GUPPY

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GUPPY
ARASantiagodelEsteroS22.jpg
Submarino Clase Balao, modificado a GUPPY I A, ARA Santiago del Estero, en la Base Naval Mar del Plata
Datos generales
Astillero Electic Boat
Países en servicio Estados Unidos, Argentina
Características de la clase
Desplazamiento 2.440nbsp;t en inmersión (1.870 t) sumergido
Eslora 94 m
Manga 8,20 m
Calado 5.20 m
Armamento • 10 tubos de lanzatorpedos, 6 a proa y 4 a popa, 24 torpedos de 21", 10 en los tubos y 14 en cunas
• Torpedos MK-14 contra blancos de superficie y Mk-37 contra blancos submarinos.
• Minas de diversos tipos
Propulsión diésel-eléctrica,• cuatro motores diésel GM 16-278 A para un total de 6.400 sph
• 2 motores y generadores eléctricos GE para un total de 5.400 shp
• 2 hélices
Velocidad • 18 n en superficie
• 15/17 n sumergido
Autonomía 11,800 millas naúticas a 10 nudos (21,900 km a 19 km/h) en superficie
100 mn a 3 nudos (185 km a 5.6 km/h) (máxima) sumergido
Máximo tiempo sumerigido=48 horas sumergido
Profundidad alcanzada=180 m
Tripulación 8 oficiales y 73 tripulantes
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Terminada la Segunda Guerra Mundial, la Armada de los Estados Unidos inicia una modernización de su flota de sumergibles Clase Balao a partir de los estudios realizados en los submarinos alemanes de la Clase XXI. El programa se llamó GUPPY (Greater Underwater Propulsion, la Y para tomar el nombre de un pez: el guppy). Se modificaron 49 unidades. Con este programa la Armada de Estados Unidos confiaba mejorar las prestaciones de su flota de submarinos construidos durante la Segunda Guerra Mundial, a la espera de la nueva generación de naves de propulsión nuclear.

Desarrollo[editar]

Versiones clase GUPPY
Cantidad Clase Modificados entre
14
10
16
9
Guppy II
Guppy 1 A
Guppy IIA
Guppy III
entre 1948 y 1950
en 1951
entre 1952 y 1954
entre 1960 y 1962

Modificaciones[editar]

Principales mejoras que se les efectuaron a los Guppy II y 1 A:

  • Mejora de las líneas hidrodinámicas
  • Eliminación de protuberancias
  • Vela y partes de la superestructura de plástico reforzado
  • Baterías mejoradas
  • Recarga de baterías más rápida, agitador de electrólito
  • Extracción y ventilación de gases más rápida
  • Instalación de snorkel
  • Sextante en el periscopio de observación
  • Domo sonar BQR2 debajo de la popa
  • Cuarto de sonar en nueva ubicación
  • Equipo de contramedidas mejorado
  • Sistema de control de fuego TDC y equipamiento electrónico nuevo
  • Mayor autonomía, mayor velocidad de inmersión
  • Conversión del tanque de lastre N°7 en depósito/pañol
  • Se les retiró un ancla
  • En los Guppy II se reemplazó el cuarto motor diésel por un motor para generar una cortina de burbujas - Prairie Masker -, mediante una tubería alrededor de la nave para enmascarar el ruido producido por el accionamiento de los motores en snorkel.

Submarinos vendidos a la Armada Argentina[editar]

Dos submarinos de esta clase fueron recibidos en 1971 por la Armada Argentina. Uno de ellos, denominado ARA Santiago del Estero (S-22) prestó servicios hasta que fue radiado en diciembre de 1981, y el segundo, denominado ARA Santa Fe (S-21) (antes USS Catfish (SS-339)) fue utilizado en 1982 durante la Guerra de Malvinas y capturado por fuerzas británicas, siendo hundido en las costas de las Islas Georgia del Sur.

Submarinos vendidos a la Armada Española[editar]

USS Jallao (SS 368).

Cuatro submarinos de esta clase fueron recibidos entre 1971 y 1973 por la Armada Española. Se trataba de los USS Ronquil (SS-396), USS Picuda (SS-382), USS Bang (SS-385) y USS Jallao (SS-368), todos ellos Guppy IIA, que fueron rebautizados como Isaac Peral (S-32), Narciso Monturiol (S-33), Cosme García (S-34) y Narciso Monturiol (S-35). El S-33 fue retirado por avería en el sistema de propulsión en 1975, pasando parte de sus equipos al Almirante García de los Reyes (S-31), que era un Balao sin la modernización Guppy. Los demás causaron baja a comienzos de los años 80 e hicieron de puente hasta la llegada de los clase Galerna.

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]