Motomel

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Motomel
Principal-blanco-fondo-azul.jpg
Tipo Privada
Industria Mecánica
Fundación 1992
Sede central Oficina Central, Raulet 55 - Capital Federal // Planta Industrial - La Emilia, San Nicolás, Buenos Aires Bandera de Argentina
Productos Motocicletas
Cuatriciclos
Empleados 450
Sitio web http://www.motomel.com.ar/
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La Emilia S.A. es una empresa argentina fabricante de motocicletas, ciclomotores y cuatriciclos, fundada en La Emilia, San Nicolás (provincia de Buenos Aires) en 1992. Fabrica más de 60 modelos diferentes distribuidos en 8 líneas de productos: motos de calle, deportivas, cubs, custom, on-off, scooter, cuatriciclos y motovehículos utilitarios.

Historia[editar]

La Emilia S.A. fue fundada en el año 1892 por dos hermanos españoles: Leodegario y Quintín Córdoba, siendo la primera planta textil ubicada en las afueras de Buenos Aires. La esposa de uno de ellos se llamaba Emilia y en su honor denominaron a la fábrica "La Emilia". Los Productos que allí se elaboraban, con rapidez, ganaron respeto y consecuentemente, una importante porción del mercado. La pequeña fábrica se desarrolló hasta convertirse en una gran industria, la que generó puestos de trabajo y atrajo a gente de otras ciudades, ocasionando un gran crecimiento de población que culminó con el bautismo de la localidad "La Emilia" por la fábrica. Por ese motivo, la empresa construyó casas, el club social y deportivo, el cine teatro y el centro asistencial de salud, junto con el gobierno, los caminos y la escuela técnica. Desgraciadamente, la cabeza de familia perdió la vida en un accidente y la compañía entró luego en un período de letargo.

A principios de la década del ´80, la familia Meller adquirió la empresa. Descendientes de un inmigrante polaco que comenzó reciclando scrap y subproductos textiles, sus hijos Máximo y Jaime desarrollaron un grupo económico privado, cuyo fuerte era la industria textil pero que estaba diversificado, al punto de incluir una subsidiaria dedicada a construcciones civiles, otra a las comunicaciones, etc. A la producción habitual de La Emilia se incorporaron otros productos, persiguiendo los objetivos de diversificación, innovación y calidad.

En 1992 la empresa celebró su primer centenario y encaró el futuro con las premisas que construyeron su historia.

Al inicio de los años '90, los cambios en la política económica y la degradación del mercado textil hicieron que la dirección de la empresa se abocara de lleno a la búsqueda de alternativas, por lo que se decidió incursionar en el campo de los motovehículos. Entonces se comenzó con dos modelos y se utilizó la marca Motomel para distinguirlos.

La filosofía de trabajo del grupo lleva a la decisión de adquirir una línea de montaje idéntica a la del proveedor extranjero para producir con los mismos estándares de calidad: no se trataba de un negocio puntual sino de la reconversión de una empresa para adaptarla a las nuevas circunstancias. La idea demostró ser la correcta y la operación de motovehículos, surgida como alternativa, es hoy la principal actividad de la empresa, habiéndose alcanzado una firme posición, con una oferta diversificada de motovehículos producidos localmente.

Actividades[editar]

[1] Motomel puso en marcha en su planta "La Emilia", diferentes actividades productivas, complementarias a la producción de moto-vehículos.

La producción de cascos están identificados con la marca MELL y homologados por el INTI según normas IRAM 3621:2011. Los cascos MELL son diseñados íntegramente en Argentina y producidos con máquinas inyectoras propias, utilizando materias primas provenientes de petroquímicas nacionales.

La producción de kits de transmisión para motocicletas está compuesto por piñones y coronas, utilizando chapa o barra maciza de origen nacional y de primera calidad, para asegurar una óptima durabilidad.

Para la producción de accesorios plásticos se desarrolló una planta exclusiva dentro de La Emilia, con una proyección productiva mensual de 10.000 kits de plásticos completos, de polipropileno y ABS pintado para los distintos modelos de moto-vehículos Motomel.

La producción de chasis de acero para motocicletas se hace con un proceso especial de fosfatizado en horno, como protección anticorrosiva.

Para los diferentes modelos de motovehículos se fabrican asientos.

Se creó una nueva planta para la producción de amortiguadores, tanto para abastecer las líneas de producción de la empresa, como para el mercado de reposición y exportación.

Infraestructura[editar]

[2] La producción de los vehículos se desarrolla en su planta principal ubicada en la localidad de La Emilia, provincia de Buenos Aires. Está planta tiene 64.000 m2, 3 líneas de producción, 2 líneas de abastecimiento, 1 planta de fabricación de cascos, 1 planta de fabricación de kit de transmisión, 1 planta de fabricación de accesorios plásticos y 1 planta de fabricación de amortiguadores. Tiene una capacidad de producción de 600.000 unidades al año.

La planta de embalaje está destinada, exclusivamente, a la producción del empaque de todas las unidades Motomel. Esta planta cuenta con dos líneas de embalaje.

Motomel obtuvo la certificación internacional de calidad ISO 9001 2000 otorgada por el IRAM. Las unidades son inspeccionadas en más de 20 puntos en controles estáticos y dinámicos durante el proceso de producción, y ha sido pionera en implementar en Argentina un control completo en tester electrónico. Todos estos controles de calidad permiten detectar cualquier problema potencial que pueda tener el motovehículo antes de llegar al punto de venta.

El centro logístico está ubicado en el barrio Nueva Pompeya de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires cuenta con tres depósitos en una extensión de 18.000 m2 equipados con última tecnología. Posee un sofisticado sistema de despacho conformado por cuatro rampas de despegue.

La central de repuestos está ubicada dentro del centro logístico de Nueva Pompeya, cuenta con 4 depósitos exclusivos para el almacenamiento de repuestos y accesorios y un depósito exclusivo para el despacho, facturación y logística. Esta central cuenta con Racks de más de 15 m de altura equipados con tecnología de última generación para asegurar el óptimo acondicionamiento y rápida entrega al cliente.

El centro administrativo está ubicado en el barrio de Nueva Pompeya y concentra las áreas de administración y dirección de la empresa. Este centro reúne a más de 100 empleados distribuidos en los distintos sectores administrativos.

Modelos[editar]

Las Motos se dividen en las siguientes líneas:

Custom

  • Custom 150
  • Medal 170
  • Custom 200
  • Custom 250 Dresser

Calle

  • Max 70
  • Max 110
  • CG 125
  • CG 150 S2
  • CG 150 S3
  • TCP 150
  • TCP 200
  • SIRIUS
  • SR 200 R
  • S6
  • M8 200

Cross

  • X3M 125
  • Skua 150
  • Skua 200
  • Skua 250
  • Motard 200
  • XMM 250

Scooters

  • Speedy 50
  • SL 125
  • Forza 150
  • VX 150
  • Strato 150 Advance
  • Strato Euro
  • Strato 250 Executive

Cub/Econo

  • GO 110!
  • Blitz B1 110
  • Blitz 110 tunning
  • Blitz 125 tunning
  • Blitz 125
  • Dlx 110
  • Function 110

Quad

  • Kraken 50
  • Kraken 90
  • Gorilla 150
  • Lynx 110
  • Pitbull 200
  • Quest 250
  • Volkano 250

Varios

  • Cargo 150 (triciclo de carga)
  • Cargo 200 (triciclo de carga)

Hyosung

  • Hyosung GD 250
  • Hyosung GT 250 R
  • Hyosung GV 650

Vespa[editar]

  • LX 150

SYM[editar]

  • Fiddle 150
  • Quadlander 300

Enlaces externos[editar]