Freddy Loix

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Freddy Loix
Loix.jpg
Datos personales
Nacionalidad Bandera de Bélgica Belga
Nacimiento Tongeren, Bélgica
Carrera deportiva
Palmarés general
Años en activo 1990 - actualidad
Equipos Peugeot, Mitsubitshi, Toyota, Hyundai
Temporada actual
Copiloto actual Frédéric Miclotte
ERC
Vehículo Škoda Fabia S2000
Años 1991-actual.
Carreras 29
Victorias 9
Podios 13
Títulos 0
IRC
Equipo Škoda Motorsport
Vehículo Škoda Fabia S2000
Años 2006-2012
Carreras 36
Victorias 7
Podios 16
Títulos 0
WRC
Equipo Toyota, Mitsubishi, Hyundai, Peugeot
Años 1993-2004
Carreras 89
Victorias 0
Podios 3
Títulos 0
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Freddy Loix (10 de noviembre de 1970 en Tongeren, Bélgica) es un piloto de rally que ha competido en el Campeonato Mundial de Rally entre 1993 y 2004 donde ha sido piloto oficial de Toyota, Mitsubishi, Hyundai y Peugeot en un total de ochenta y nueve pruebas consiguiendo como mejores resultados tres podios, en el IRC con Skoda y Peugeot donde fue segundo en 2008 y tercero en 2009. También ha participado en pruebas del Campeonato de Europa de Rally desde el año 1991 donde ha conseguido varias victorias.[1][2]

Ha ganado diez veces el Rally de Ypres, puntuable para el Campeonato de Europa, hecho que le ha valido el apodo de "Mister Ypres".[3]​ También fue campeón de rally de Bélgica en 2013 y 2014, y participó en el Rally Dakar en 2006 y 2007 y en el Campeonato de Francia de Rally.

Trayectoria[editar]

Empezó a competir en los años 1980 en la modalidad de karting donde logró ser campeón en la categoría de 125 cc en 1987. En 1990 debutó en las primeras pruebas de rally con un Lancia Delta HF Turbo de grupo N con el que terminó segundo en su primera carrera, y posteriormente con un Opel Kadett GSI 16 V. Tras esto un ex-piloto y jefe de equipo llamado Guy Colsoul, le ofreció correr con un Mitsubishi Galant VR4 de grupo N en el campeonato de Bélgica durante las temporadas 1991 y 1992. En 1993 debutó con un Opel Astra GSI 16V en el campeonato del mundo con el equipo Opel Team Belgium como piloto oficial. Fue noveno en el Rally de San Remo. Al año siguiente fue campeón de Bélgica en la categoría F2 con el Opel Astra y disputó de nuevo el San Remo donde fue vigésimo cuarto y el Rally de Finlandia. También participó en el Rally Cataluña, puntuable para la Copa Mundial de 2 Litros donde sufrió un accidente. En 1995 participó en la Race of Champions donde compitió contra Stig Blomqvist. De nuevo alternó pruebas de Bélgica con dos participaciones en el mundial, esta vez Portugal y Córcega aunque no pudo sumar ningún punto en ambas y en dos citas de la copa 2 litros, Acropolis y San Remo, logrando la octava posición en la prueba italiana y la victoria en la categoría F2.[4][5]

Campeonato del Mundo 1996-2004[editar]

Toyota (1996-1997)[editar]

En 1996 ficha por la marca Toyota con la que disputó el primer año tres pruebas del mundial: Acrópolis, San Remo y Cataluña, con el Toyota Celica GT-Four logrando la séptima plaza en Grecia y la cuarta plaza en las otras dos. Ese mismo año logró sus primeras victorias, en el Rally de Ypres y el Rallye du Condroz y disputó el Rally de Portugal, puntuable para la copa mundial 2 litros, donde fue segundo por detrás de Rui Madeira ya que un pinchazo lo privó de la victoria. Al año siguiente disputó seis pruebas del mundial, cinco con el Toyota Celica y una con Toyota Corolla WRC. En la segunda participación, Portugal terminó en la segunda posición logrando su primer podio mundialista. En 1998 con el Corolla WRC disputó su último año con la marca nipona y participó en cuatro pruebas del mundial, sumando otros dos podios: tercero en Portugal y segundo en Cataluña. En las tres pruebas belgas en las que participó, dos de ellas puntuables para el europeo, logró la victoria: Rallye des Hautes-Fagnes, Ypres Westhoek Rally y Rallye des Hautes Fagnes.[4][5]

Mitsubishi (1999-2001)[editar]

Freddy Loix con el Mitsubishi Lancer en el Rally de Finlandia de 2001.

En 1999 fichó por el equipo Mitsubishi con el que disputó un calendario más amplio en el mundial. Con el Mitsubishi Carisma GT Evo VI, corrió trece pruebas y sus mejores resultados fueron cuatro cuartos puestos: Cataluña, Acrópolis, San Remo y Australia. Ese año y los dos siguientes tendría como compañero al finés Tommi Mäkinen que había ganado el mundial de pilotos entre 1996 y 1999 con el Mitsubishi de grupo A. Sin emmbargo con la introducción de la categoría World Rally Car el modelo de Mitsubishi dejó de ser competitivo frente a sus rivales y fue sustituido por el Mitsubishi Lancer WRC a mediados de la temporada 2001. Por su parte Loix disputó el calendario completo entre 1999 y 2001 pero no sumó ningún podio. Sus mejores resultados fueron varios cuartos puestos en Cataluña, Acrópolis, San Remo y Australia.[4][5]

Hyundai (2002-2003)[editar]

En la temporada 2002 Loix fichó por Hyundai, equipo con el que disputó dos temporadas con el Hyundai Accent WRC. En su primer año sumó hasta ocho abandonos y el mejor resultado fue un sexto puesto en Nueva Zelanda, sin embargo en la última cita, Gran Bretaña terminó octavo (sexto en constructores) y salvó un punto que permitió al Hyundai terminar cuarto en el campeonato de marcas. Al año siguiente los abandonos se volvieron a repetir. El Accent WRC no consiguió ser competitivo en parte por los conflictos entre la marca y la MSD y los problemas económicos, produjeron además, la repentina salida de Hyundai del Campeonato del Mundo.[6][7]​ La última salida de Loix con la marca coreana fue en el Rally de Australia, donde terminó octavo. Al finales de año el belga disputó el Rally de Gran Bretaña, última cita del mundial, con el equipo Peugeot. Terminó en la sexta plaza con el Peugeot 206 WRC modelo que utilizó también en el Rallye du Condroz-Huy donde logró la victoria.[4][5]

Peugeot (2004)[editar]

Con el Peugeot 307 WR Loix disputó cinco pruebas, la primera de ellas, en la imagen, el Rally de Montecarlo de 2004.

Peugeot que llevaba desde 1999 compitiendo con el Peugeot 206 WRC, estrenó el Peugeot 307 WRC en 2004. Loix solo disputó cinco pruebas en el mundial: Montecarlo, Suecia, Alemania, Córcega y Cataluña. Los problemas de competitividad del modelo francés impidieron al belga realizar buenas actuaciones y su mejor resultado fue un quinto puesto. Ese fue su último año en el mundial.[4][5]

Tras su salida del mundial Loix estuvo dos años participando en diversas pruebas y con distintos modelos. El resultado más destacado fue la victoria en el Rally Van Haspengouw con un Peugeot 206 WRC.[4][5]

Rally Dakar e IRC[editar]

En 2006 debutó en el Rally Dakar con un Bowler Wildcat donde abandonó y en 2007 con un buggy Honda del equipo Team Fast & Speed.[8]​ Ese mismo año, se disputaba por segunda vez el Intercontinental Rally Challenge, certamen de carácter internacional en el que Loix ya había tomado parte en el primer año, con la participación en el Rally de Ypres. Con un calendario de nueve pruebas programadas el belga disputó cinco pruebas en dos modelos distintos. A Ypres salió con un VW Polo S2000 y en Madeira, Zlín, San Remo y Valais, donde terminó cuarto, con un Abarth Grande Punto S2000. Al año siguiente afrontó el calendario completo del IRC con Peugeot Team Bel-Lux. Con el Peugeot 207 S2000 preparado por el equipo Kronos, logró la victoria en Ypres, Zlín y Valais y terminó segundo por detrás del francés y compañero de equipo Nicolas Vouilloz. Los resultados de ambos permitieron a Peugeot proclamarse campeona en el campeonato de constructores. Al año siguiente de nuevo con Peugeot, arrancó la temporada con un segundo puesto en Montecarlo y a pesar de no sumar ninguna victoria mantuvo el liderato del IRC varias citas, aunque finalmente terminó en la tercera posición final.[4][5]

Freddy Loix con el Škoda Fabia S2000 en 2010, automóvil con el que logró más victorias a lo largo de su carrera.

Gracias al nuevo patrocinador BFO Family Office, Loix pudo disputar cuatro pruebas del IRC y otras cinco en Bélgica con el equipo Škoda Fabia S2000. Con este modelo completó una buena temporada victorias en Ypres, Madeira, Zlín y un tercer puesto en San Remo que le valió el cuarto puesto en la clasificación final del IRC a pesar de realizar solo un programa parcial. Sumó una victoria más en el Rallye du Condroz-Huy y un podio en el Omloop van Vlaanderen. Al año siguiente participó en siete citas del IRC, de nuevo con el Skoda con victoria en Ypres, la séptima en dicha prueba, y cuatro podios que le permitieron ser cuarto de nuevo en el campeonato. En Bélgica sumó una victoria en el Rally van Staden y fue también el más rápido en el Rally Bohemia.[4][5]

El equipo francés 2C Compétition le ofreció a Loix disputar el Campeonato de Francia de Rally en 2012 con el Peugeot 207 S2000 y el Peugeot 307 WRC. Participó en las ocho citas del calendario y terminó sexto en la clasificación final. Al año siguiente participó en el Campeonato de Bélgica con un Ford Focus RS WRC '08, salvo en el Rally de Ypres donde lo hizo con el Škoda Fabia S2000 y logró la victoria en las seis pruebas que disputó. De esta manera se proclamó campeón de su país por primera vez. En 2014 repitió programa, esta vez exclusivamente con el Škoda Fabia S2000 y sumó dos victorias y cinco podios, proclamándose campeón por segunda vez.[9][4][5]

Palmarés[editar]

Campeonato Mundial de Rally[editar]

Año Equipo Automóvil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pos. Puntos
1993 Opel Team Belgium Opel Astra MON
SWE
POR
SAF
COR
GRE
ARG
NZL
FIN
AUS
SRM
9
ESP
GBR
55º 2
1994 Opel Team Belgium Opel Astra MON
POR
SAF
COR
GRE
ARG
NZL
FIN
21
SRM
24
GBR
- 0
1995 Opel Team Belgium Opel Astra MON
SWE
POR
Ret
COR
14
NZL
AUS
ESP
GBR
- 0
1996 Toyota Castrol Team Toyota Celica GT-Four SWE
SAF
IND
GRE
7
ARG
FIN
AUS
SRM
4
ESP
4
24
1997 Toyota Castrol Team Toyota Celica GT-Four MON
16
SWE
SAF
POR
2
ESP
COR
ARG
GRE
Ret
NZL
FIN
37
IND
AUS
7
GBR
8
Toyota Corolla WRC SRM
5
1998 Toyota Castrol Team Toyota Corolla WRC MON
SWE
SAF
POR
3
ESP
2
COR
ARG
GRE
5
NZL
FIN
SRM
AUS
6
GBR
13
1999 Marlboro Mitsubishi Ralliart Mitsubishi Lancer Evo VI MON
Ret
SWE
9
KEN
Ret
POR
ESP
4
FRA
8
ARG
Ret
GRE
4
NZL
8
FIN
10
CHN
Ret
ITA
4
AUS
4
GBR
5
14
2000 Marlboro Mitsubishi Ralliart Mitsubishi Lancer Evo VI MON
6
SWE
8
KEN
Ret
POR
6
ESP
8
ARG
5
GRE
Ret
NZL
Ret
FIN
Ret
CYP
8
FRA
Ret
ITA
8
AUS
Ret
GBR
Ret
15º 4
2001 Marlboro Mitsubishi Ralliart Mitsubishi Lancer Evo VI MON
6
SWE
13
POR
Ret
ESP
4
ARG
6
CYP
5
GRE
9
KEN
5
FIN
10
NZL
11
13º 9
Mitsubishi Lancer WRC ITA
12
FRA
12
AUS
11
GBR
Ret
2002 Hyundai Castrol WRT Hyundai Accent WRC MON
Ret
SWE
Ret
FRA
9
ESP
10
CYP
Ret
ARG
Ret
GRC
Ret
KEN
Ret
FIN
9
GER
Ret
ITA
28
NZL
6
AUS
Ret
GBR
8
19º 1
2003 Hyundai Castrol WRT Hyundai Accent WRC MON
Ret
SWE
10
TUR
10
NZL
Ret
ARG
Ret
GRE
Ret
CYP
Ret
GER
11
FIN
10
AUS
8
SRM
COR
ESP
14º 4
Marlboro Peugeot Total Peugeot 206 WRC GBR
6
2004 Marlboro Peugeot Total Peugeot 307 WRC MON
5
SWE
Ret
MEX
NZL
CHI
GRE
TUR
ARG
FIN
GER
6
JAP
GBR
CER
COR
7
ESP
Ret
AUS
10º 9

Resultados IRC[editar]

Año Equipo Automóvil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Pos. Puntos
2006 Duindisteel Citroën C2 S1600 ZUL
YPR
4
MAD
SAN
13º 5
2007 Belgian VW club VW Polo S2000 KEN
TUR
YPR
Ret
16º 5
Freddy Loix Fiat Abarth Grande Punto S2000 RUS
MAD
Ret
ZLI
Ret
SAN
11
VAL
4
CHI
2008 Peugeot Team Benelux Peugeot 207 S2000 IST
8
POR
Ret
YPR
1
RUS
4
MAD
6
ZLI
1
AST
3
SAN
5
VAL
1
48
2009 Peugeot Team Benelux Peugeot 207 S2000 MON
2
CUR
4
KEN
AZO
4
YPR
3
RUS
MAD
6
ZLI
Ret
AST
6
ITA
4
ESC
37
2010 Škoda Motorsport Škoda Fabia S2000 MON
CUR
ARG
CAN
CER
YPR
1
AZO
MAD
1
BCZ
1
SAN
3
ESC
CYP
36
2011 Škoda Motorsport Škoda Fabia S2000 MON
2
CAN
4
COR
3
PYA
YPR
1
AZO
ZLI
2
MEC
3
SAN
Ret
ESC
CYP
5
123
2012 Duindistel Peugeot 207 S2000 AZO
CAN
IRL
COR
TAF
YPR
2
SAM
RUM
BCZ
PYA
SLV
SAN
CYP
20º 18

Campeonato de Europa de Rally[editar]

Año Equipo Coche 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Posic. Puntos
2005 Duindisteel Citroën C2 S1600 MIL
POL
YPR
3
BUL
MAD
CZE
EST
EST
ANT
12º 6
2006 Duindisteel Citroën C2 S1600 MIL
EST
POL
YPR
4
BUL
MAD
CZE
EST
ANT
21º 5
2009 Peugeot Team Bel-Lux Peugeot 207 S2000 ITA
EST
CRO
BEL
BUL
MAD
CZE
ESP
4
GRE
ANT
VAL
NC -
2012 Duindisteel Peugeot 207 S2000 AUT
ITA
CRO
BUL
BEL
2
TUR
POR
CZE
ESP
POL
SUI
NC -
2013 Škoda Motorsport Škoda Fabia S2000 AUT
LIE
CAN
AZO
COR
YPR
1
RUM
BCZ
POL
CRO
SAN
VAL
37
2014 Autostal Duindstel Škoda Fabia S2000 JAN
LIE
GRE
IRL
AZO
YPR
1
EST
ZLI
CHI
VAL
COR
17º 37

Referencias[editar]

  1. www.juwra.com. «Loix, Freddy» (en inglés). Consultado el 31 de julio de 2013. 
  2. www.ewrc-results.com. «Freddy Loix» (en inglés). 
  3. Carlos Arguelles-Meres Cueto. «Freddy Loix sigue siendo "Mister Ypres"». Consultado el 13 de noviembre de 2014. 
  4. a b c d e f g h i www.freddyloix.com. «Palmares Freddy Loix» (en neerlandés). Consultado el 12 de noviembre de 2014. 
  5. a b c d e f g h i www.freddyloix.com. «Freddy Loix» (en neerlandés). Consultado el 13 de noviembre de 2014. 
  6. Martin Holmes (Diciembre de 2012). «La historia de Hyundai en los ralis.». Revista Crono Motor. (278): 90-94. ISBN 977576410-6. 
  7. David Evans, www.autosport.com (27 de septiembre de 2012). «Hyundai reveals new i20 World Rally Car» (en inglés). Consultado el 17 de octubre de 2012. 
  8. Rafael J. Cid (14 de enero de 2014). «Los “rallymen” del Dakar: la época de los Grupo B (2/4)». Consultado el 13 de noviembre de 2014. 
  9. Martín Gago. «Freddy Loix, Campeón belga de Rallyes». Consultado el 14 de noviembre de 2014. 

Enlaces externos[editar]