Mi Macro Periférico

Mi Macro Periférico
Unidad de Mi Macro Periférico circulando por el carril exclusivo
Lugar
Ubicación	Jalisco
Área abastecida	Guadalajara, Tlaquepaque, Zapopan, Tonalá y Tlajomulco
Descripción
Tipo	Autobús de tránsito rápido
Sistema	Mi Macro
Medios de transporte	Autobús articulado
Correspondencia	Sistema de Tren Eléctrico Urbano Trolebús
Inauguración	31 de enero de 2022 (2 años)
Estaciones principales	Periférico Belenes, Periférico Sur, Periférico Norte, Chapalita Inn, La Cantera, Carretera A Chapala e Independencia Norte
Rutas	3 troncales, 3 complementarias y 10 alimentadoras
Características técnicas
Longitud	41,6 km (25,85 mi)
Paradas	42
Ancho de vía	2.324 m
Velocidad máxima	80 km/h (49,71 mph)
Propietario	Gobierno de Jalisco
Explotación
Estado	En servicio
N.º de autobuses	354​
Pasajeros	300 000
Frecuencia	De 3 a 5 min.
Velocidad media	55 km/h (34,18 mph)
Operador	Peribus Metropolitano Alianza de Camioneros de Jalisco
Autoridad	SITEUR
Mapa
Mapa de Mi Macro Periférico con complementarias, alimentadoras y conexiones
Esquema ¿?
T03 / C01 / C03 / A08 Carretera a Chapala Las Pintas Artesanos Conexión Línea 4 (planeada) A05 Adolf Horn Toluquilla A09 8 de Julio San Sebastianito Periférico Sur Terminal Sur de Autobuses A09 ITESO A04 / A05 López Mateos Agrícola El Briseño Mariano Otero Miramar A12 Felipe Ruvalcaba El Colli T02 / T02A / T03 / C03 / A12 Chapalita Inn Parque Metropolitano Ciudad Granja Ciudad Judicial Estadio Chivas SiTren L1 Vallarta C02 San Juan de Ocotán 5 de Mayo A03 / A06 Acueducto Santa Margarita La Tuzanía Periférico Belenes San Isidro (Zapopan) A03 Centro Cultural Universitario Constitución (Jalisco) T02A Tabachines C01 La Cantera Periférico Norte A10 / A11 El Batán La Experiencia Rancho Nuevo Lomas del Paraíso Independencia Norte A01 Zoológico Guadalajara T02 / C02 / A02 / A06 / A07 Barranca de Huentitán
Notas
Mi Macro Periférico
Líneas relacionadas
Sucesión de líneas
Mi Macro Calzada ←Actual

Mi Macro Periférico es la segunda línea de BRT en la Zona Metropolitana de Guadalajara. Corre en 41.6 kilómetros a lo largo del Anillo periférico Manuel Gómez Morin desde el cruce con la Avenida Artesanos hasta la Avenida Solidaridad Iberoamericana conocida como Carretera A Chapala. Cuenta con un total de 42 estaciones incluidas las terminales: Carretera a Chapala y Barranca de Huentitán. Esta línea tiene correspondencia con la Línea 1 del Tren Eléctrico Urbano de Guadalajara, la Línea 3 del Tren Eléctrico Urbano de Guadalajara, las líneas 1 y 4 del SITREN y Mi Macro Calzada.​​

Sus estaciones principales son: ¨Independencia Norte¨ que conecta con la primera línea “Mi Macro Calzada”, "Periférico Norte" que tiene conexión con la línea 1 del tren eléctrico y Mi Transporte Eléctrico, "Periférico Belenes" que tiene conexión con la línea 3 del tren eléctrico, "Vallarta" que tiene conexión con el SITREN, y Periférico Sur que tiene conexión nuevamente con la línea 1 del tren eléctrico.

Historia

Estación Periférico Belenes.de Mi Macro Periférico

En 2013, el gobierno de Aristóteles Sandoval presentó la propuesta de retomar el proyecto del BRT en Guadalajara con el Peribús, una línea de autobuses articulados que correría a lo largo del Anillo Periférico, desde la Carretera a Chapala hasta el Centro de Tonalá con un recorrido de unos 70 kilómetros.​ La idea entró en planes de estudio, en 2015 se formalizó la idea asegurando que contaría con 97 estaciones en donde se detendrían unos 182 autobuses de 12 metros de longitud, se planeaba tener una demanda de 170 mil pasajeros al día, la operación sería conjunta entre el SITEUR y la Alianza de Camioneros de Jalisco.​

La complejidad del proyecto provocó que se comenzara a retrasar los planes de construcción y operación, en 2016 se especuló con la posibilidad de que la idea no se llevara a cabo durante la administración de Sandoval por no contar el presupuesto suficiente para la totalidad de la obra.​ Ese mismo año se recortó el proyecto inicial, al trazarse un recorrido entre la Avenida Belisario Domínguez y la Carretera a Chapala, por lo que pasó a constar de 41.5 kilómetros de extensión en lugar de los 70 iniciales, aun así se mantuvo la intención asegurando que movería a 370 mil pasajeros diarios.​ Debido a problemas de presupuesto, construcción e infraestructura el proyecto fue paralizado.​

En febrero de 2019 el gobierno estatal encabezado por Enrique Alfaro Ramírez introdujo en el presupuesto estatal una partida de 200 millones de pesos para comenzar las obras de repavimentación del Periférico con el objetivo de retomar posteriormente los trabajos del Peribús, tomando como base el trazado de 41.5 kilómetros propuesto en 2016.​ En noviembre de 2019 iniciaron las obras de la primera etapa del sistema de transporte, el cual fue renombrado como Mi Macro Periférico.​

Inicialmente se planeaba que el sistema pudiera estar funcionando para octubre de 2021,​ pero el proyecto fue inaugurado hasta el 30 de enero de 2022, por el gobernador Enrique Alfaro Ramírez, El sistema tiene conexión con las líneas 1 y 3 del tren eléctrico, la línea 1 de Mi Macro y las líneas 1, 1B y 4 del SITREN.​

Planes de ampliación

Debido a que el proyecto no llegaba hasta el municipio de Tonalá, se planteó en varias ocasiones extender el sistema desde su terminal en Periférico Norte y Belisario Domínguez, hasta el centro de Tonalá tomando la Av. Tonaltecas, coloquialmente llamada Antiguo Periférico.​

El 14 de febrero de 2023, el alcalde de Tonalá Sergio Chávez dio a conocer los planes de extender al Macro Periférico hacia su municipio. Informó que en el año en curso comenzarían las obras de ampliación cuando menos hasta la colonia Jalisco con 8 estaciones más, 5 en Guadalajara y 3 en Tonalá. Además, se analizará en el transcurso del mes la posibilidad de continuar en una segunda etapa hasta el centro de Tonalá, esto mediante los recursos que la federación adeuda para el proyecto.​

Así mismo, como parte de las obras de conectividad y multimodalidad de la línea 4, se construirá una nueva estación de Mi Macro Periférico en su cruce con dicha línea, conectando directamente mediante puentes peatonales a la estación de correspondencia. El proyecto contempla ampliar el puente vehicular sobre las vías para la construcción de la estación de BRT, así como eliminar el retorno bajo las vías.​

Rutas

Troncales

Para desahogar la troncal principal (T01) se hicieron dos troncales más, una circulando de la terminal norte (Barranca de Huentitán) hasta Chapalita Inn y la otra desde esta última hasta la terminal Sur (Carretera a Chapala). Gracias a esto el sistema podrá contar con una frecuencia de paso de 3 minutos entre unidad y unidad, según lo mencionó el director de SITEUR. Este sistema no contará con servicio Express como Mi Macro Calzada.​​

Rutas Troncales
Ruta	Origen	Destino	Ruta anterior
MP-T01	Barranca de Huentitán	Carretera a Chapala	380 (actual T19)
MP-T02	Barranca de Huentitán	Chapalita Inn
MP-T03	Chapalita Inn	Carretera a Chapala

Complementarias

Las rutas complementarias entran y salen de la ruta troncal para complementar el servicio en sitios donde no existe el carril confinado, sirviendo tanto dentro como fuera de las estaciones. En estas, se utilizan unidades duales (con puertas a nivel de estación y a nivel de calle) para transbordar dentro de las estaciones, sin salir de las mismas y sin tener que volver a pagar.

La complementaria 1 recorre el circuito Periférico restante no cubierto por las troncales. La complementaria 2 hace un recorrido similar a la troncal 2 (norte), aunque sale del confinamiento para dar servicio en las avenidas Antiguo Camino a Tesistán y Aviación, y retorna a la troncal en la estación San Juan de Ocotán. La complementaria 3 cubre la misma ruta que la troncal 3, sin embargo, al llegar a la terminal Carretera a Chapala sale del confinamiento hacia la avenida Solidaridad (Carretera a Chapala) con destino en la estación Central de Autobuses de la línea 3 del tren eléctrico.

Rutas Complementarias
Ruta	Origen	Destino	Ruta anterior
MP-C01	Carretera a Chapala	La Cantera	380 (actual T19)
MP-C02	Barranca de Huentitán	San Juan de Ocotán	380-A (actual T19-C01)
MP-C03	Chapalita Inn	Estación Central de Autobuses L3	619 Blanca (actual T19-C07)

Alimentadoras

Las rutas alimentadoras prestan servicio en colonias alejadas del área de influencia directa de la troncal, con la intención de alimentar al sistema troncal mediante transbordos. Al abordar una ruta alimentadora y posteriormente ingresar a una estación troncal, se cobrará medio viaje, en total pagando 1 viaje y medio en lugar de 2 viajes.

Alimentadoras
Ruta	Origen	Destino	Ruta anterior
A01	Independencia Norte	Colonia Alfredo Barba	R-78 (actual T19-C04)
A02	Barranca de Huentitán	Colonia San Pedrito	R-78-C (actual T19-C03)
A03	Centro Cultural Universitario	Acueducto	R-320-A (actual C68)
A04	Estación Periférico Sur	Lomas de San Agustín	R-619 Azul (actual T19-C06)
A05-1	Estación Periférico Sur	Chulavista (vía Adolf Horn)	R-619 Roja (actual T19-C07)
A05-2	Estación Periférico Sur	Chulavista (vía López Mateos)	R-619 Roja (actual T19-C07)
A06	Basilio Vadillo	Residencial Poniente	R-368 (actual T19-C05)
A07	Barranca de Huentitán	Antigua Central Camionera de Guadalajara	R-320 (actual C68)
A08	Carretera a Chapala	Hospital Materno Infantil San Martín de las Flores
A09	ITESO	Colonia Jardines de Santa María
A10	El Batán	Fraccionamiento Valle de Los Molinos
A11	El Batán	Fraccionamiento Tréboles Residencial
A12	Instituto Tecnológico Mario Molina	Colinas de la Primavera
Fuentes​​

La ruta C98 de Mi Transporte Eléctrico también funciona como alimentadora de Mi Macro Periférico, ya que, como las otras alimentadoras, esta ruta también hace un 50% de descuento en el transbordo. Esta ruta circula por todo el periférico norte, oriente y nuevo periférico oriente, teniendo dos destinos: el Centro Universitario de Tonalá, en el municipio de mismo nombre, y el Aeropuerto Internacional de Guadalajara Miguel Hidalgo y Costilla, ubicado sobre la Carretera a Chapala en el municipio de Tlajomulco de Zúñiga.​

Mi Transporte Eléctrico
Ruta	Origen	Destino	Ruta Anterior
C98	Estación Periférico Norte	Vía 1: Centro Universitario de Tonalá	368 CUT
		Vía 2: Aeropuerto Internacional de Guadalajara

Estaciones

Estaciones de Mi Macro Periférico
Logo	Nombre	Inauguración	Municipio	Rutas						Conexión	Coordenadas
	Carretera a Chapala	31 de enero de 2022	Tlaquepaque	T01	-	T03	C01	-	-	-	20°35′31.812″N 103°19′9.948″O
	Las Pintas				-		-	-	-	-	20°35′15.382″N 103°19′36.804″O
	Artesanos				-		-	-	-	-	20°34′56.975″N 103°20′10.788″O
	Adolf Horn				-		-	-	C03		20°34′37.934″N 103°21′38.502″O
	Toluquilla				-		-	-		-	20°34′45.534″N 103°22′8.076″O
	8 de Julio				-		-	-		-	20°35′12.217″N 103°22′57.36″O
	San Sebastianito				-		-	-		-	20°35′26.563″N 103°23′9.168″O
	Periférico Sur				-		-	-			20°36′19.879″N 103°24′0.576″O
	Terminal Sur de Autobuses				-		-	-		-	20°36′30.672″N 103°24′27.072″O
	ITESO				-		-	-		-	20°36′37.278″N 103°24′54.324″O
	López Mateos		Zapopan		-		-	-		-	20°36′46.159″N 103°25′25.59″O
	Agrícola				-		-	-		-	20°37′0.487″N 103°25′44.58″O
	El Briseño				-		-	-		-	20°37′30.878″N 103°26′0.924″O
	Mariano Otero				-		-	-		-	20°37′57.094″N 103°26′12.39″O
	Miramar				-		-	-		-	20°38′9.391″N 103°26′17.52″O
	Felipe Ruvalcaba				-		-	-		-	20°38′34.663″N 103°26′28.104″O
	El Colli				-		-	-		-	20°38′56.407″N 103°26′37.212″O
	Chapalita Inn				T02		-	-		-	20°39′17.647″N 103°26′46.032″O
	Parque Metropolitano					-	-	-	-	-	20°39′41.857″N 103°26′56.062″O
	Ciudad Granja					-	-	-	-	-	20°40′30.526″N 103°27′18.72″O
	Ciudad Judicial					-	-	-	-	-	20°40′50.61″N 103°27′18.756″O
	Estadio Chivas					-	-	-	-	-	20°41′17.718″N 103°27′19.242″O
	Vallarta					-	-	-	-	-	20°41′47.054″N 103°27′16.47″O
	San Juan de Ocotán					-	-	C02	-	-	20°42′23.245″N 103°26′47.436″O
	5 de Mayo					-	-	-	-	-	20°42′37.57″N 103°26′22.092″O
	Acueducto					-	-	-	-	-	20°43′21.842″N 103°25′16.068″O
	Santa Margarita					-	-	-	-	-	20°43′48.515″N 103°24′46.656″O
	La Tuzanía					-	-	-	-	-	20°43′59.862″N 103°24′34.146″O
	Periférico Belenes					-	-	-	-		20°44′20.551″N 103°24′11.196″O
	San Isidro					-	-	-	-	-	20°44′25.426″N 103°23′17.592″O
	Centro Cultural Universitario					-	-	-	-	-	20°44′21.638″N 103°22′55.776″O
	Constitución					-	-	-	-	-	20°44′15.994″N 103°22′34.918″O
	Tabachines					-	-	-	-	-	20°44′3.181″N 103°21′47.124″O
	La Cantera					-	C01	C02	-	-	20°43′56.363″N 103°21′21.96″O
	Periférico Norte					-			-		20°43′50.689″N 103°21′4.212″O
	El Batán					-			-	-	20°43′41.826″N 103°20′40.466″O
	La Experiencia					-			-	-	20°43′32.714″N 103°20′15.396″O
	Rancho Nuevo		Guadalajara			-			-	-	20°43′22.944″N 103°19′49.26″O
	Lomas del Paraíso					-			-	-	20°43′17.382″N 103°19′34.464″O
	Independencia Norte					-			-		20°43′13.656″N 103°18′57.6″O
	Zoológico Guadalajara					-			-	-	20°43′4.796″N 103°18′39.348″O
	Barranca de Huentitán					-			-	-	20°42′47.47″N 103°18′3.348″O

Véase también

• Mi Macro Calzada
• Mi Macro
• Línea 1 del Tren Eléctrico Urbano de Guadalajara
• Línea 3 del Tren Eléctrico Urbano de Guadalajara
• Sistema de Tren Eléctrico Urbano
• Autobús de tránsito rápido

Referencias

• Datos: Q112082516