Morse (Q3)
| Morse(Q3) | ||
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| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Arsenal de Cherburgo | |
| Tipo | submarino | |
| Iniciado | 13 de junio de 1897 | |
| Botado | 4 de julio de 1899 | |
| Asignado | 3 de marzo de 1900 | |
| Baja | noviembre 1909 | |
| Destino | vendido para desguace el 8 de julio de 1911 | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 142,92 t | |
| Desplazamiento en inmersión | 149,31 t | |
| Eslora | 36,5 m | |
| Manga | 2,7 m | |
| Armamento |
1 tubo lanzatorpedos 3 torpedos de 450 mm | |
| Propulsión | 2 motores eléctricos Sautter-Harlé engranados a un eje | |
| Potencia | 284 hp | |
| Velocidad | 7,25 nudos (13,43 km/h; 8,34 mph) | |
| Velocidad en inmersión | 5,5 nudos (10,2 km/h; 6,3 mph) | |
| Profundidad | 30 m | |
| Autonomía | 130/140 mn (170 km; 100 millas) a 4,3 nudos (8,0 km/h; 4,9 mph) | |
| Tripulación | 12 | |
El Morse (" Morsa ") fue uno de los primeros sumergibles construido para la Marine Nationale francesa a finales del siglo XIX. Fue diseñado íntegramente por el ingeniero naval Gaston Romazotti y permaneció en servicio hasta 1909, cuando fue reemplazado por diseños más avanzados.
El Morse fue diseñado por Gaston Romazotti, ingeniero jefe en el Arsenal de Cherbourg y uno de los primeros pioneros en submarinos. En Tolon, Romazotti trabajó con los también ingenieros navales Henri Dupuy de Lôme y Gustave Zédé , ambos pioneros en el diseño de sumergibles, en el Gymnote, uno de los primeros sumergibles totalmente eléctricos del mundo y el primero funcional equipado con torpedos. En 1897 fue nombrado director del Astillero Naval de Cherburgo, donde Zédé había estado trabajando en el Sirène, completándola después de la muerte de Zédé y viéndola rebautizada como Gustave Zédé en honor al difunto ingeniero.
Historia y diseño[editar]
El (bateau sous-marin) Morse fue diseñado para combinar las mejores características de ambos buques. El Conseil des travaux de la Marine Nationale examino en octubre de 1891 el diseño inicial fechado en abril del mismo año; se solicitaron diversos cambios y revisión de cálculos que fueron examinadas en mayo de 1892; como resultado, el Ministro de Marina Jacques Marie Cavaignac decidió en junio la construcción del sumergible en Cherburgo y notificándose dicha decisión el 9 de julio de 1892 y ordenando que su construcción fuera supervisada por el ingeniero naval Jean Ernest Simonot; sin embargo, largas deliberaciones sobre diferentes tipos de motores y propulsión dilataron su inicio en hasta el 19 de junio de 1897,[1] siendo botado dos años más tarde, en julio de 1899. Era de construcción de un solo casco en Bronce-Roma, una aleación de cobre de la invención de Romazotti, que estaba destinada a ser más flexible que un casco de acero, y que interferiría menos con la brújula magnética del buque. Estaba propulsado por un motor eléctrico de 284 hp , lo que le daba un alcance de 90 millas náuticas en superficie a una velocidad media de 4,3 nudos.[2]
Armamento[editar]
En un principio contaba con un tubo lanzatorpedos interno capaz de lanzar el torpedo Whitehead de 450 mm Model 1891 (4,17 m /corto); en 1900 se añadieron dos dispositivos de lanzamiento lateral Tissier con torpedos de 450 mm Model 1892 ( 5 m/largo), que fueron desmontados en 1901 ya que el acero de los torpedos causaba reacciones electrolíticas con el casco de bronce sin pintar.
Con base en Cherburgo, sirvió durante nueve años, ya que en marzo de 1909 se vio envuelto en una colisión con la goleta británica Greenwich. Muy dañado, se juzgó que su tecnología era obsoleta, dado el avance en esos momentos y su diseño ya no era tan deseable, y en noviembre de 1909 se decidió darlo de baja desarmarlo.[2] Fue vendido y desguazado en 1911.
Referencias[editar]
- ↑ Roberts, Stephen S (2021). French Warships in the Age of Steam 1859-1914. Seaforth Publishing. p. 329. ISBN 978-1526745330.
- ↑ a b Chesneau, Roger; Koleśnik, Eugène M; Campbell, N. J (1979). Conway's All the world's fighting ships, 1860-1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
Bibliografía[editar]
- Chesneau, Roger; Koleśnik, Eugène M; Campbell, N. J. Conway's All the World's Fighting Ships (1860-1905). Conway Maritime Press, London 1979 ISBN 0-85177-133-5
- Compton-Hall, Richard. The Submarine Pioneers, Sutton Publishing, 2001 ISBN 978-0750921541
- Dousset, Francis. Les Navires de guerre français : De 1850 à nos jours. Editions de la Cité. Rennes 1975 ISBN 978-2851860019
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, Conway's All the World's Fighting Ships (1906-1921) (Vol 2). Conway Maritime Press, London 1997 ISBN 0-85177-245-5
- Miller, D. Submarines of the World. Crown; First Edition (27 Agosto 1991) ISBN 978-0517586662
- Roberts, Stephen S. French Warships in the Age of Steam 1859-1914. Seaforth Publishing 2021 ISBN 978-1526745330
- Roche, Jean-Michel. Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours. Auto-edition Toulon 2005 ISBN 978-2952591706
Enlaces externos[editar]
- Esta obra contiene una traducción parcial derivada de «French submarine Morse» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
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