Línea Eastern Parkway
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La línea Eastern Parkway es una de las líneas de la división IRT del metro de la ciudad de Nueva York, extendiéndose al centro de Brooklyn este de Crown Heights. Después de pasar Crown Heights–Avenida Utica, la línea se levanta sobre una estructura elevada que se convierte en la línea New Lots al final de la Línea de la Avenida New Lots en New Lots, Brooklyn. La parte final este de la línea Eastern Parkway es en el túnel de la calle Joralemon bajo East River.[1][2][3][4][5][6]
La Línea de la Avenida Nostrand se divide con la línea Eastern Parkway.
Listado de estaciones
[editar]| Leyenda de la estación de servicio | |
|---|---|
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Paradas todo el tiempo |
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Paradas todo el tiempo excepto a altas horas de la noche |
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Paradas sólo en la noche |
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Paradas en días de semana |
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Paradas sólo en horas pico |
| Detalles del periodo de tiempo | |
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Estación | Vías | Servicios | Apertura | Transferencias y notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Comienza como una continuación de Línea de la Avenida Lexington (4 5 )
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| *
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Borough Hall | 4 5
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1 de mayo de 1908 | 2 3 (Línea de la Séptima Avenida–Broadway) N R (Línea de la Cuarta Avenida en la Calle Court)
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| Línea de la Séptima Avenida–Broadway se une con (2 3 )
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| Calle Hoyt–Fulton Mall | local | 2 3
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1 de mayo de 1908 | ||
| Calle Nevins | siempre | 2 3 4 5
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1 de mayo de 1908 | ||
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Avenida Atlantic | siempre | 2 3 4 5
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1 de mayo de 1908 | D N R (Línea de la Cuarta Avenida en la Calle Pacific) B Q (Línea Brighton)LIRR en la Avenida Flatbush |
| Calle Bergen | local | 2 3 4
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23 de agosto de 1920 | ||
| Grand Army Plaza | local | 2 3 4
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23 de agosto de 1920 | ||
| Eastern Parkway–Brooklyn Museum | local | 2 3 4
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23 de agosto de 1920 | ||
| Avenida Franklin | siempre | 2 3 4 5
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23 de agosto de 1920 | S (Línea de la Avenida Franklin en el Jardín Botánico)
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| las vías locales se dividen en la línea de la Avenida Nostrand (2 5 )
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| Avenida Nostrand | local | 2 3 4
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23 de agosto de 1920 | ||
| Avenida Kingston | local | 2 3 4
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23 de agosto de 1920 | ||
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Crown Heights–Avenida Utica | siempre | 2 3 4 5
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23 de agosto de 1920 | |
| Continua como la Línea New Lots (2 3 4 5 )
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* Borough Hall es accesible solamente en dirección norte
Referencias
[editar]- ↑ Metropolitan Transportation Authority, 2006 Final Proposed Budget – November Financial Plan 2006-2009, Section VI: MTA Capital Program Information — PDF (135 KiB): "Joralemon Tube to Nevins Street"
- ↑ Metropolitan Transportation Authority, 2005 Adopted Budget - February Financial Plan 2005–2008, Section VII: MTA Capital Program Information — PDF (91.7 KiB): shows Utica Avenue on "EPK" and Sutter Avenue on "NLT"
- ↑ Metropolitan Transportation Authority, 2005 Final Proposed Budget - November Financial Plan 2005–2008, Section VI: MTA Capital Program Information — PDF (1.02 MiB): "Sutter Avenue Portal to end"
- ↑ In a 1981 list of "most deteriorated subway stations", the MTA listed Borough Hall and Court Street stations as part of the New Lots Line:
New York Times, Agency Lists Its 69 Most Deteriorated Subway Stations, June 11th, 1981, section B, page 5 - ↑ The chaining designation "M" (Joralemon Street Tunnel) becomes "E" (Eastern Parkway Line) just west of the Borough Hall platforms; the Court Street and northern Borough Hall stations are chained "K" (Clark Street Tunnel).
- ↑ However, as of 2007, emergency exit signs label Court Street as an IRT Broadway–Seventh Avenue Line station, and the two parts of Borough Hall are signed as being along the Broadway–Seventh Avenue and IRT Lexington Avenue Lines.
| Control de autoridades |
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|---|
Datos: Q2371583
Multimedia: IRT Eastern Parkway Line / Q2371583