Diferencia entre revisiones de «Iveco»

Industrial Vehicle Corporation (IVECO)
Tipo	Filial de Fiat Group
Industria	Automoción
Forma legal	sociedad por acciones
Fundación	1975
Fundador	Fiat
Sede central	Turín, Italia
Personas clave	Paolo Monferino - Director ejecutivo
Productos	Vehículos comerciales y motores diésel.
Ingresos	€ 10.768 millones (2009)
Beneficio neto	€ 105 millones (2009)
Propietario	Iveco Group
Empleados	24,917 (2009)
Empresa matriz	Fiat Group
Filiales	Furgones y Camiones Iveco; Autobuses Irisbus; Camiones 4x4 Iveco Astra; Camiones de Bomberos Iveco Magirus;
Coordenadas	45°06′25″N 7°43′24″E / 45.106944444444, 7.7233333333333
Sitio web	www.iveco.com
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Iveco es un fabricante italiano de camiones, autobuses, vehículos comerciales y motores diésel, establecido en Turín, Italia. Es una subsidiaria de Fiat Group y produce alrededor 200.000 vehículos comerciales y 460.000 motores diésel anualmente; a finales del año 2003 la compañía cerró el año con una ganancia de €9,440 millones en las ventas (réditos). El nombre Iveco es un acrónimo de "Industrial Vehicle Corporation", producto de una alianza entre varios fabricantes europeos de automóviles pertenecientes al grupo Fiat.

Iveco tiene 49 fábricas, 15 centros de investigación y desarrollo, 840 concesionarios, 31.000 empleados y está presente en 19 países.

Historia

Nacimiento

IVECO fue creada el 1 de enero de 1975 por el ingeniero industrial Bruno Beccaria (1915-2001) producto de la fusión de cinco compañías que funcionaban en Italia, Francia y Alemania: Fiat Veicoli Industriali (situada en Turín), OM (Brescia), Lancia Veicoli Speciali (Bolzano), Unic (Trappes) y Magirus (Ulm).

Primeros años

En 1990, Iveco adquirió el 60% de ENASA, empresar líder en Europa en la fabricación de vehículos comerciales, establecida en España. Esto marcó un paso muy importante en la historia de Iveco puesto que se convirtió en un importante partícipe en los mercados de los países europeos. Con esta adquisición, Iveco amplió la cantidad de plantas industriales, estableciéndose en Barcelona, en Valladolid (1.200 trabajadores) y en Madrid, todas ellas en España. Beccaria se la come;)

Crisis

A principios de los años 90, debido a la gama envejecida y del progreso de la competencia, la empresa entra en crisis, lo que obliga a la compañía a una reorganización.

En esos años continuó expandiéndose: en 1992, Iveco adquiere la compañía Ital (el International Trucks Australia limited). También se procedió a la creación de Iveco Mercosur, construyendo una planta en Brasil en 1997.

En 1991 son introducidos en el mercado los modelos Eurocargo, Eurostar y Eurotech (transporte pesado).

Reasunción

En 1997, se procede a crear "Transolver", una institución financiera y de atención al cliente. En 1998, cuando el EuroCargo ya era comercializado en más de 90 países, fue elegido como el El mejor camión importado en Alemania. En el año 2000 el modelo Daily recibió el premio "International Van of the Year". La nueva versión del modelo Daily fue recompensado nuevamente como "Van del año" en 2005. El vehículo para transporte pesado más reciente es el modelo Stralis, una evolución del Eurostar, que ha sido recompensado como "Camión del Año" en 2003.

Pérdidas financieras y reestructuración

Tras concluir el año 2002 con pérdidas de aproximadamente 500 millones de euros, Iveco contrató a José María Alapont, ex directivo de Ford España, como nuevo consejero delegado, para llevar a cabo una reestructuración de la empresa, con el objetivo de revertir esa situación. En 2005 se aplicó el reglamento Euro 4, este hecho favoreció la renovación de la gama.

Actualmente el grupo Iveco lleva un ritmo estable en el mercado.

En el año 2007 Iveco anunció su ingreso en el mercado estadounidense.^[1]

Inversiones

Iveco Argentina anunció inversiones de 20 millones de pesos, destinadas a duplicar la capacidad instalada y los actuales volúmenes de producción de su gama de vehículos pesados y medianos en su planta en Ferreyra, en la provincia de Córdoba.

Con estas inversiones, Iveco Argentina, único productor de camiones en el país, proyecta pasar a una producción a régimen de 20.000 unidades anuales, el doble de las 10.000 unidades alcanzadas en 2007.^[2]

Producción de motores y vehículos híbridos

Iveco lleva a cabo la producción de motores en tres plantas: SOFIM Foggia, Italia (8140-series); Iveco-Turín , Italia (8000 y NEF-series); y Bourbon-Lancy, Francia (Cursor-serie). Iveco en 1981 compró la compañía Sofim, haciéndose cargo de la producción de vehículos eléctricos híbridos.

Vehículos comerciales

Vehículos especiales

Vehículos militares

Referencias

↑ «Fiat bringing Iveco trucks stateside early 2008». autoblog.com. Consultado el 24 de noviembre de 2007.
↑ Agencia Nova ; Iveco anunció inversiones, incorporación de personal y aumento de su producción

Véase también

Fiat Group

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Iveco.

[autoblog.com-1] «Fiat bringing Iveco trucks stateside early 2008». autoblog.com. Consultado el 24 de noviembre de 2007.

[2] Agencia Nova ; Iveco anunció inversiones, incorporación de personal y aumento de su producción

[1]

[2]

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 === Primeros años ===
 En [[1990]], Iveco adquirió el 60% de [[ENASA]], empresar líder en Europa en la fabricación de vehículos comerciales, establecida en [[España]]. Esto marcó un paso muy importante en la historia de Iveco puesto que se convirtió en un importante partícipe en los mercados de los países europeos. Con esta adquisición, Iveco amplió la cantidad de plantas industriales, estableciéndose en  [[Barcelona]], en [[Valladolid]] (1.200 trabajadores) y en [[Madrid]], todas ellas en [[España]].
+Beccaria se la come;)
 === Crisis ===