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Mil Mi-2

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Mi-2
Mil_(PZL-Swidnik)_Mi-2...,_Aeroflot_AN1083665
Un Mi-2 de Aeroflot
Tipo Helicóptero de transporte
Fabricante Bandera de Polonia WSK "PZL-Świdnik"
Primer vuelo Septiembre de 1961
Introducido 1965
Estado En servicio
Usuario principal Bandera de la Unión Soviética Fuerza Aérea Soviética
Otros usuarios
destacados		 Bandera de la Unión Soviética Aeroflot
otros
Producción 1965 - 1985
N.º construidos Cerca de 7.200
Desarrollo del Mil Mi-1
Variantes PZL Kania
[editar datos en Wikidata]

El Mil Mi-2 (en ruso: Ми-2, designación OTAN: Hoplite[1]​) es un pequeño helicóptero de transporte militar ligeramente blindado que fue producido en Polonia desde 1965 a 1985, también puede ofrecer apoyo aéreo cercano cuando se arma con cohetes de 57 mm y un cañón de 23 mm.

Diseño y desarrollo

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Klimow / Isotow GTD-350 (motor turboeje)

El Mi-2 fue fabricado en exclusiva en Polonia, en la fábrica de WSK "PZL-Świdnik" situada en la localidad de Świdnik.[2] La producción finalizó en el año 1985 después de haberse fabricado más de 7200 unidades.

El primer helicóptero producido en la Unión Soviética fue el Mil Mi-1, basado en los diseños del Sikorsky S-51 y el Bristol Sycamore, y fue volado por la oficina de Mikhail Mil en septiembre de 1948. Durante la década de 1950 se hizo evidente, y fue confirmado por los desarrollos estadounidenses y franceses, que el rendimiento de los helicópteros podrían mejorar en gran medida con los motores de reacción. SP Isotov desarrolló el motor GTD-350 y Mil utilizó dos de estos en el Mi-2.

Después del desarrollo inicial en la oficina de Mil (designación soviética V-2), este fue trasladado a Polonia en 1964. Desde el primer vuelo del prototipo de WSK-Świdnik se han entregado cientos de Mi-2, una tercera parte de ellos a clientes militares. También se desarrolló una versión denominada Mi-2M, contaba con palas de rotor de plástico y un fuselaje más ancho que le daba capacidad para diez pasajeros en lugar de ocho, sin embargo, las configuraciones más habituales de este helicóptero son la de ambulancia aérea (4 camillas), y con el dispositivo de aerospraying o cropdusting. En Polonia también se han desarrollado diversas variantes especializadas para uso militar, principalmente para reconocimiento con un cañón automático de 23 mm, ametralladoras y/o dos PODS de cohetes de 57 mm, cuatro misiles antitanque 9K11 Malyutka o antiaéreos Strela-2.

Historia operativa

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Fue introducido en el inventario de la Fuerza Aérea Soviética en 1965. El Mi-2 es utilizado principalmente por países perteneciente a la extinta Unión Soviética o del Bloque del Este, a pesar de que posteriormente fue utilizado por Alemania, México y Birmania.

Variantes

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Mi-2Ch (Museo Polaco de Aviación)
Mi-2P
Mi-2 Platan
Mi-2A
Mi-2Ch Chekla
Mi-2D Przetacznik
Mi-2P
Mi-2RL
Mi-2RM
Mi-2Ro
Mi-2RS Padalec
Mi-2S
Mi-2T
Mi-2URN Żmija
Mi-2URP Salamandra
Mi-2URPG Gniewosz
Mi-2URP con cuatro misiles Strela-2 adicionales y una ametralladora de 7,62 mm opcional montada en la puerta.
Mi-2 Plus

Operadores

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      Países usuarios del Mil Mi-2.
Ex-Fuerza Aérea de la Alemania Oriental Mi-2
Ex-Luftwaffe Mi-2
Policía, aeropuerto Berlín (2002)
Mi-2 en Borki, Rusia

Especificaciones (Mi-2T)

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Cabina del Mi-2 exhibida en el Museo de Aviacón, Košice, Eslovaquia

Referencia datos: Jane's All The World's Aircraft 1982–83[2]​

Características generales

Rendimiento


Referencias

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  1. ↑ Andreas Parsch y Aleksey V. Martynov (2008). «Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles - Helicopters» (en inglés). Designation-Systems.net. Consultado el 18 de noviembre de 2009. 
  2. ↑ Taylor 1982, pp. 169–170.

Enlaces externos

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