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Al 28 de mayo de 2005, el sistema del metro de Nueva York tiene 26 rutas designadas con letras o numeradas. Esta tabla las lista junto con sus líneas y terminales.
La MTA define el periodo de tiempo a continuación; estos son usados en artículos (algunas veces abreviados por números o superscript):
(1) horas pico — 6:30 a. m. a 9:30 a. m. y 3:30 p. m. a 8:00 p. m. , lunes–viernes
(1a) horas pico en direcciones congestionadas (hacia Manhattan en la mañana, lejos de Manhattan en la tarde)
(1b) horas pico en direcciones no congestionadas
(2) medio día — 9:30 a. m. a 3:30 p. m. , lunes–viernes
(2a) medio día en direcciones congestionadas
(2b) medio día en direcciones no congestionadas
(3) atardeceres — 8:00 p. m. a 12:00 a. m. , lunes–viernes
(3a) tarde — 8:00 p. m. a 9:30 p. m.
(3b) atardeceres en horas pico
(3c) tardes en direcciones congestionadas — 8:00 p. m. a 9:30 p. m.
(4) fin de semana — 06:30 a. m. a 12:00 a. m. , sábados y domingos
(5) altas horas de la noche — 12:00 a. m. a 06:30 a. m. , todos los días
(5a) días de semana a altas horas de la noche (ej., martes–sábados en la mañana)
(5b) sólo al sur
(5c) sólo al sur Debido a las incongruencias en el uso hay, en práctica, servicios más claramente identificables que operan simultáneamente que los que están representados por designaciones en color/letra/número:
El servicio 5 tiene un servicio (1a ) en horas pico que opera hacia una terminal norte;
El servicio 5 tiene un servicio (2b ) de medio día con el Bronx express en la cual opera como servicio local.
El servicio 6 tiene un servicio (2a ) de medio día y un servicio Diamond Bronx express (1a ) en horas pico;
El servicio 7 tiene un servicio (2a ), de medio día y un servicio (1a ), y de tardes (3c ) con servicio diamond Queen;
El servicio A tiene físicamente tres terminales al sur, una en la cual sirve viajes en la noche y uno en la que sólo hace viajes en direcciones congestionadas en horas picos (y por un transporte separado);
El servicio E tiene un servicio (1a ) en horas pico que opera a diferentes terminales al norte;
Las rutas J y Z son idénticas, solo se diferencian solo por estaciones salteadas durante las horas pico. Un número de servicios operan rutas cortas durante horas con bajo número, pero estos no son señalados como servicios separados. Los servicios especiales causados por órdenes generales, usualmente en horas pico tampoco son contados.
Ruta
Línea(s)
Terminal Norte
Terminal Sur
IRT (División A)
Broadway–Seventh Avenue Local
Línea de la Séptima Avenida–Broadway
Van Cortlandt Park–Calle 242
South Ferry
Seventh Avenue Express
Línea White Plains Road , Línea de la Avenida Lenox , Línea de la Séptima Avenida–Broadway , Túnel de la Calle Clark , Línea Eastern Parkway , Línea de la Avenida Nostrand
Wakefield–Calle 241
Brooklyn College–Avenida Flatbush
Seventh Avenue Express
Línea de la Avenida Lenox , Línea de la Séptima Avenida–Broadway , Túnel de la Calle Clark , Línea Eastern Parkway , Línea New Lots (no servicios a altas horas de la noche)
Harlem–Calle 148
Times Square–Calle 42 (en la noche)Avenida New Lots
Lexington Avenue Express
Línea de la Avenida Jerome , Línea de la Avenida Lexington , Túnel de la Calle Joralemon , Línea Eastern Parkway
Woodlawn
Crown Heights–Avenida Utica Avenida New Lots (en algunas horas picos y noches)
Lexington Avenue Express
Línea de la Avenida Dyre , Línea White Plains Road , Línea de la Avenida Jerome , Línea de la Avenida Lexington , Túnel de la Calle Joralemon , Línea Eastern Parkway , Línea de la Avenida Nostrand (horas picos)
Eastchester–Avenida Dyre Avenida Nereid (algunas vías congestionadas y viajes de horas pico)
Bowling Green Brooklyn College–Avenida Flatbush (horas pico)Crown Heights–Avenida Utica (algunas horas pico)Avenida New Lots (algunos viajes en horas pico)Calle 180 Este (en la noche)
Lexington Avenue Local , Pelham Local
Línea Pelham , Línea de la Avenida Lexington
Pelham Bay Park Parkchester (horas pico y medio días)
Puente de Brooklyn–City Hall
Lexington Avenue Local , Pelham Express
Línea Pelham , Línea de la Avenida Lexington
Pelham Bay Park (sólo horas pico y medio días, direcciones congestionadas)
Puente de Brooklyn–City Hall
Flushing Local
Línea Flushing
Flushing–Calle Main (línea Flushing)
Times Square
Flushing Express
Línea Flushing (sólo horas pico, direcciones congestionadas)
Flushing–Calle Main (línea Flushing)
Times Square
42nd Street Shuttle
IRT 42nd Street Shuttle (no servicio de medianoche)
Times Square
42nd Street–Grand Central
IND /BMT (División B)
Eighth Avenue Express
IND Eighth Avenue Line , Cranberry Street Tunnel , IND Fulton Street Line , IND Rockaway Line
Inwood–207th Street Euclid Avenue (eventos especiales en las noches y Boulevard Shuttle)
Ozone Park–Lefferts Boulevard o Far Rockaway–Mott Avenue Rockaway Park–Beach 116th Street (algunas direcciones congestionadas y horas picos)
Sixth Avenue Express
IND Concourse Line , IND Eighth Avenue Line , IND Sixth Avenue Line , IND Chrystie Street Connection , Vías nortes del Puente de Manhattan , BMT Brighton Line (no servicio después de las 21:00 o noches tardes o servicio de fin de semana)
145th Street Bedford Park Boulevard (horas pico)
Brighton Beach
Eighth Avenue Local
IND Eighth Avenue Line , Cranberry Street Tunnel , IND Fulton Street Line (no servicio a altas horas de la noche)
168th Street
Euclid Avenue
Sixth Avenue Express
IND Concourse Line , IND Eighth Avenue Line , IND Sixth Avenue Line , IND Chrystie Street Connection , vías nortes del Puente de Manhattan , BMT Fourth Avenue Line , BMT West End Line
Norwood–205th Street
Coney Island–Stillwell Avenue
Eighth Avenue Local
IND Archer Avenue Line , IND Queens Boulevard Line , 53rd Street Tunnel , IND Eighth Avenue Line
Jamaica Center–Parsons/Archer Jamaica–179th Street (algunas horas pico)
World Trade Center
Sixth Avenue Local
IND Queens Boulevard Line , IND 63rd Street Line , IND Sixth Avenue Line , Rutgers Street Tunnel , IND Culver Line
Jamaica–179th Street
Coney Island–Stillwell Avenue
Brooklyn–Queens Crosstown Local
IND Crosstown Line , IND Culver Line IND Queens Boulevard Line (atardeceres, medianoche y fin de semanas)
Long Island City–Court Square Forest Hills–71st Avenue (atardeceres, sólo altas horas de la noche y fin de semanas)
Smith–Ninth Streets
Nassau Street Express
BMT Archer Avenue Line , BMT Jamaica Line , vías del Puente de Williamsburg , BMT Nassau Street Line
Jamaica Center–Parsons/Archer
Broad Street Chambers Street (fin de semanas)
14th Street–Canarsie Local
BMT Canarsie Line
Eighth Avenue
Canarsie–Rockaway Parkway
Nassau Street Local
BMT Myrtle Avenue Line , BMT Jamaica Line , vías del Puente de Williamsburg , BMT Nassau Street Line BMT Montague Street Tunnel , BMT Fourth Avenue Line , BMT West End Line (horas pico)
Middle Village–Metropolitan Avenue
Chambers Street Bay Parkway (horas pico)Myrtle Avenue (atardeceres, medianoche y fin de semana)
Broadway Express
BMT Astoria Line , 60th Street Tunnel , BMT Broadway Line , Línea del Puente de Manhattan , vías sur del Puente de Manhattan , BMT Fourth Avenue Line , BMT Sea Beach Line BMT Montague Street Tunnel (altas horas de la noche)
Ditmars Boulevard–Astoria
Coney Island–Stillwell Avenue
Broadway Express
BMT Broadway Line , Línea del Puente de Manhattan , vías sur del Puente de Manhattan , BMT Brighton Line
57th Street
Coney Island–Stillwell Avenue
Broadway Local
IND Queens Boulevard Line , 60th Street Tunnel , BMT Broadway Line , BMT Montague Street Tunnel , BMT Fourth Avenue Line
Forest Hills–71st Avenue 36th Street (altas horas de la noche)
Bay Ridge–95th Street
Nassau Street Express
Sólo se detiene en horas picos-Clon del servicio J
Franklin Avenue Shuttle
BMT Franklin Avenue Shuttle
Franklin Avenue
Prospect Park
Rockaway Park Shuttle
IND Rockaway Park Branch
Broad Channel
Rockaway Park–Beach 116th Street
Ver la Nomenclatura del Metro de Nueva York para una explicación completa; esta sólo es una tabla en la cual cada servicio ha existido (y ha sido asignado para el público). Los shuttles fueron SS hasta 1986, cuando ellos se convirtieron en S (en la cual se habían usado para eventos especiales ). Ver aquí para los colores usado en 1967; en 1968 todos los seis se cambiaron al color verde, y en 1979 todos los shuttle se pasaron al gris oscuro .
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Datos: Q2994209
Multimedia: New York City Subway services / Q2994209