Ver el código de «Ford Motor Company»

{{Problemas artículo|Referencias adicionales|desactualizado|automovilismo|t=20240319}}
{{redirige|Ford}}
{{Ficha de organización
| símbolo_bursátil = [[Bolsa de valores|Cotizada]] ([[NYSE]]: [http://studio.financialcontent.com/Engine?Account=prnewswire&PageName=QUOTE&Ticker=F F]), [[S&P 100]], [[S&P 500]]
| ideología = ''Go Further («Llega más lejos»)''
| título_líder1 = [[Director ejecutivo]]
| nombre_líder1 = Jim Farley
| producción = {{creciente}} {{Unidad|4200000|vehículos}} {{small|(2022)}}
| capital_social = {{creciente}} {{US$|48600000000|link=yes}} {{small|(2021)}}
}}
'''Ford Motor Company''' (más conocida simplemente como '''Ford''') es una [[empresa]] [[multinacional]] [[Fabricación de automóviles|fabricante de automóviles]] de origen estadounidense. Con su sede central ubicada en [[Dearborn (Michigan)]], [[Estados Unidos]], se ha expandido a nivel mundial destacándose principalmente por la producción de automóviles, vehículos comerciales y [[Automóvil de carreras|automóviles de carreras]]. La compañía tiene presencia a nivel mundial, gracias a sus subsidiarias ubicadas en [[Alemania]], [[Ford Motor Argentina|Argentina]], [[Canadá]], [[Chile]], [[España]], [[India]], [[Planta Ford Cuautitlán|México]], [[Reino Unido]] y [[Tailandia]], entre otros.

== Historia ==
[[Archivo:1910Ford-T.jpg|miniaturadeimagen|izquierda|Modelo T de 1910.]]
[[Archivo:Usted que conduce, señora.jpg|miniaturadeimagen|izquierda|Publicidad ''"Usted que conduce, señora..."'']]
Fundada por [[Henry Ford]] se incorporó el 16 de junio de 1903. La compañía vende automóviles y vehículos comerciales bajo la [[marca]] Ford y la mayoría de autos de lujo bajo la marca [[Lincoln Motor Company|Lincoln]]. Ford también controla al fabricante [[brasil]]eño de [[Vehículo utilitario deportivo|SUVs]] [[Troller]] y el [[australia]]no FPV. También ha fabricado [[tractor]]es y demás componentes automotrices.

Al mismo tiempo, fundó en [[Europa]] la división [[Premier Automotive Group]], a través de la cual controlaba las acciones de las marcas británicas [[Aston Martin]], actualmente una compañía independiente, [[Jaguar Cars]] y [[Land Rover]], actualmente convertidos en la división [[Jaguar Land Rover]] del consorcio hindú [[Tata Motors]]; y la sueca [[Volvo Cars]], actualmente propiedad del grupo chino [[Geely]].

Actualmente tiene una participación del 49% en Jiangling de [[República Popular China|China]]. También tiene una serie de empresas conjuntas, una en China (Changan Ford), una en [[República de China|Taiwán]] (Ford Lio Ho), una en [[Tailandia]] (AutoAlliance Thailand), una en [[Turquía]] (Ford Otosan); y una en Rusia (Ford Sollers). Sus operaciones en [[Europa]] si bien estuvieron representadas por las distintas subsidiarias de Ford en países como [[Alemania]], [[Bélgica]], [[Irlanda]] o el [[Reino Unido]], actualmente están todas reunidas bajo el paraguas de una sociedad denominada Blue Oval Holdings que actualmente gestiona las acciones de Ford Europa.

Está inscrita en la [[Bolsa de Nueva York]] y es controlada por la [[familia de Henry Ford]], aunque tienen la propiedad minoritaria con el 2%, pero la mayoría de los derechos de [[Sufragio|voto]] con el 40%.<ref>{{Cita noticia |apellidos=Muller |nombre=Joann |título=Ford Family's Stake Is Smaller, But They're Richer And Still Firmly In Control |url=https://www.forbes.com/sites/joannmuller/2010/12/02/ford-familys-stake-is-smaller-but-theyre-richer-and-remain-firmly-in-control/#2bb4032a2174 |fechaacceso=1 de junio de 2017 |revista=[[Forbes]]}}</ref><ref name=":0">{{Cita noticia |apellidos=Rogers |nombre=Christina |título=Shareholders Again Back Ford Family |url=http://www.wsj.com/articles/shareholders-again-back-ford-family-1463087314 |fecha=12 de mayo de 2016 |fechaacceso=1 de junio de 2017 |periódico=[[Wall Street Journal]] |issn=0099-9660 |idioma=en-US}}</ref>

Ford introdujo métodos para la fabricación a gran escala de automóviles y la gestión a gran escala de una fuerza de trabajo industrial utilizando secuencias de fabricación elaborada por ingeniería tipificados por movimiento de [[Línea de ensamble|líneas de ensamble]]. En 1914, estos métodos fueron conocidos en todo el mundo como el [[fordismo]]. Ex subsidiarias británicas de Ford: [[Jaguar Cars|Jaguar]] y [[Land Rover]], adquiridas en 1989 y 2000, respectivamente, fueron vendidas a [[Tata Motors]] en marzo de 2008.

Ford fue el dueño del fabricante de automóviles sueco [[Volvo Cars|Volvo]] desde 1999 hasta 2010.<ref>{{Cita noticia |título=Ford Motor Company completes sale |url=http://www.ford.com/about-ford/news-announcements/press-releases/press-releases-detail/pr-ford-motor-company-completes-sale-33059 |fechaacceso=31 de mayo de 2017 |idioma=en-us |fechaarchivo=3 de agosto de 2010 |sitioweb=Ford |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20100803145728/http://www.ford.com/about-ford/news-announcements/press-releases/press-releases-detail/pr-ford-motor-company-completes-sale-33059 |títulotrad=Ford Motor Company completa venta}}</ref> En 2011, Ford suspendió la marca [[Mercury (automóviles)|Mercury]], en virtud del cual se había comercializado autos de lujo de nivel de entrada en los Estados Unidos, Canadá, México, y el Medio Oriente desde 1938. Durante [[Crisis financiera de 2008|la crisis financiera]] a principios del {{siglo|XXI||s}}, estuvo cerca de la quiebra. Sin embargo, desde entonces ha vuelto a ser rentable.<ref>{{Cita noticia |título=Ford registra en 2008 el peor año de su historia |url=https://elpais.com/economia/2009/01/29/actualidad/1233217978_850215.html |fecha=2009-01-29 |fechaacceso=2022-06-07 |periódico=El País |issn=1134-6582 |idioma=es}}</ref>

Ford es el segundo mayor fabricante de automóviles con sede en Estados Unidos (precedido por [[General Motors]]) y el [[Industria automotriz|quinto más grande]] en el mundo (por detrás de [[Toyota]], [[Volkswagen Group|Volkswagen]], [[Hyundai Motor Group]] y [[General Motors]]) basado en la producción de vehículos de 2015. A finales de 2010, Ford fue el quinto mayor fabricante de automóviles en Europa.<ref>{{Cita noticia |título=Fortune 500 2010 |url=http://fortune.com/fortune500/2010/ |fecha=9 de mayo de 2014 |fechaacceso=1 de junio de 2017 |periódico=Fortune |idioma=en-US}}</ref> Durante el año 2021, y por séptimo año consecutivo, Ford fue la marca más vendida en Europa en el segmento de vehículos comerciales (furgonetas, furgones y sus derivados).

Ford es la empresa con sede en América en general clasificado en octavo lugar en 2010 de la lista [[Fortune 500]], sobre la base de los ingresos globales en 2009 de {{US$|118300000000}}.<ref>{{Cita publicación |url=http://www.acea.be/images/uploads/files/20110114_PRPC-FINAL-1012.xls |título="REGISTRO DE PASAJEROS coche nuevo por el fabricante EUROPEA UNIUM (UE)" |fechaacceso=31 de mayo de 2017 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20110927060728/http://www.acea.be/images/uploads/files/20110114_PRPC-FINAL-1012.xls |fechaarchivo=27 de septiembre de 2011}}</ref> En 2008, Ford produjo {{Unidad|5532000|automóviles}} con una plantilla total de aproximadamente {{Unidad|213000|empleados}} en alrededor de 90 plantas e instalaciones en todo el mundo.<ref>{{Cita web |url=http://corporate.ford.com/doc/2008_annual_report.pdf |título=2008 Annual Report |títulotrad=Reporte anual de 2008 |fechaacceso=31 de mayo de 2017 |idioma=en-us |formato=PDF |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20110419130103/http://corporate.ford.com/doc/2008_annual_report.pdf |fechaarchivo=19 de abril de 2011 |sitio web=Ford}}</ref> La compañía salió a bolsa en 1956, pero la familia Ford, a través de acciones especiales de Clase B, todavía conservan 40 por ciento de los derechos de voto.<ref name=":0" /><ref>{{Cita noticia |apellidos=Muller |nombre=Joann |título=William Clay Ford's Legacy Cemented Family's Dynasty |url=https://www.forbes.com/sites/joannmuller/2014/03/09/william-clay-fords-legacy-cemented-familys-dynasty/#663e746645e8 |fechaacceso=1 de junio de 2017 |revista=Forbes}}</ref>

En el año 2015 Ford Motor Company cierra el ejercicio del año 2014 con un total de {{Unidad|6320000|unidades}} vendidas y {{US$|144100000000}} de ingresos.<ref>{{Cita web |url=https://www.europapress.es/motor/coches-00640/noticia-extraordinarios-lastran-beneficio-ford-2014-20150129144139.html |título=Los extraordinarios lastran el beneficio de Ford en 2014 |apellido=Press |nombre=Europa |fecha=29 enero 2015 |sitioweb=www.europapress.es}}</ref>

Ford fue fundada el 16 de junio de 1903 con {{US$|28000|1903}} aportados por once inversores, entre los que se incluía el socio que le dio nombre a la compañía, Henry Ford, que por aquel entonces contaba con 40 años de edad. En sus primeros años, Ford producía unos pocos coches por día en su fábrica en la avenida Mack en [[Detroit]], [[Míchigan]]. La familia Ford ha mantenido el control de la compañía durante casi 100 años. Ford fue una de las empresas que logró sobrevivir a la [[Gran Depresión]] de los años 1930. En 1908, la compañía lanzó el [[Ford T|modelo T]], cuya primera unidad fue fabricada en la planta manufacturera de Piquette. La compañía tuvo que trasladar poco después sus instalaciones de producción a la planta de [[Highland Park (Míchigan)]], más grande que la anterior, para poder satisfacer la demanda del nuevo modelo T.

Hacia 1913, la compañía había desarrollado todas las técnicas básicas de línea de producción y producción en masa. Ford creó la primera línea de producción móvil del mundo ese año, la cual redujo el tiempo de ensamblaje del chasis de 12 horas y media a 100 minutos.

=== Primeros pasos en Europa ===
Ford creó una subsidiaria británica en 1909 y comenzó a fabricar sus modelos en Trafford Park en 1911. En 1923 creó una nueva fábrica en Dagenham. Luego de la Segunda Guerra Mundial, Ford compró fábricas en Walthamstow y Langley. En 1961, la Ford Motor Company compró todas las acciones de la subsidiaria británica. En la década de 1960 se incorporaron fábricas en Halewood, Basildon, Swansea y Cork.

En Alemania, Ford fabricó automóviles en Berlín desde 1926 hasta 1931. En 1931 comenzó a fabricar modelos en Colonia. Los modelos alemanes y británicos competían entre sí en los demás países de Europa. En 1964, Ford inauguró una fábrica moderna en Genk (Bélgica). En 1965 lanzaron el primer modelo desarrollado en conjunto, la furgoneta [[Ford Transit]]. En 1967, las subsidiarias alemana y británica de Ford se fusionaron bajo la denominación Ford de Europa, a la vez que lanzaron el [[Ford Escort]]. En 1976 ingresaron en el segmento B con el [[Ford Fiesta]], e inauguraron una fábrica en España.

En la década de 2000, Ford inauguró fábricas en Turquía, Rusia y Rumania. En 2013 Ford dejó de fabricar automóviles en el Reino Unido, aunque mantiene fábricas de motores y transmisiones, y en 2014 cerró la fábrica de Genk. El primer modelo diseñado y realizado para Europa fue el [[Ford Y 8 HP]].

=== El Modelo T ===
El modelo T apareció en el mercado el 1 de octubre de 1908 y presentaba una gran cantidad de innovaciones. Por ejemplo, tenía el [[Volante de dirección|volante]] a la izquierda, siendo esto algo que la gran mayoría de las otras compañías pronto copiaron. Todo el motor y la transmisión iban cerrados, los cuatro cilindros estaban encajados en un bloque sólido y la suspensión funcionaba mediante dos muelles semi-elípticos. El automóvil era muy sencillo de conducir y, más importante, muy barato y fácil de reparar. Era tan barato que, con un precio de {{US$|825}} en 1908 (el precio caía cada año), para 1920 la gran mayoría de conductores habían aprendido a manejar en ese modelo.

Ford también se preocupó de instaurar una publicidad masiva en Detroit, asegurándose de que en cada periódico apareciesen historias y anuncios sobre su nuevo producto. Su sistema de concesionarios locales permitió que el automóvil estuviese disponible en cada ciudad de Estados Unidos. Por su parte, los concesionarios (empresarios independientes) fueron enriqueciéndose y ayudaron a publicitar la idea misma del automovilismo, comenzando a desarrollarse los clubes automotrices para ayudar a los conductores y para salir más allá de la ciudad. Ford estaba encantado de vender a los granjeros, que miraban el vehículo como un invento más para ayudarles en su trabajo.

Las ventas se dispararon. Durante varios años se iban batiendo los propios récords del año anterior. Las ventas sobrepasaron los 250.000 vehículos en 1914. Por su parte, siempre a la caza de la reducción de costes y mayor eficiencia, Ford introdujo en sus plantas en 1913 (año en el que se instaló en Argentina) las cintas de ensamblaje móviles, que permitían un incremento enorme de la producción.

Si bien se le suele dar el mérito a Ford por esta idea, las fuentes contemporáneas indican que el concepto y su desarrollo partió de los empleados Clarence Avery, [[Peter E. Martin]], Charles E. Sorensen y C.&nbsp;H. Wills. Para 1916 el precio había caído a {{US$|360|1916}} por el automóvil básico, llegando las ventas a la cifra de {{Unidad|472000|unidades}}.<ref>Lewis 1976, pp. 41-59</ref>

Para 1920 la mitad de los coches en Estados Unidos eran el modelo T de Ford. Ford escribió en su [[autobiografía]] que «cualquier cliente puede tener el coche del color que quiera siempre y cuando sea negro».<ref>{{Cita web |url=http://www.gutenberg.org/dirs/etext05/hnfrd10.txt |título=My Life and Work |fechaacceso=3 de marzo de 2010 |autor=Henry Ford |idioma=inglés}}</ref> Hasta la invención de la cadena de ensamblaje, en la que el color que se utilizaba era el negro porque tenía un tiempo de secado más corto, sí que hubo Ford T en otros colores, incluyendo el rojo. El diseño fue fervientemente impulsado y defendido por Henry Ford, y su producción continuó hasta finales de 1927. La producción total final fue de {{unidad|15007034|unidades}}, récord que se mantuvo durante los siguientes 45 años.

En 1920 el presidente de Estados Unidos [[Woodrow Wilson]] pidió personalmente a Henry Ford que se presentase a las elecciones al [[Senado de los Estados Unidos|Senado]] por el estado de Míchigan como representante del [[partido demócrata de los Estados Unidos|partido demócrata]]. Aunque la nación se encontraba en guerra, Ford se mostró como un político pacifista y defensor de la [[Sociedad de Naciones]]. Por lo que en diciembre de 1918 Henry Ford pasó la presidencia de su compañía a su hijo, [[Edsel Ford]]. Henry, sin embargo, mantuvo su autoridad sobre las decisiones finales y en ocasiones modificó alguna de las decisiones de su hijo. Henry y Edsel compraron todas las acciones que quedaban del resto de inversores con lo que la propiedad absoluta de la compañía quedó en la familia.

=== Evolución del Logo ===
<gallery>
Archivo:Ford logo 1903.png|1903
Archivo:Ford logo1907.png|1907
Archivo:Ford logo 1909.png|1909
Archivo:Ford logo 1911.png|1911
Archivo:Ford logo oval 1912.png|1912
Archivo:Ford logo 1912.png|Variante de 1912 
Archivo:Ford logo 1927.png|1927
Archivo:Ford 1957 logo.png|1957
Archivo:Ford logo 1976.jpg|1976
Archivo:Ford Motor Company Logo.svg|2003
</gallery>


== Asuntos corporativos ==
=== Resultados financieros ===
En 2010, Ford obtuvo un beneficio neto de {{US$|6600000000}} y redujo su deuda de {{US$|33600000000}} a {{US$|14500000000}} junto a una reducción de los pagos de intereses en {{US$|1000000000000}} tras su beneficio neto en 2009 de {{US$|2700000000}}.<ref>{{Cita web |url=http://corporate.ford.com/doc/2009_annual_report.pdf |título=Tabla de ingresos |fechaacceso=31 de mayo de 2017 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20101214140027/http://corporate.ford.com/doc/2009_annual_report.pdf |fechaarchivo=14 de diciembre de 2010}}</ref><ref>{{Cita web |url=https://www.bloomberg.com/businessweek/ap/financialnews/D9L1EJCO0.htm |título=Ford 2010 de la ONU beneficio Mas Alto En Una Década A Medida Que aumentan las ventas. |fechaacceso=31 de mayo de 2017 |autor=Bloomberg Business}}</ref> En los EE.&nbsp;UU., la serie F fue el vehículo más vendido de 2010. Ford vendió 528,349 camiones de la serie F durante el año, un incremento del 27.7% con respecto a 2009, de un total de ventas de {{Unidad|1900000|vehículos}}, o cada uno de cada cuatro vehículos Ford vendió. Camiones cuentas de ventas para una gran porción de las ganancias de Ford, de acuerdo con Estados Unidos.<ref>{{Cita noticia |apellidos=Krantz |nombre=Matt |título=As gas prices rise, is Ford stock still a good bet? |url=https://usatoday30.usatoday.com/money/perfi/columnist/krantz/2011-03-30-ford-stock-rising-gas-prices.htm |fecha=2011-03-30 |fechaacceso=1 de junio de 2017 |periódico=[[USA Today]] |editorial=[[Gannett]] |idioma=en-us |fechaarchivo=2012-11-04 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20121104060818/https://usatoday30.usatoday.com/money/perfi/columnist/krantz/2011-03-30-ford-stock-rising-gas-prices.htm |títulotrad=A medida que los precios de la gasolina suben, ¿Las acciones de Ford sigue siendo una buena apuesta?}}</ref> Hoy en día realineación de Ford también incluyó la venta de su subsidiaria de propiedad total, Hertz Rent-a-Car a un [[Private equity|capital privado]] grupo por {{US$|15000000000}} en efectivo y la adquisición de la deuda. La venta se completó el 22 de diciembre de 2005. Un 50-50 [[empresa conjunta]] con [[Mahindra & Mahindra]] de la India, llamado Mahindra Ford India, Limited (mIFL), terminó con la compra de Ford a cabo participación restante de Mahindra en la compañía en 2005.<ref>{{Cita web |url=http://www.industryweek.com/penton_404_redirect |título="Ford Asigna $ 75 Millones para Operaciones en la India" |fechaacceso=1 de junio de 2017 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20170501094043/http://www.industryweek.com/penton_404_redirect# |fechaarchivo=1 de mayo de 2017}}</ref> Ford había subido previamente su participación hasta el 72% en 1998.<ref>{{Cita web |url=http://business.mapsofindia.com/automobile/car-manufacturers/ford-india.html |título=Ford India Pvt Ltd- about, dealers, models, plant location map and more |fechaacceso=1 de junio de 2017 |sitioweb=business.mapsofindia.com}}</ref> entre 2007 y 2012, Ford se benefició de {{US$|1570000000}} en incentivos fiscales locales.<ref>{{Cita noticia |apellidos=Story |nombre=Louise |título=As Companies Seek Tax Deals, Governments Pay High Price |url=http://www.nytimes.com/2012/12/02/us/how-local-taxpayers-bankroll-corporations.html |fecha=1 de diciembre de 2012 |fechaacceso=1 de junio de 2017 |periódico=The New York Times |issn=0362-4331 |idioma=en-US}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.nytimes.com/interactive/2012/12/01/us/government-incentives.html |título=Explore Government Subsidies |fechaacceso=1 de junio de 2017 |apellido=Story |nombre=Louise}}</ref>

== Automovilismo ==
{{AP|Ford en Fórmula 1}}
[[Archivo:Ford GT - Flickr - p a h (3).jpg|miniatura|Ford GT40 de Le Mans.]]
[[Archivo:Andreas Bakkerud-Ford Focus RS.jpg|miniatura|Ford Focus del campeonato Mundial de Rallycross.]]
Ford ha competido oficialmente en carreras de [[automovilismo]] en numerosas disciplinas y regiones. En [[Fórmula 1]], Ford fue proveedor de motores desde 1967 hasta 2004 a través de la preparadora [[Cosworth]]. Logró 176 victorias de la mano de los equipos [[Team Lotus|Lotus]] y [[McLaren]] entre otros. También participó de manera semioficial con [[Stewart Grand Prix]] desde 1997 hasta 1999, y con [[Jaguar Racing]] desde 2001 hasta 2004.

Ford también compitió en IndyCar en colaboración con Cosworth. Logró seis victorias en las [[500 Millas de Indianápolis]] desde 1965 hasta 1971 por parte de los pilotos [[Jim Clark]], [[Graham Hill]], [[A. J. Foyt]], [[Mario Andretti]] y [[Al Unser]], y otras dos en 1995 y 1996 con Jacques Villeneuve y [[Buddy Lazier]]. También en Estados Unidos, ha participado en la [[Copa NASCAR]] con sus marcas Ford (desde 1955), Mercury (décadas de 1950 a 1980), Lincoln (1949 a 1957) y Edsel (1959), de la mano de los equipos [[Roush Fenway Racing|Roush]], [[Team Penske|Penske]], [[Richard Petty Motorsports|Petty]] y Yates entre otros. Ha tenido entre sus pilotos a Buck Baker, [[Ned Jarrett]], [[David Pearson (piloto)|David Pearson]], [[Bill Elliott]], [[Dale Jarrett]] y [[Matt Kenseth]].

En automóviles deportivos, el [[Ford GT40]] ganó en 1966 por primera vez las [[24 Horas de Le Mans]] con [[Chris Amon]] y [[Bruce McLaren]] del equipo de Carroll Shelby al volante.<ref>{{Cita web |url=https://es.motorsport.com/lemans/news/le-mans-66-ken-miles-ford-gt40/4594701/ |título=Ken Miles, el gran desconocido que hizo ganador al Ford GT40 |fechaacceso=29 de mayo de 2020 |sitioweb=es.motorsport.com |idioma=es}}</ref> Luego fueron otras tres, total cuatro ediciones consecutivas desde 1966 hasta 1969 con los equipos de Carroll Shelby y John Wyer, y ganó el [[Campeonato Mundial de Sport Prototipos|Campeonato Mundial de Resistencia]] de 1966, 1967 y 1968. Entre 2016 y 2019, la marca disputó el Campeonato Mundial de Resistencia y el [[IMSA SportsCar Championship]] con el [[Ford GT]] de segunda generación. Además, Ford ha competido oficialmente con el [[Ford Mustang]] en la [[Trans-Am Series|Trans-Am]] y el [[Campeonato IMSA GT]]. Actualmente produce automóviles cliente para el SCCA World Challenge y el Continental Tire Challenge.

En Europa, Ford ha participado en rally desde la década de 1960. Disputó el [[Campeonato Mundial de Rally]] desde 1973 hasta 1979, resultando campeón de marcas y pilotos con [[Björn Waldegård]] en 1979, y subcampeón de marcas en 1977 y 1978. La marca participó intermitentemente desde 1986 hasta 1996. En 1997 consolidó su participación oficial con la estructura de [[M-Sport]], adoptando la denominación [[Ford World Rally Team]]. Fue campeón de marcas en 2006 y 2007, a la vez que logró diez subcampeonatos hasta que dejó de competir oficialmente luego de 2012. Ford también se ha destacado en el [[Campeonato de Europa de Rallycross|Campeonato Europeo de Rallycross]], el [[Red Bull Global Rallycross|Campeonato Global de Rallycross]] y los [[X Games]] con los pilotos Martin Schanche, Kenneth Hansen, Sverre Isachsen, Toomas Heikkinen, Andreas Bakkerud, [[Tanner Foust]], [[Ken Block]] y Brian Deegan.

En turismos, Ford se destacó con el [[Ford Sierra]] en el [[Copa Mundial de Turismos|Campeonato Mundial de Turismos]] y el [[Campeonato Británico de Turismos]]. En la década de 1990, participó con el [[Ford Mondeo]] en los distintos campeonatos de [[Superturismo]]. Desde la década de 2000, ha competido con el [[Ford Focus]] en el Campeonato Mundial y el Campeonato Británico, aunque su apoyo oficial ha sido esporádico. Por otra parte, Ford tiene una larga tradición en el [[Turismo Carretera]] argentino y el [[Supercars Championship|V8 Supercars]] australiano, donde mantiene una fuerte rivalidad con la marca [[Chevrolet]] de [[General Motors]]. También ha participado la subsidiaria nacional de Ford en el [[Turismo Competición 2000]] argentino y el [[Rally Argentino|Campeonato Argentino de Rally]] con equipo oficial.

== Fábricas del grupo Ford ==
{| class="wikitable"
|+ Instalaciones a nivel mundial:<ref>{{Cita web |url=https://corporate.ford.com/operations/locations/global-plants.html |título=Worldwide Locations |fechaacceso=11 de mayo de 2023 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20230511030702/https://corporate.ford.com/operations/locations/global-plants.html |fechaarchivo=11 de mayo de 2023 |urlmuerta=no}}</ref>
! width="140px"| Localización
!Ciudad
!Nombre
!Productos
|-
| rowspan="2"| {{bandera2|Alemania}}
|[[Saarlouis]]
|Saarlouis Body & Assembly
|
* [[Ford Focus]]
|-
|[[Colonia (Alemania)|Colonia]]
|Tekfor Cologne GmbH
|
* [[Ford Explorer eléctrico]]<ref>{{Cita noticia |apellidos=Mihalascu |nombre=Dan |título=Ford Explorer EV Is A VW MEB-Based SUV For Europe Priced From $48,500 |url=https://insideevs.com/news/658251/ford-explorer-ev-is-a-vw-meb-based-suv-for-europe-priced-from-48500-usd/ |fecha=2023-03-21 |idioma=en |fechaarchivo=2023-03-21 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20230321123755/https://insideevs.com/news/658251/ford-explorer-ev-is-a-vw-meb-based-suv-for-europe-priced-from-48500-usd/ |sitio web=InsideEVs |deadurl=no}}</ref>
|-
|{{bandera2|Argentina}}
|[[Buenos Aires]]
|[[Ford Motor Argentina]] (Ford Argentina, SCA)
|
* [[Ford F-100|F-100]]
* [[Ford Falcon (Argentina)|Ford Falcon]]
* [[Ford Ranger]]
* [[Ford Focus]]
|-
|{{Bandera2|Canadá}}
|[[Oakville]]
|Oakville Assembly
|
* Lincoln MKX
* [[Ford Edge]]
* [[Ford Flex]]
* Lincoln MKT
|-
| rowspan="8"| {{bandera2|China}}
|[[Taoyuan]]
| Ford Lio Ho Motor Co., Ltd. (Joint venture)
|
* [[Ford Fiesta]]
* [[Ford Focus]]
* [[Ford Kuga]]
|-
|[[Gran China]]
| Changan Ford Automobile Co., Ltd., (CAF) Assembly Plant 3
|
* [[Ford Escort]]
|-
| rowspan="2"| [[Chongqing]]
| Changan Ford Chongqing Automobile Co., Ltd. (CAF) Assembly Plant 1
|
* [[Ford EcoSport]]
* [[Ford Focus]]
* [[Ford Mondeo]]
|-
| Changan Ford Chongqing Automobile Co., Ltd. (CAF) Assembly Plant 2
|
* [[Ford Focus]]
* [[Ford Kuga]]
|-
|[[Hangzhou]]
| Changan Ford Hangzhou Plant
|
* [[Ford Edge]]
* [[Ford Taurus]]
|-
| [[Harbin]]
| Changan Ford Harbin Plant
|
* [[Ford Focus|Ford Focus 5drs]]
|-
| rowspan="2"| [[Nanchang]]
| JMC Nanchang Assembly Plant
|
* Productos JMC 
|-
| JMC Xiaolan Assembly Plant
|
* [[Ford Transit]]
* [[Ford Transit|Ford Transit Classic]]
|-
| rowspan="9"| {{bandera2|Estados Unidos}}
|[[Chicago]]
|Chicago Assembly
|
* [[Ford Taurus]]
* [[Lincoln MKS]]
* [[Ford Explorer]]
|-
| [[Dearborn (Míchigan)|Dearborn]]
| Dearborn Engine
|
* Duratec 20
* Duratec 23
|-
| [[Flat Rock (Míchigan)|Flat Rock]]
|AutoAlliance International
|
* [[Ford Mustang]]
* [[Mazda 6]]
* [[Ford Fusion]]
|-
|[[Claycomo (Misuri)|Claycomo]]
|Kansas City Assembly
|
* [[Ford F-150]]
* [[Ford Escape]]
* Ford Escape Hybrid
* [[Mazda Tribute]]
* [[Mercury Mariner]]
|-
|[[Louisville]]
|Kentucky Truck Assembly
|
* [[Ford F-150|Ford Super Duty]]
* [[Ford Expedition]]
* Lincoln Navigator
|-
|[[Louisville]]
|Louisville Assembly Plant
|
* [[Ford Explorer]]
* [[Ford Escape]]
|-
|[[Wayne]]
|Michigan Assembly Plant
|
* [[Ford Focus]]
|-
|[[Avon Lake (Ohio)|Avon Lake]]
|Ohio Assembly
|
* Ford Econoline
|-
| [[Dearborn (Míchigan)|Dearborn]]
| Rouge Electric Vehicle Center
|
* [[Ford F-150 Lightning]]
|-
|{{bandera2|España}}
|[[Valencia]]
|[[Ford Valencia Body & Assembly|Valencia Body and Assembly]]
|
* [[Ford Kuga]]
* [[Ford Transit Connect]]
|-
| rowspan="2"| {{Bandera2|México}}
|[[Cuautitlán Izcalli]]
|[[Planta Ford Cuautitlán]] (Cuautitlán Stamping and Assembly Plant, CSAP)
|
* [[Ford Mustang Mach-E]]
|-
|[[Hermosillo]]
|Hermosillo Stamping and Assembly Plant
|
* [[Ford Bronco Sport]]
* Ford Maverick
|-
|{{bandera2|Rumanía}}
|[[Craiova]]
|Craiova Assembly Plant
|
* [[Ford B-Max]]
|-
|{{bandera2|Sudáfrica}}
|[[Pretoria]]
|Silverton Assembly Plant
|
* [[Ford Ranger]]
|-
| rowspan="2"| {{bandera2|Tailandia}}
| rowspan="2"| Pleukdang
| AutoAlliance (Thailand) Co., Ltd. (AAT) Plant (Joint Venture - 50% Ford, 50% Mazda)
|
* Ford Everest
* [[Ford Ranger]]
|-
|Ford Thailand Manufacturing (FTM) Plant
|
* [[Ford Ranger]]
* [[Ford Ranger|Ford Ranger Raptor]]
|-
|{{bandera2|Turquía}}
|[[Kocaeli]]
|Ford Otosan Plant (empresa conjunta – 41% Ford, 41% Koc Holding, 18% público)
|
* [[Ford Transit]]
* [[Ford Transit Connect]]
|-
|{{bandera2|Vietnam}}
|[[Hải Dương (ciudad)|Hai Duong]]
|Haiduong Assembly Factory – Ford Vietnam (Joint venture – 75% Ford/ 25% Song Cong Diesel)
|
* [[Ford Transit]]
* [[Ford Ranger]]
* [[Ford Territory (China)|Ford Territory]]
|}

== Modelos ==
{{AP|Anexo:Modelos de Ford}}

=== Actuales ===
[[Archivo:2001-2004 Ford Escape -- 04-26-2012.JPG|miniaturadeimagen|Escape de 2001-2004.]]
[[Archivo:2006 Ford Fusion -- NHTSA.jpg|miniaturadeimagen|Fusion de 2006.]]
{{Columnas}}
* [[Ford F-150]] (Raptor) - 1980-presente
* [[Ford Kuga]] 2007-presente
* [[Ford GT]] 2005-2006 2017-presente
* [[Ford Ranger]] 1982-presente
* [[Ford Mustang Mach-E]] 2019-presente
* [[Ford Focus]] 1998-presente
* [[Ford Transit Connect]] 2002-presente<ref>{{Cita web |url=https://tufurgoneta.net/ford-transit-smart-energy-concept/ |título=Ford Transit Eléctrica |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20190423173145/https://tufurgoneta.net/ford-transit-smart-energy-concept/ |fechaarchivo=2019-04-23 |urlmuerta=no |sitio web=tufurgoneta.net}}</ref>
* [[Ford Transit]] 1965-presente
{{Nueva columna}}
* [[Ford Mustang]] 1964-presente
* Ford Serie E 1960-presente
* [[Ford Puma]] (2020)
* [[Ford Taurus]] 1986-2019
* Ford Prisma 2018-2019
* [[Ford Edge]] 2006-presente
* [[Ford Expedition]] 1996-presente
* [[Ford Explorer]] 1990-presente
* [[Ford Flex]] 2008-2012
* [[Ford Escape]] 2000-presente

{{Nueva columna}}
* Ford F-250 (Super Duty) - 1956-2009
* Ford F-350 1963-2000
* Ford F-450 1972-2016
* Ford F-650 1950-2015
* [[Ford Galaxy]] 1995-presente
* [[Ford Fiesta]] 1976-2023
* [[Ford Figo]] 2009-2021
* [[Ford Ecosport]] 2003-2023
* [[Ford Fusion]] 2006-2018
* [[Ford Shelby]] 1965-1971 2005-presente

{{Final columnas}}

=== Antiguos ===
[[Archivo:1971 F100 flareside.JPG|miniaturadeimagen|F-100 flareside de 1971.]]
[[Archivo:'73 Ford Maverick Grabber (Sterling Ford).jpg|miniatura|Maverick Grabber de 1973.]]
{{Columnas}}
* Ford Excursion 1981-1995
* [[Ford Bronco]] 1966-1996; y 2020-presente
* [[Ford Capri]] 1969-1986
* Ford Consul Classic 1961-1963
* [[Ford Consul Capri]] 1961-1964
* Ford Conquistador 1982-1996
* Ford Taunus Transit 1953-1965
* [[Ford Corcel]] 1968-1986
* [[Ford Maverick]] 1969-1977
* [[Ford Contour]] 1993-2000
* [[Ford S-Max]] 
* [[Ford Cougar (Europa)]] 1998-2002
* Ford Freestar 2004-2007
* [[Ford Escort]] 1967-2006
* [[Ford Falcon (Estados Unidos)]] 1960-1970
* [[Ford Falcon (Argentina)]] 1962-1995
* [[Ford Falcon (Australia)]] 1960-2016
* [[Ford Fairmont]] 1978-1983
* [[Ford Fairlane (Argentina)]] 1969-1982
* [[Ford Festiva]] 1986-2002
* [[Ford Granada]] 1972-1985
{{Nueva columna}}
* [[Ford Laser]] 1981-2003
* [[Ford Orion]] 1983-1998
* [[Ford Pinto]] 1971-1980
* [[Ford B]] 1932-1934
* [[Ford Popular]] 1953-1962
* [[Ford Courier]] 1952-2013
* [[Ford Probe]] 1988-1997
* [[Ford Puma]] 1997-2002
* [[Ford Ranchero (Argentina)]] 1973-1991
* [[Ford Windstar]] 1994-2004
* [[Ford Scorpio]] 1985-1998
* [[Ford Sierra]] 1982-1994
* [[Ford Galaxy]] 
* [[Ford T]] 1908-1927
* [[Ford Taunus]] 1939-1994
* [[Ford Thunderbird]] 1955-1997 - 2002-2005
* [[Ford Torino]] 1968-1976
* [[Ford GT 40]] 1966-1969
* [[Ford Tempo]] 1984-1994
* [[Ford F-100]] (Heavy Duty) - 1948-2012
{{Final columnas}}

=== Conceptuales ===
* [[Ford Iosis]]
* Ford Visos
* [[Ford Vega]]
* Ford Verve
* Ford GT 90
* [[Ford Shelby GR-1]]
* Ford Sport Trac Adrenalin Concept
* Ford F-350 Tonka Concept
* Ford Mustang Mach lll
* Ford MUstang l
* [[Ford Nucleon]]
* [[Ford Gyron]]
* Ford Seattle-ITE XX

== Controversias ==
=== Guerra Sucia Argentina ===
{{AP|Causa Ford por delitos de lesa humanidad en Argentina|Planta de Ford Motor Argentina (Centro clandestino de detención)}}
[[Archivo:1962FordFalcon.jpg|miniaturadeimagen|Falcon sedán de 1962 (versión de Argentina).]]
La subsidiaria Argentina de Ford fue acusada de colaborar con la dictadura militar en Argentina entre 1976-1983, ayudando activamente en la represión política que buscaba el gobierno del país. En una demanda iniciada en 1996 por los parientes de algunos de los alrededor de 600 ciudadanos españoles que desaparecieron en Argentina durante la [[Guerra Sucia]], evidencia fue presentada para apoyar la alegación de que gran parte de esta represión fue dirigida por Ford otras firmas industriales de importancia. Según un reporte de 5,000 páginas, los ejecutivos de Ford hicieron listas de trabajadores "subversivos" y se las dieron a las fuerzas militares, las cuales se les permitía operar dentro de la planta. Estos grupos supuestamente secuestraron, torturaron y mataron trabajadores de Ford; a veces dentro de las propias plantas.

En un segundo juicio, un reporte de la CTA, y los testimonios los propios anteriores empleados de Ford, decía que la fábrica de la compañía en Argentina fue usada entre los años 1976 y 1978 como un centro de detención, y que los ejecutivos permitieron a los militares tener un búnker dentro de la planta.<ref>{{Cita noticia |título=Argentina checks Ford's 'military ties' |url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/2410551.stm |fecha=2002-11-06 |work=BBC News |access-date=2010-01-04}}</ref><ref>{{Cita noticia |título=Ford sued over Argentine abuses |url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/4746236.stm |fecha=2006-02-24 |fechaacceso=2010-01-04 |ubicación=Reino Unido |idioma=en-gb |fechaarchivo=2006-03-03 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20060303120104/http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/4746236.stm |publicación=[[BBC News]]}}</ref><ref>{{Cita noticia |apellidos=Vann |nombre=Bill |título=Ford complicit in Argentine repression |url=http://www.wsws.org/news/1998/mar1998/arg-m20.shtml |fecha=20 de marzo de 1998 |idioma=en |fechaarchivo=25 de julio de 2008 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20080725123241/http://www.wsws.org/news/1998/mar1998/arg-m20.shtml |sitio web=WSWS.org}}</ref>

=== Colaboración con los nazis ===
{{referencias|t=20230517}}
En 1940, la subsidiaria alemana de Ford, Ford-Werke, la cual todavía se encontraba bajo el control de las operaciones de la compañía en Dearborn, empezó a usar labor forzada. Después de Pearl Harbor, Ford perdió el control de su subsidiaria alemana y todas las plantas de Ford en Alemania quedaron bajo el control total del gobierno Nazi. Ford-Werke usó labor forzada en Colonia entre 1940 y 1945, produciendo vehículos militares como camiones, aviones y barcos. Muchas de estas alegaciones fueron hechas en una serie de demandas en los Estados Unidos en 1998. Estas fueron rechazadas en 1999 porque el juez determinó que "los asuntos... trataban de tratados internacionales entre naciones y política exterior y por lo tanto eran responsabilidad de la rama ejecutiva."

El 26 de junio de 1940, un día después de la [[Batalla de Francia|Caída de Francia]], el presidente de Ford en ese momento, Edsel Ford, presuntamente estuvo presente en una cena celebratoria en el Manhattan Waldorf Astoria organizada por Gerhard Alois Westrick. Otros empresarios estadounidenses que habrían atendido incluyen Sosthenes Behn de [[ITT Inc.|ITT]], [[Torkild Rieber]] de [[Texaco]], James D. Mooney de [[General Motors]]; y Philip Dakin Wagoner de Underwood Typewriter Company.

Las personas que defienden a la compañía argumentan que Ford-Werke había sido nacionalizada por el gobierno Nazi cuando entró al poder, y que ya no se encontraba bajo el control de las operaciones de Ford en Dearborn. También añaden que las plantas de Ford en países Aliados como Estados Unidos o el Reino Unido jugaron un rol vital en la producción de vehículos militares para los Aliados tras el inicio de la guerra.{{cita requerida}}

=== Apartheid ===
{{referencias|t=20230517}}
En 2002, Ford (junto a otras corporaciones multinacionales) fue demandada por un grupo de sudafricanos representando por el Khulumani Support Group. Los demandantes alegaron que la compañía produjo vehículos para las fuerzas de seguridad sudafricanas durante el ''[[apartheid]]''. La demanda fue rechazada en 2014 porque la compañía no pudo ser considerada responsable por las acciones de su subsidiaria sudafricana.{{cita requerida}}

== Referencias ==
{{Listaref|2}}

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Ford]]
[[Categoría:Fabricantes de autobuses]]
[[Categoría:Fabricantes de camiones]]
[[Categoría:Fabricantes de automóviles de Estados Unidos]]
[[Categoría:Fabricantes de vehículos]]
[[Categoría:Fabricantes de vehículos de Estados Unidos]]
[[Categoría:Fabricantes de vehículos eléctricos]]
[[Categoría:Fabricantes de vehículos en competición]]
[[Categoría:Fabricantes de motores de Fórmula 1]]
[[Categoría:Marcas de automóviles]]
[[Categoría:Empresas fundadas en 1903]]
[[Categoría:Empresas fundadas en los años 1900]]
[[Categoría:Empresas fundadas en el siglo XX]]
[[Categoría:Empresas de Estados Unidos]]
[[Categoría:Economía de Estados Unidos]]
[[Categoría:Estados Unidos en 1903]]
[[Categoría:Compañías y marcas comerciales epónimas]]
[[Categoría:Empresas condecoradas con la Orden de Jaime I el Conquistador]]
[[Categoría:Empresas cotizadas en la Bolsa de Nueva York]]