HMS Furious (47)

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Furious (47)
HMS Furious-2.jpg
HMS Furious
Banderas
Plantilla:Geodatos Reino Unidos
Historial
Astillero Armstrong Whitworth, Wallsend
Clase Único
Iniciado 8 de junio de 1915
Botado 15 de agosto de 1916
Asignado 26 de junio de 1917
Destino desguazado en 1948
Características generales
Desplazamiento 22 000 t
Eslora • 230,00 m en la línea de flotación
• 240,00 m en cubierta
Manga 27,00 m
Calado 7,60 m
Armamento • 8 cañones de 102 mm
• 22 cañones de 20 mm
• 48 cañones de 2 libras Pom-Pom
Propulsión • 4 turbinas Parsons
• 18 calderas Admiralty 3
• 4 hélices
Potencia 91 195 Cv
Velocidad 31 nudos
57 km/h
Autonomía 6000 mn a 20 nudos
Tripulación 1218 hombres
Aeronaves entre 22 y 40 aparatos

El HMS Furious (47) fue un crucero de batalla, reconvertido en portaaviones de la Real Marina Británica, que participó en ambas guerras mundiales.

Historial[editar]

En su génesis, el proyecto original del HMS Furious era el de un crucero de batalla clase Courageous que alcanzaba los 30 nudos (una velocidad notable para la época) y que como armamento principal contaba con dos torreras de un cañón de 381 milímetros en torres simples. Sin embargo, sólo equipó una de ellas, la de popa, la cual tras pruebas de fuego fue desmontada. Fue terminado en 1917 como portahidroaviones y como transporte de globos aerostáticos con su puente original al centro.

El HMS Furious y el HMS Glorious en 1930.

En 1918 se le adicionó una semicubierta para aviones biplanos de poca carrera de despegue. Entre 1921 y 1925 fue reconstruido con una doble la cubierta principal y otra más corta en el sector de proa, ligeramente semejante a su homólogo japonés, el Akagi.

En 1930 su cubierta de vuelo que abarcaba dos tercios de su eslora, alcanzando la categoría de portaaviones de línea. Su silueta fue muy similar a otro crucero reconvertido en portaviones, el HMS Glorious con el cual constituía clase, la diferencia era que el HMS Furious carecía del puente isla-chimenea.

En los años 30 se le agregó gran cantidad de artillería antiaérea y en 1939 se le adicionó a estribor una estructura baja que actuaba como la isla y alojaba la instalación de un radar.

Segunda Guerra Mundial[editar]

Participó en la campaña de Noruega. En 1942 pasó al Mediterráneo en defensa de Malta y en apoyo de los desembarcos en África. En 1944, ya en aguas metropolitanas, lanzó a sus aviones contra el acorazado Tirpitz en Noruega en al menos tres operaciones distintas siendo estas acciones su desempeño mas notable.

Pasó a reserva en septiembre de 1944 y fue vendido para desguace en 1948.

HMS Furious con Sopwith Camel sobre su cubierta de vuelo.

Enlaces externos[editar]

Véase también[editar]