Gancho de remolque

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Acoplamiento de remolque de bola
Kit apoyo de bola para remolque

Un gancho de remolque o acoplamiento de remolque es un soporte mecánico estático, que va montado integralmente con el bastidor de un vehículo de forma que permite unirlo a un remolque para actuar como vehículo tractor. En los vehículos de carrocería auto-trayendo hace falta collar-lo con una superficie bastante grande para poder repartir el esfuerzo entre unos cuántos puntos de tracción.[1]

En este apoyo se puede insertar el mecanismo de acoplamiento del remolque (la argolla, la cavidad por la bola, etc..), quedando asegurados los dos elementos en su posición de trabajo mediante un sistema de retención adecuado. Este sistema de bloqueo tiene que permitir girar un cierto ángulo, ninguno ambos lados y arriba y abajo, para adaptarse a los cambios de dirección del conjunto vehículo-remolque.[1]

Características[editar]

Acoplamiento de un camión con conectores eléctricos y neumáticos

En general, junto al acoplamiento de remolque hay una presa de corriente que conecta con paralelo las luces del vehículo con las luces del remolque (luces de posición, luces de freno, intermitentes, marcha atrás, luz de matrícula). Aparte de este conector en los camiones modernos también hay una conexión adicional con el circuito neumático del vehículo para permitir el uso del freno neumático.[2]

En los vehículos de pasajeros el acoplamiento es muy simplificado en comparación con el de los vehículos pesados, por razón del menor pes del remolque, y en algunos casos también es fácilmente extraíble. A la mayoría de casos el sistema de frenos no necesita extensiones conectadas al remolque puesto que se utiliza un mecanismo de repulsión, que actúa por la fuerza ejercida por la inercia del remolque sobre el propio gancho.[3]

Aplicaciones[editar]

Remolque acoplado a una bola

Los usos más típicos consisten al enganchar remolques o vehículos de recreo detrás de un coche (típicamente caravanas o tiendas de campaña plegables con ruedas), detrás de un camión para convertirlo en un Euro-combi o a un tractor agrícola para arrastrar maquinaria agrícola de todos tipos, así como los remolques clásicos, otro uso es mucho menos común en motocicletas, en que el remolque puede ser de una sola rueda o de dos.

En el caso de las motocicletas, el sistema es similar al de los coches y camiones, pero el acoplamiento empleado tiene que asegurar dos grados de libertad de rotación en el caso de utilizar remolques de una sola rueda, mientras que en el caso de remolques de dos ruedas tiene los mismos tres grados de libertad que el de coches y camiones.

Tipo de acoplamiento[editar]

Entre la gran variedad de acoplamientos hay que destacar:[4]

Acoplamiento de argolla y pasador
  • Es el modelo que se podría decir "histórico", instalado en muchos camiones, y utilizable con gran cantidad de remolques.Todo y su sencillez está compuesto de unos elementos que reducen la posibilidad de liberación accidental del remolque.
Acoplamiento de bola
  • Es la solución más común para los turismos, caracterizado por una pieza del remolque con palanca de apriete, que conecta con la bola.
Acoplamiento de cerrojo para camiones
  • Pareciendo al sistema histórico de argolla y pasador pero modernizado, Tiene también unos elementos que reducen la posibilidad de liberación accidental del remolque, pero han diferentes variedades y algunos modelos no son compatibles entre sí.
Acoplamiento de gancho (militar)
  • Es una solución muy utilizada al entorno militar (veáis foto GAZ-69), caracterizado por una pieza superior basculante que asegura la conexión del remolque
Acoplamiento de seguridad
  • Sistema de seguridad utilizado típicamente en el servicio ferroviario, como por ejemplo el sistema automatizado Janney y similares.
Acoplamiento de plataforma
  • Sistema usado normalmente para conectar los trailers con remolques de alto tonelaje para múltiples aplicaciones..

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. a b «Ball Mounts & other Towing Equipment - AutoZone.com». AutoZone. Consultado el 6 de febrero de 2015. 
  2. Directive 94/20/EC of the European Parliament
  3. «Släpvagnskörning med B-körkort (SOU 2007:33)» (en sueco). 2007. Consultado el 31 de julio de 2014. 
  4. «Trailer Couplings, Hitches, and Safety Chains -- Automotive Type (Standard: J684, Revision: A)». SAE International. 30 de mayo de 2014. Consultado el 31 de julio de 2014. 

Enlaces externos[editar]