Anexo:Gran Premio de Gran Bretaña de 1955
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| Gran Premio de Gran Bretaña de 1955 VIII RAC British Grand Prix | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Fórmula 1 | |||||
 Prueba 6 de 7 de la temporada 1955 de Fórmula 1 | |||||
| Datos generales | |||||
| Sede |
Circuito de Aintree, Liverpool, Inglaterra.svg){kind=small} Reino Unido | ||||
| Fecha | 16 de julio de 1955 | ||||
| Clima | Seco, soleado | ||||
| Circuito | |||||
| Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 4,828 | ||||
| Distancia total |
90 vueltas 434,520 | ||||
| Resultados | |||||
| Pole position | |||||
| Piloto |
Stirling Moss Mercedes | ||||
| Tiempo | 2:00.4 | ||||
| Podio | |||||
| Primero |
Stirling Moss Mercedes | ||||
| Segundo |
 Juan Manuel Fangio Mercedes | ||||
| Tercero |
 Karl Kling Mercedes | ||||
| Vuelta rápida | |||||
| Piloto |
Stirling Moss Mercedes | ||||
| Tiempo | 2:00.4 | ||||
Líderes por vuelta
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| Cronología | |||||
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Resultados del Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 de 1955, disputado en Aintree el 16 de julio de 1955.[1]
Resultados[editar]
| Pos | No | Piloto | Constructor | Vueltas | Tiempo/Retiro | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Stirling Moss | Mercedes | 90 | 3:07.21.2 | 1 | 8+1 |
| 2 | 10 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | 90 | + 0.2 | 2 | 6 |
| 3 | 14 | Karl Kling | Mercedes | 90 | + 1:11.0 | 4 | 4 |
| 4 | 50 | Piero Taruffi | Mercedes | 89 | + 1 Vuelta | 5 | 3 |
| 5 | 4 | Luigi Musso | Maserati | 89 | + 1 Vuelta | 9 | 2 |
| 6 | 16 | Mike Hawthorn Eugenio Castellotti |
Ferrari | 87 | + 3 Vueltas | 12 | |
| 7 | 26 | Mike Sparken | Gordini | 81 | + 9 Vueltas | 23 | |
| 8 | 46 | Lance Macklin | Maserati | 79 | + 11 Vueltas | 16 | |
| 9 | 28 | Ken Wharton Harry Schell |
Vanwall | 72 | + 18 Vueltas | 15 | |
| Ret | 18 | Maurice Trintignant | Ferrari | 59 | Enfriamiento | 13 | |
| Ret | 6 | Roberto Mieres | Maserati | 47 | Motor | 6 | |
| Ret | 32 | Kenneth McAlpine | Connaught-Alta | 30 | Presión de aceite | 17 | |
| Ret | 40 | Jack Brabham | Cooper-Bristol | 30 | Motor | 25 | |
| Ret | 44 | Peter Collins | Maserati | 29 | Embrague | 24 | |
| Ret | 24 | Hermano da Silva Ramos | Gordini | 24 | Presión de aceite | 18 | |
| Ret | 48 | Horace Gould | Maserati | 22 | Frenos | 22 | |
| Ret | 44 | Roy Salvadori | Maserati | 19 | Caja | 20 | |
| Ret | 36 | Tony Rolt Peter Walker |
Connaught-Alta | 18 | Transmisión | 14 | |
| Ret | 38 | Leslie Marr | Connaught-Alta | 18 | Frenos | 19 | |
| Ret | 20 | Eugenio Castellotti | Ferrari | 16 | Transmisión | 10 | |
| Ret | 8 | André Simon | Maserati | 15 | Caja | 8 | |
| Ret | 30 | Harry Schell | Vanwall | 13 | F. mecánica | 7 | |
| Ret | 2 | Jean Behra | Maserati | 9 | Fuga de aceite | 3 | |
| Ret | 22 | Robert Manzon | Gordini | 4 | Transmisión | 11 |
Notas[editar]
- Vuelta rápida: Stirling Moss 2'0.400
- Primera victoria de Stirling Moss en F1.
- Primera carrera de Jack Brabham y primera y única de Mike Sparken en F1.
Referencias[editar]
- ↑ www.formula1.com. «1955 British Grand Prix» (en inglés). Consultado el 24 de septiembre de 2014.