Estación Rapaco

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Rapaco

Locomotora dejando la estación Rapaco, 2015.
Ubicación
Coordenadas 40°14′58″S 73°00′58″O / -40.249341, -73.016054
Dirección Ruta T-716 s/n, La Unión, Región de los Ríos.
Datos de la estación
Punto kilométrico 902,1
Inauguración abril de 1897[1]​
Operador FESUR
Líneas
Los Conales ← LS → La Unión
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Rapaco fue una estación que estaba ubicada en la comuna chilena de La Unión, región de Los Ríos,[2]​ y que fue construida con el Ferrocarril Valdivia a Osorno, e integrado luego al Ferrocarril Central. Actualmente se halla suprimida y en su sitio se halla emplazada la Empresa Iansa Rapaco desde 1970.[3]​[4]​

Historia[editar]

La zona donde se emplaza la estación es donde los caciques Catriguala e Iñil se reunieron con el capitán Tomás de Figueroa en el reducto de Dagllipulli.[5]​

La estación aparece con la construcción del ferrocarril Valdivia-Victoria-Osorno, que inició sus obras en 1888 y que sufrió muchos contratiempos durante su construcción. El trabajo se subdividió en dos grandes secciones, desde estación Valdivia hasta la estación Pichi-Ropulli, y desde Pichi-Ropulli hasta la estación Osorno. Debido a muchos atrasos con las obras en el tramo Pichirropulli-Osorno por nueve años, el contratista Manuel Ossa logra terminar las obras y entregarlas al estado en abril de 1897.[1]​[6]​ El tramo de esta estación se inaugura en 1896.[7]​

A 1987 la estación seguía operando con servicios de pasajeros, particularmente para los trabajadores de la planta de Iansa.[8]​

Cultura popular[editar]

  • La estación es mencionada, como de difícil acceso, en el libro "Equipaje de mano: crónicas de viaje" del escritor Juan Pablo Meneses.[9]​
  • En el libro La guerra fría chilena: Gabriel González Videla y la ley maldita de Carlos Huneeus se menciona un incidente con el jefe de la estación.[10]​

Referencias[editar]

  1. ↑ a b Sergio José González, ed. (2018). Historia y presente del ferrocarril Valdivia-Antilhue-Osorno. Ediciones Cruces-Cruces. ISBN 9789563939316. Consultado el 22 de abril de 2020. 
  2. ↑ MINISTERIO DE ECONOMÍA (31 de agosto de 1962). DTO-500 31-AGO-1962 MINISTERIO DE ECONOMÍA APRUEBA NOMINA DE CRUCES FERROVIARIOS PUBLICOS A NIVEL, UBICADOS EN LA RED SUR (PUERTO A PUERTO MONTT Y RAMALES). Consultado el 8 de marzo de 2019. 
  3. ↑ «Historia - Empresas Iansa». www.iansa.cl. Archivado desde el original el 19 de marzo de 2019. Consultado el 8 de marzo de 2019. 
  4. ↑ Ilustre Municipalidad de La Unión (2016). Plan de Desarrollo Comunal La Unión (2015-2019). Consultado el 8 de marzo de 2019. 
  5. ↑ Geywitz, Fernando Guarda (1953). Historia de Valdivia, 1552-1952. Impr. Cultura. Consultado el 8 de marzo de 2019. 
  6. ↑ González, Sergio; Rivera, Enrique (diciembre de 2005). «Historia del Ferrocarril en la región del Calle-Calle». En Tren (13): 16-17, 30-33. 
  7. ↑ Labatut, Enrique (1 de febrero de 1896). «El ferrocarril de Pichi-Ropulli a Osorno». Anales del Instituto de Ingenieros de Chile (61): 79-84. ISSN 0716-324X. Consultado el 17 de septiembre de 2018. 
  8. ↑ Anuario del campo. Editorial Hermes. 1987. Consultado el 8 de marzo de 2019. 
  9. ↑ Meneses, Juan Pablo (2003). Equipaje de mano: crónicas de viaje. Planeta. ISBN 9789562473248. Consultado el 8 de marzo de 2019. 
  10. ↑ Huneeus, Carlos (1 de febrero de 2014). La guerra fría chilena: Gabriel González Videla y la ley maldita. Penguin Random House Grupo Editorial Chile. ISBN 9789568410919. Consultado el 8 de marzo de 2019. 

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