Kyūshū J7W
| J7W1 Shinden | ||
|---|---|---|
 Prototipo J7W Shinden en 1945.
| ||
| Tipo | Interceptor | |
| Fabricante |
 Kyūshū Hikōki K.K.[nota 1] | |
| Diseñado por | Ingeniero Aeronáutico Capitán de Corbeta Masayoshi Tsuruno | |
| Primer vuelo | 3 de agosto de 1945[1][nota 2] | |
| Introducido | No entró en servicio | |
| Estado | Abandonado en fase de prototipo | |
| Usuario principal |
Armada Imperial Japonesa | |
| N.º construidos | 2 prototipos | |
| Variantes | El J7W2 "Shinden-Kai" fue el diseño para el aparato propulsado por turbojet, se pretendía montar el motor Ne-130 de 900 kg de empuje, que nunca salió de las mesas de dibujo de Tsuruno. | |
El Kyushu J7W1 Shinden (震電 relámpago sacudidor?) era un avión prototipo de combate japonés impulsado a hélice de la Segunda Guerra Mundial con diseño avanzado. El sufijo Den (idioma japonés: Rayo) era la denominación de la Armada Imperial Japonesa para los interceptores.[2] J era la designación de la Armada Imperial para los cazas con base en tierra. W era la descripción del manufacturador, en esta ocasión Watanabe después Kyushu, O sea, era un avión caza interceptor con base en tierra hecho por Watanabe. Kyūshū J7W1 “Shinden” (震電-Magnificent Lightning), Su diseñador fue Masayoshi Tsuruno.
Descripción[editar]
El Shinden era un caza monoplaza diseñado para interceptar bombarderos a gran altura. En el habitáculo existía un rack con tubos de oxígeno para dichos vuelos. El armamento consistía en 4 cañones tipo 5 de 30 mm, colocados en la nariz del aparato, y también podía transportar dos bombas de hasta 120 kg.
Tenía un diseño considerado futurista. Las alas se unían a la sección de cola y los estabilizadores estaban en la parte delantera en configuración canard.[3] La hélice de 6 palas fue también a la parte trasera, en configuración de empuje. Se esperaba que fuera un interceptor muy maniobrable, pero solo dos fueron terminados antes del final de la guerra. Se elaboraron planes para una versión con motor a reacción (J7W2 Shinden Kai)[4][5] motorizado con un turbojet Ne-130, pero este nunca salió de la mesa de dibujo.
Diseño y desarrollo[editar]
Dos prototipos fueron terminados en la primavera de 1945 en la planta Zasshonokuma de Kyushu Hikoki K.K.. Aquí y en la planta Handa de Nakajima Hikoki K.K. iba a ser la producción en serie pero no llegó a concretarse.
El J7W fue desarrollado para la Armada Imperial Japonesa como una respuesta concreta a la amenaza de los raids de los B-29 Superfortress al territorio patrio japonés. Volarían desde bases en tierra. Antes de la construcción de una serie de Canard fue probado como planeador, siendo designado MXY6.[6][7][8] El primer prototipo, el único que ha volado, se encuentra actualmente en el almacén del Smithsonian National Air and Space Museum.[9] Volo por primera vez en agosto de 1945 con su diseñador a los controles.[10][7][11]
Especificaciones (J7W1)[editar]
Características generales
- Tripulación: 1 piloto.
- Carga: 4.928 kg (10.841 libras)
- Longitud: 9,66 m (31 pies por 8 in)
- Envergadura: 11,11 m (36 pies 5 en)
- Altura: 3,92 m (12 pies 10 en)
- Superficie alar: 20,5 m² (220 m²)
- Peso vacío: 3.645 kg (8.019 lb)
- Peso máximo al despegue: 5.288 kg (11.663 libras)
- Planta motriz: 1× motor radial Mitsubishi MK9D (Ha-43) de 2.130 Hp y 18 cilindros con sobrealimentador.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 750 km / h (469 mph)
- Alcance: 850 km (459 nmi; 528 mi)
- Radio de acción: km
- Alcance en combate: km
- Alcance en ferry: km
- Techo de vuelo: 12 000 m (39 370 ft)
- Régimen de ascenso: 750 m / min (2.460 / min)
- Carga alar: 240 kg / m² (49lb/ft ²)
- Potencia/peso: 0,32 kW / kg (0,20 CV / libra)
Armamento
- Cañones: 4× Cañón Tipo 5 de 30 mm.
- Bombas: Hasta 120 kg (264 lb).
Modelos[editar]
Existen varias versiones de modelos a escala, de las que destaca el de Hasegawa a escala 1/48.[12]
Shinden en la cultura popular[editar]
- Shinden aparece en el manga popular Oh My Goddess!, en el videojuego Heroes of the Pacific, Aces of War, Sky Odyssey, Battlestations pacific, y en la serie Strikers 1945. Un J7W también aparece en Alas de Libertad. Ambos (J7W1 y J7W2) estaban presentes en Tormenta del Pacífico.
- Una niña J7W1 se incluyó en la primera entrega de Mecha Musume por Konami.
- Vehículos muy similares al Shinden también aparecen en la legendaria película de anime Las alas de Honneamise.
- Los Ases de combate enemigos en la película de anime Toaru Hikuushi e no Tsuioku (La princesa y el piloto) pilotan aviones similares que llevan también el nombre de Shinden con una cierta diferencia en la forma de las alas y de la hélice, la cual en la animación son de hecho hélices contrarrotativas.
- En el anime Kouya no Kotobuki Hikoutai, es el avión personal de Isao durante el episodio 11.
- Aparece en el videojuego War Thunder, como avión investigable en el país de Japón.
- Un Shinden también aparece en la película Godzilla Minus One en la que este le da pelea al monstruo.
Véase también[editar]
Ambrosini SS.4
Saab 21
Curtiss-Wright XP-55 Ascender- Northrop XP-56 Black Bullet
Henschel P.75- Dornier Do 335
Miles Libellula
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Secuencias de designación
Referencias y notas de pie[editar]
Notas aclaratorias[editar]
- ↑ La Empresa Watanabe Tekkojo de Fukuoka era una fundición que en 1935 se dedicó a la fabricación de aviones con el E9W, un hidro embarcado en submarinos de reconocimiento. En 1943 separó ambas divisiones y renombró su división aeronáutica como Kyushu Hikoki K.K. (Industrias Aeronáuticas Kyushu) que desapareció en 1945. La división madre se renombró como Kyushu Heiki (Armamentos Kyushu) y en 1945 volvió a su designación de Watanabe Jidosha Kogyo (Industrias Automovilísticas Watanabe) produciendo recambios de automóviles hasta su disolución en el 2001. Entre los aviones producidos por esta empresa. aparte del mencionado E9W, encontramos el K11W que era un aparato de entrenamiento, el Q1W un aparato de patrulla antisubmarina y el futurista J7W "Shinden".
- ↑ El primer vuelo tuvo lugar en la Base Aérea de Itazuke el 3 de agosto de 1945 pilotado por el propio Tsuruno. Le siguieron dos vuelos de pruebas más, hasta completar un total de 45 minutos de vuelo hasta la rendición de Japón.
Referencias[editar]
- ↑ «Primer vuelo del J7W1». Archivado desde el original el 14 de marzo de 2010. Consultado el 5 de febrero de 2009.
- ↑ Designación de los aviones de la Marina Imperial Japonesa en la Segunda Guerra Mundial
- ↑ 'Les Chasseurs Japonais - de la Deuxieme Guerre Mondiale' by Bernard Millot, Collection DOCAVIA, Vol.7, Editions Lariviere, 15-17, Quai de l'Oise, 75019, Paris
- ↑ Diagrama de un J7W2 Shinden Kai
- ↑ Gráfico de un JyW2 Shinden Kai
- ↑ Foto de un MXY-6
- ↑ a b Shinden tanks45.tripod.com. Retrieved: 19 August 2010.
- ↑ Francillon, 1979, pp. 335–336.
- ↑ «Página Web del objeto en el Smithsonian». Archivado desde el original el 8 de abril de 2010. Consultado el 16 de agosto de 2010.
- ↑ Chambers, Mark (2018). Wings of the Rising Sun: Uncovering the Secrets of Japanese Fighters and Bombers of World War II. Bloomsbury. ISBN 9781472823717.
- ↑ Francillon, 1979, p. 338.
- ↑ Hasegawa 1/48 Kyushu J7W Shinden
Bibliografía[editar]
- Green, William. Warplanes of the Second World War, Volume Three: Fighters. London: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1961 (seventh impression 1973). ISBN 0-356-01447-9.
- Millot, Bernard.Les Chasseurs Japonais - de la Deuxieme Guerre Mondiale ., Collection DOCAVIA, Vol.7, Editions Lariviere, 15-17, Quai de l'Oise, 75019, Paris.
- Ward, Richard .50 Fighters 1939-1945 Aircam Aviation Series No.S18, Volume 2, Osprey Publishing Limited.
- Francillion Rene J . Japanese Aircraft of the Pacific War Naval Institute Press (May 1987)ISBN 0-87021-313-X ISBN 978-0-87021-313-7.
Enlaces externos[editar]
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