Metro de Estambul

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İstanbul Metrosu
Istanbul Metro Logo.svg
Bogazici Universitesi metro.jpg
Metros de la línea M6 en la estación Boğaziçi University.
Lugar
Ubicación Estambul, Turquía
Área abastecida Área metropolitana pública de Estambul
Descripción
Tipo Metro
Inauguración 1989
Características técnicas
Longitud 144 km
Estaciones 105 (en funcionamiento)
103 (en construcción)
Propietario Alcaldía metropolitana de Estambul
Explotación
Líneas M1A, M1B, M2, M3, M4, M5, M6, M7, M9
N.º de líneas 9
N.º de trenes 276
Pasajeros 3,849,000 al[1]
Operador Metro İstanbul
Mapa
Istanbul Rapid Transit Map (new).svg
Sistema de transporte público de Estambul.
Notas
www.metro.istanbul

El Metro de Estambul (turco: İstanbul Metrosu) es el principal componente del sistema masivo de transporte de Estambul, Turquía. Es operado por İstanbul Ulaşım (Transportes de Estambul), una empresa pública controlada por la municipalidad metropolitana de Estambul. Abierto al público en 1989, incluye 105 estaciones en servicio actualmente, con 103 nuevas en construcción. A mayo de 2021, incluye 9 líneas: M1A, M1B, M2, M3, M4, M5, M6, M7 y M9. Otras líneas están planeadas o en construcción como la M8, M10, M11, M12, M14 serán construidos.

Historia[editar]

Inicios[editar]

La línea de tren subterráneo más antigua de Estambul es el Tünel que entró en servicio el 17 de enero de 1875.[2]​ Es la segunda línea subterránea más antigua del mundo después del London Underground (1863) y la primera en Europa continental. Sin embargo la primera línea completamente subterránea con múltiples estaciones de Europa continental fue el Metro de Budapest (1896).

Infraestructura actual[editar]

Línea Ruta Longitud Estaciones Notes adicionales
M1A YenikapıAeropuerto Atatürk 20,3 km 18 terminada en noviembre de 2014
M1B YenikapıKirazlı 14,0 km 13 expansión de 9,7 km con 9 estaciones hasta Halkalı en construcción
M2 YenikapıHacıosman / Seyrantepe 23,5 km 16 terminada en marzo de 2014
M3 KirazlıMetroKent 12,49 km 9 expansión al sur de 9,0 km con 7 estaciones hasta Bakırköy en construcción, apertura: 2023
M4 KadıköyAeropuerto Sabiha Gökçen 33,9 km 23 rama de 7,9 km con 7 estaciones hasta İçmeler en construcción
M5 ÜsküdarÇekmeköy 20 km[3] 16 expansión de 10,9 km con 8 estaciones hasta Sultanbeyli en construcción
M6 LeventBoğaziçi Üniversitesi 3,3 km 4 terminada en abril de 2015
M7 MecidiyeköyMahmutbey 18 km 15 expansión de 6,5 km con 4 estaciones hasta Kabataş en construcción
M8 BostancıParseller 14,3 km 13 línea en construcción, apertura: 2022
M9 BahariyeOlimpiyat 6 km 5 expansión de 11,3 km con 9 estaciones hasta Ataköy en construcción, apertura: 2023
M10 Pendik MerkezAeropuerto Sabiha Gökçen 9,01 km 6 línea en construcción, apertura: 2025
M11 GayrettepeHalkalı 69 km 16 línea en construcción, apertura: 2022
M12 60. Yıl ParkıKazım Karabekir 13,03 km 11 línea en construcción, apertura: 2024
M13 SöğütlüçeşmeYenidoğan 21,9 km 16 línea planificada
M14 AltunizadeKazım Karabekir 7,3 km 6 línea en construcción, apertura: 2023

Lado europeo[editar]

La construcción del metro moderno inició en 1989. La M1 fue llamada inicialmente Metro Hafif (metro ligero) pese a que fue construida como una línea de metro a escala completa. Fue extendida desde Aksaray hasta los barrios occidentales, uniendo el Aeropuerto Internacional Atatürk al suroeste en 2002.[4]​ La construcción de la M2 comenzó el 11 de septiembre de 1992 pero frente a los hallazgos arqueológicos encontrados se detuvo la construcción de varias estaciones especialmente hacia el sur. Se han usado materiales resistentes a sismos.[5][6]

La primera sección entre Plaza Taksim y Levent entró en servicio pese a los retardos el 16 de septiembre de 2000. Esta línea con 8,5 km tiene 6 estaciones, de características similares y colores diferentes. El mismo año 8 ramas de 4 vagones tipo Alstom entran en servicio, circulando cada 5 minutos en hora de punta y transportando a 130 mil pasajeros dirariamente. El 30 de enero de 2009, el primer tren construido por Eurotem entra en servicio. |título=Istanbul Metropolitan Municipality: Taksim–Yenikapı Metro Hattı Eurotem construirá un total de 92 nuevos vagones para las líneas de M2.[7][8]​ Al 30 de enero de 2009 un total de 34 trenes cada uno de 4 vagones era usado por la línea M2[8]

Una Entrada de Estación Gayrettepe.

Una extensión al norte desde Levent hasta Maslak fue abierta en la misma fecha.[9]​ el 2 de septiembre de 2010 la estación terminal de Darüşşafaka fue instaurada.[10]​ La extensión al sur desde Taksim a Yenikapı a través del Cuerno de Oro sobre un puente ha sido completada hasta la estación Şişhane en Beyoğlu, y también entró en servicio en enero de 2009.[9]​ Cuando esté completa, la extensión Taksim Yenicapı será de 5,2 km con 4 estaciones incluyendo Taksim y Şişhane actualmente en servicio. El costo total de la ampliación será de 593 millones de liras turcas.[7]​ En Yenikapı, el metro se intersecará con la línea ampliada del metro ligero y las líneas del suburbano. El viaje entre Şişhane en Beyoğlu y Haciosman en Maslak es de 20 km (12,4 mi) de largo y toma 27 minutos incluyendo la sección Şişhane–Taksim (1.65 km, 2 minutos), Taksim–4. Levent (8.5 km, 12 minutos), and 4. Levent–Haciosman (8.1 km, 12 minutos.)[11]​ La longitud total del lado europeo de la M2 será de 23 km con 16 estaciones desde Hacıosman a Yenikapı pronto estará completa;[12][13][14]​ sin incluir los 936 metros de largo del puente del metro en el Cuerno de Oro,[15]​ el túnel de 0.6 km entre Taksim-Kabataş que permite la conexión con el puerto de Bus Marino (İdo),[16]​ el túnel en construcción de 0.6 km de largo entre Aksaray–Yenikapı conectando con la línea M1,[14]​ y el túnel de 13.6 km de largo del Marmaray.[17]

Lado asiático[editar]

Del lado asiático la construcción esta en progreso en el último tramo restante de 26,5 km (16,5 mi) de largo de la línea M4 desde Kadıköy hasta Kaynarca con un total de 19 estaciones.[18]​ Esto tuvo un costo de 750 millones de euros y fue construido por el consorcio Astaldi-Makyol-Gülermak. Kadiköy - Kartal metro opened by Prime Minister La primera sección fue abierta al público el 17 de agosto de 2012 con estación terminal en Kartal. La construcción de los 20 km (12,4 mi) de largo de la línea M5 de Üsküdar via Ümraniye hasta Sancaktepe comenzó en marzo de 2012.[19]

El Marmaray (túnel submarino para el ferrocarril en el Bósforo) conecta las líneas asiáticas y europeas del metro. La primera fase del proyecto abrió al público el 29 de octubre de 2013.[20]

Líneas de metro de Estambul y actuales proyectos de expansión de la red

Referencias[editar]

  1. http://www.iett.gov.tr/tr/main/pages/dunyada-toplu-tasima/96
  2. http://tunel.iett.gov.tr/
  3. https://web.archive.org/web/20120601135011/http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/SubSites/raylisistemler/Pages/uskudar-umraniye-cekmekoy-sancaktepe.aspx
  4. [1]
  5. NTV-MSNBC: "10 soruda İstanbul Metrosu" (17 September 2000)
  6. Istanbul Metropolitan Municipality: "İstanbul Metrosu: Taksim – 4. Levent"
  7. a b «Taksim–Yenikapı Metro Hattı». Istanbul Metropolitan Municipality. Archivado desde el original el 24 de abril de 2009. Consultado el 20 de julio de 2009. 
  8. a b «İstanbul Ulaşım: Metro Şişhane'den Maslak'a uzandı». Istanbululasim.com. 30 de enero de 2009. Archivado desde el original el 14 de abril de 2020. Consultado el 21 de julio de 2009. 
  9. a b «Metro, Şişhane’den Maslak’a uzadı». Istanbul Metropolitan Municipality. 30 de enero de 2009. Consultado el 20 de julio de 2009. 
  10. istanbululasim.net
  11. > [http://web.archive.org/web/http://www.istanbululasim.com.tr/haberler
  12. Istanbul Metropolitan Municipality: Taksim - 4. Levent metro hattı
  13. Istanbul Metropolitan Municipality: Taksim-Ayazağa-Hacıosman metro hattı
  14. a b Istanbul Metropolitan Municipality: Taksim–Yenikapı metro hattı Archivado el 24 de abril de 2009 en Wayback Machine.
  15. Istanbul Metropolitan Municipality: Golden Horn metro bridge Archivado el 13 de diciembre de 2013 en Wayback Machine.
  16. «FUNİKÜLER SİSTEM Taksim–Kabataş». İstanbul Ulaşım. Archivado desde el original el 20 de agosto de 2008. Consultado el 20 de junio de 2009. 
  17. Railway Technology: Marmaray Railway Engineering Project, Istanbul, Turkey
  18. [2]
  19. http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/Pages/Haber.aspx?NewsID=20368
  20. «Abre el túnel subterráneo Marmaray que cruza el Bósforo». RTVE. Consultado el 30 de octubre de 2013. 

Enlaces externos[editar]