Línea 3 del Tren Ligero de Guadalajara

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Línea 3 del Tren Ligero de Guadalajara
Plano de ruta, linea 3.png
Esquema de la línea 3.
Lugar
Ubicación Zona Metropolitana de Guadalajara
Área abastecida Guadalajara, San Pedro Tlaquepaque, Zapopan
Descripción
Tipo Tren Ligero
Sistema Tren Eléctrico Urbano
Correspondencia Líneas 2 y 1
Características técnicas
Longitud 21 Km
Estaciones 18
Propietario Gobierno del Estado de Jalisco
Explotación
Estado En construcción
Nº trenes 18
Operador SITEUR
Autoridad Secretaría de Movilidad
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La Línea 3 del Tren Ligero de Guadalajara será la tercera línea ferroviaria de transporte público en la Zona Metropolitana de Guadalajara (México). Dicha línea conectará los Centros Históricos de Zapopan, Guadalajara y Tlaquepaque, a través del Corredor Vial Metropolitano Diagonal; que consta de las avenidas Juan Gil Preciado, Juan Pablo II, Manuel Ávila Camacho, Alcalde / 16 de Septiembre y Revolución / Francisco Silva Romero, desde el Barrio de la Tuzanía (en Zapopan) hasta la Central Camionera Oriente de Guadalajara (en Tlaquepaque). Recorrerá 18 estaciones desde sur-oriente hacia nor-poniente, de las cuales 13 serán elevadas (en 2 viaductos) y 5 serán subterráneas; a lo largo de 21.5 kilómetros (línea roja, en el esquema de la ficha técnica) y se estima que transportará 233,000 pasajeros diariamente.[1]

Línea 3
Última ampliación Actualmente en proceso
Material móvil Barcelona Metro 9000 Series
Andenes 90 m
Municipios cubiertos Guadalajara, Zapopan, Tlaquepaque

Este proyecto de infraestructura fue anunciado por Enrique Peña Nieto a través de la SCT[2]​ como uno de cinco compromisos que prometió al inicio de su presidencia en materia de transporte ferroviario.

Construcción[editar]

Desde el 7 de agosto del 2014 que inició la construcción de esta línea 3 del tren ligero, el avance general reportado es del 88%:[3]​ 70% en el Viaducto 1 (Guadalajara-Zapopan) y 90% en el Viaducto 2 (Tlaquepaque-Guadalajara). La tuneladora La Tapatía, que pertenece a la empresa española Sacyr[4]​, ha perforado a una profundidad máxima de 30 metros desde La Normal con el objetivo de concluir el tramo subterráneo en Plaza de la Bandera; faltándole un 17% de dicho tramo. Hasta el 18 de octubre, la longitud del túnel construido alcanza los 2,820 metros - de un total de 4,005 metros (sin incluir los tramos de conexión con los viaductos ni la longitud de ambas estaciones mencionadas), con un diámetro de 11,5 metros. “La Tapatía” reanudó su avance tras superar terreno lodoso entre las estaciones Catedral e Independencia; por lo que Rodolfo Guadalajara, director de SITEUR, confió que la excavación ya no enfrentará complicaciones técnicas y concluirá antes de terminar el 2017.[5]​ Más concretamente, Salvador Fernández Ayala -representante de la SCT en Jalisco- señaló a medios locales que la tuneladora concluirá su trabajo en diciembre de 2017 y que la línea 3 prestará servicio a partir de junio o julio de 2018.[6]

Estaciones de la Línea[editar]

Las 18 estaciones confirmadas para la línea 3 del tren ligero, son aquí listadas por nombre (sobre la base de propuesta ciudadana) e incluyen puntos de referencia geográfica y/o atracciones turísticas; algunas incluso con referencias en inglés para extranjeros no-hispanohablantes.

Zonas de tolerancia[editar]

Se contará con una zona de tolerancia para las personas que deseén utilizar el lugar para fumar.

Avenidas Importantes[editar]

Tramo elevado 1:

Avenida Juan Gil Preciado (Carretera a Tesistán), Av. Laureles (Juan Pablo II de Zapopan), Av. Manuel Ávila Camacho (desde Glorieta Basílica hasta Glorieta de la Normal).

Tramo subterráneo:

Av. Fray Antonio Alcalde / 16 de Septiembre (estaciones Santuario y Catedral), Blv. Revolución (estación Independencia Sur) y hasta Plaza de la Bandera.

Tramo elevado 2:

Avenida Revolución (CUCEI - Tlaquepaque) Avenida de las Torres (Nodo Revolución - Central Camionera de Guadalajara Oriente).

Proyecto fallido previo[editar]

Mapa de la Línea 3 original, propuesta y descartada en el 2009.

En 2009, el entonces alcalde de Tlajomulco -Enrique Alfaro Ramírez- propuso un proyecto de Línea 3 del Tren Ligero ante el Congreso del Estado de Jalisco; sin embargo fue rechazado por mayoría partidaria, contraria al maestro Alfaro. El proyecto habría sido una línea totalmente superficial, que correría hacia el sur de la Zona Metropolitana de Guadalajara; comenzaría en la estación Isla Raza de la línea 1 del Tren Ligero tomando la calle Miguel Topete hasta llegar a la Avenida Patria Sur, de ahí giraría en dirección oriente para tomar la calle Luis Covarrubias hasta legar a una pequeña bifuración para tomar la Avenida Patria Sur, de ahí giraría en dirección sur tomando las vías de FF.CC. Guadalajara-Manzanillo hasta llegar a la colonia Hacienda de Santa Fe en Tlajomulco.[7]

Con este proyecto se pretendió beneficiar a más de 700,000 personas, ya que las zonas por donde sería construida sufren un fuerte rezago en materia de transporte público.

Daños en el Centro Histórico de Guadalajara[editar]

Tras la construcción del tramo subterráneo, La Tapatía habrá cruzado por debajo de 342 fincas; hasta el momento lo ha hecho con 213, de las cuales, 6 son de valor relevante. Únicamente en el 2.8% de tales inmuebles han encontrado fisuras que no representan daño estructural: se trata de cinco casas-habitación y la Casa de los Perros en donde sólo se detectaron fisuras estéticas, que no afectan a la estructura en sí.[8]​ La tuneladora ya se encuentra 60 metros adelante de la Catedral Metropolitana, justo abajo de la Plaza de Armas por lo señalado sobre que el inmueble de 400 años de antigüedad pasó la "prueba de fuego" a pesar del reporte de nuevas grietas. "No hay ninguna afectación de que preocuparse, todo está dentro del margen esperado” - señaló el director del SITEUR.[9]

Referencias[editar]

  1. Redacción (7 de agosto de 2014). «Arrancan obras de Línea 3 del Tren Ligero». Guadalajara, Jalisco.: El Informador. Consultado el 26 de enero de 2017. 
  2. NOTIMEX (13 de abril de 2014). «En marcha, proyecto de Línea 3 del Sistema de Tren Eléctrico Urbano de Guadalajara». Distrito Federal, México: El Financiero. Consultado el 26 de enero de 2017. 
  3. Correa Aldrete, David (17 de febrero de 2017). «Obras de la Línea 3 del Tren Ligero registran avance de 70%». NOTISISTEMA. Guadalajara, Jalisco. Consultado el 18 de febrero de 2017. 
  4. «‘Tuneladora del AVE Barcelona-París moderniza el transporte en Guadalajara». Hoy Los Ángeles. Los Ángeles, EE.UU. 19 de octubre de 2017. Consultado el 19 de octubre de 2017. 
  5. «Para empezar el día GDL (emisión de noticias)». Meganoticias. Guadalajara, Jalisco. 23 de agosto de 2017. Consultado el 23 de agosto de 2017. 
  6. «Tuneladora ve la luz en avenida Revolución». El Informador en Facebook. Guadalajara, Jalisco. 22 de agosto de 2017. Consultado el 23 de agosto de 2017. 
  7. Habría línea 3 de Tren Ligero
  8. SITEUR (18 de febrero de 2017). «La Tapatía trabaja sin contratiempos». Guadalajara, Jalisco. Consultado el 19 de febrero de 2017. 
  9. Redacción. «Paso de la tuneladora por debajo de Catedral no generó daños». NOTISISTEMA. Guadalajara, Jalisco. Consultado el 18 de febrero de 2017.