22 de marzo de 2019. 

Enlaces externos[editar]