José Luis Aresti Aguirre

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José Luis Aresti Aguirre
Información personal
Nombre de nacimiento José Luis de Aresti Aguirre Ver y modificar los datos en Wikidata
Nacimiento 14 de marzo de 1917 Ver y modificar los datos en Wikidata
Erandio (España) Ver y modificar los datos en Wikidata
Fallecimiento 18 de noviembre de 2003 Ver y modificar los datos en Wikidata (86 años)
Madrid (España) Ver y modificar los datos en Wikidata
Nacionalidad Española
Información profesional
Ocupación Aviador y militar Ver y modificar los datos en Wikidata
Distinciones

José Luis Aresti Aguirre, (Erandio (Vizcaya), 14 de marzo de 1917[1]​ - 18 de noviembre de 2003, Madrid[2]​) fue un piloto de combate, instructor de vuelo (llegando a formar a más de 2000 pilotos), y piloto acrobático. Considerado uno de los grandes exponentes de la aviación española.[2][3][4]

Su formación como aviador comenzó cuando estalló la Guerra Civil Española cuando se inscribió en un curso militar de vuelo en enero de 1938, bajo el seudónimo de "Joseba Koldobika". Su formación transcurre en el Aeródromo de Alcantarilla en Murcia, para posteriormente hacer su entrenamiento en aviones militares en el Aeródromo de Santiago de la Ribera en San Javier en Murcia. Finalmente se traslada a Cartagena, también en Murcia para entrar en la Escuela de la especialidad.[5]

Estando destinado en la Escuela de Alta Velocidad del Carmolí hizo sus cursos de vuelo nocturno y vuelo a altas velocidades. Siendo soltado en un Polikarpov I-16 El 15 de julio de 1938, en su primer servicio de alarma, se pasa al bando Nacional voló hacia Melilla con su "Polikárpov I-16 "Rata", con el que se vio forzado a hacer un aterrizaje en la playa cercana a Melilla, con el tren de aterrizaje sin desplegar ya que este había quedado inutilizado al haber sido alcanzado por fuego amigo cuando se dirigía al aeródromo de Nador, Marruecos.[5]

En el ejército nacional es destinado inicialmente al Batallón Flandes de Infantería de la IV Brigada de Navarra, hasta finales de 1938 que es reclamado por García Morato para que se incorpore a su grupo de caza 3-G-3, volando un Fiat CR32. Posteriormente es destinado al Grupo 28 de caza de Baleares.

Avión Bücker Bü 133 Jungmeister de J.L. Aresti.

Tras la guerra, en el año 1949, Jose Luis Aresti organizó la primera vuelta a España aérea.[6]

En el año 1967 fue presidente de la comisión acrobática de la Federación Aeronáutica Internacional.[7]

Premios[editar]

Los premios recibidos por la Federación Aeronáutica Internacional son los siguientes:

Aportaciones a la acrobacia aérea[editar]

Véase también[editar]

Bibliografía[editar]

  • Salas Larrazábal, Jesus Maria (1969). La Guerra de España desde el aire: dos ejércitos y sus cazas frente a frente. Barcelona: Ariel. 

Referencias[editar]

  1. La Vanguardia (13 de marzo de 2020). «Efemérides del 14 de marzo de 2020». Consultado el 2 de febrero de 2021. 
  2. a b El País (13 de noviembre de 2003). «José Luis Aresti, ex presidente de la Federación de Deporte Aéreo». Consultado el 2 de febrero de 2021. 
  3. Eusko Ikaskuntza. «Aresti Aguirre, José Luis». Consultado el 2 de febrero de 2021. 
  4. a b Diario AS (14 de enero de 2009). «Luis Aresti, el pionero español en acrobacias aéreas». Consultado el 2 de febrero de 2021. 
  5. a b Real Academia de la Historia. «José Luis Aresti Aguirre». Consultado el 2 de febrero de 2021. 
  6. «Revista de Historia Aeronáutica: Aeroplano». Revista de Historia Aeronáutica, Ministerio de Defensa: p.145. ISSN 0212-4556. 
  7. a b c d e Federación Aeronáutica Internacional. «José Luis Aresti Aguirre» (en inglés). Consultado el 2 de febrero de 2021. 
  8. Federación Aeronáutica Internacional (FAI). «Fai Awards» (en inglés). Consultado el 2 de febrero de 2021. 
  9. «Revista de aeronáutica y astronáutica». Ministerio del Aire: p.862. octubre de 1964. 
  10. a b Federación Aeronáutica Internacional. «Aresti cup» (en inglés). Consultado el 2 de febrero de 2021. 

Enlaces externos[editar]