Fiat A.80

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Fiat A.80
FIAT A.80 RC.jpg
Un Fiat A.80.
Tipo Motor radial de 18 cilindros en doble hilera
Fabricante Fiat
Primer encendido 1937
Principales aplicaciones Breda Ba.65
CANT Z.509
Fiat BR.20
Desarrollo del Fiat A.74

El Fiat A.80 era un motor radial aeronáutico de 18 cilindros en doble hilera, enfriado por aire y producido durante la Segunda Guerra Mundial. Con una potencia de 1.000 cv (745 kW), era un desarrollo más potente del Fiat A.74.

Variantes[editar]

Fiat A.80 R.C.20
Con caja reductora y turbocargador, para una altitud de 2.000 m.
Fiat A.80 R.C.41
Con caja reductora y turbocargador, para una altitud de 4.100 m.

Aeronaves propulsadas por el Fiat A.80[editar]

Especificaciones (A.80 R.C.41)[editar]

Características[editar]

  • Tipo: motor radial de 18 cilindros en doble hilera, turbocargado y enfriado por aire
  • Diámetro del cilindro: 140 mm
  • Carrera: 165 mm
  • Desplazamiento: 45.720 cc
  • Longitud: 1.155 mm
  • Diámetro: 653 mm
  • Altura: 1.335 mm
  • Peso en vacío: 725 kg

Componentes[editar]

  • Válvulas: Dos válvulas a la cabeza por cilindro, la válvula de escape estaba refrigerada por sodio
  • Turbocargador: de una etapa y una velocidad, para una altitud de 4.100 m
  • Alimentación: carburador Fiat
  • Tipo de combustible: 87 octanos
  • Sistema de enfriamiento: por aire

Prestaciones[editar]

  • Potencia de salida: 1.000 cv (750 kW) a 2.000 rpm, a 4.100 m
    1.100 cv a 2.100 rpm, a nivel del mar
  • Relación de compresión: 6,7:1

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  • Gunston, Bill. (1986). World Encyclopaedia of Aero Engines. Patrick Stephens: Wellingborough. p. 56.
  • Ragazzi, Paolo (1938). The Power of Aircraft Engines at Altitude. p. 3.

Enlaces externos[editar]