Estación Guamanga
| Guamanga | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ubicación | |||||||||
| Coordenadas | 26°41′50″S 69°54′49″O / -26.697276, -69.91372 | ||||||||
| Localidad | Diego de Almagro, Región de Atacama | ||||||||
| Datos de la estación | |||||||||
| Otros nombres | San Pedro | ||||||||
| Punto kilométrico | 1116[1][nota 1] | ||||||||
| Inauguración | c. 1904 | ||||||||
| Clausura | antes de 1958 | ||||||||
| Líneas | |||||||||
| Línea(s) | Longitudinal Norte | ||||||||
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Guamanga —originalmente llamada San Pedro— fue una estación ferroviaria correspondiente al Longitudinal Norte ubicada en la comuna de Diego de Almagro, en la Región de Atacama, Chile. La estación fue construida como parte de la extensión de las vías entre el sistema de ferrocarriles de la estación Salado-estación Diego de Almagro, lo que posteriormente la conllevó a ser parte del Longitudinal Norte. Actualmente la estación no se encuentra en operaciones.
Historia[editar]
La estación fue parte de los trabajos de extensión iniciados en 1897,[1] con los cuales se procedió a construir una vía de férrea que se extiende desde estación Salado hasta lo que hoy es la estación Diego de Almagro, que incluyó además la construcción de otra vía que se extiende desde la estación Empalme N° 2 —emplazada en el tramo entre las dos estaciones— hacia la estación Inca de Oro. Estas obras terminaron de construirse y fueron entregadas para su uso en 1904.[2]
Originalmente la estación se llamaba San Pedro,[1] y servía como estación de carga de los minerales obtenidos desde la mina San Pedro.[3] Mediante decreto del 19 de octubre de 1917 la estación cambió de nombre a «Guamanga».[4]
La estación aparece mencionada en mapas de 1929.[5] Para 1958 la estación ya se encontraba suprimida.[6]
No existen servicios que crucen por la estación; solo queda un terraplén de lo que eran los andenes y la estación poseía un triángulo de inversión para las locomotoras.[3]
Notas[editar]
- ↑ Aunque la estación no está presente en el diagrama de la red ferroviaria de 1958, según cálculos, esta debería encontrarse en el p.k. 1021,5
Referencias[editar]
- ↑ a b c Marín Vicuña, Santiago (2013). Los ferrocarriles de Chile. Santiago: Chile: Cámara Chilena de la Construcción. Consultado el 4 de junio de 2019.
- ↑ «Ferrocarril Longitudinal de la Región de Atacama y del Norte de Chile». www.geovirtual2.cl. Consultado el 12 de julio de 2020.
- ↑ a b «Estación Ferrocarril Sector San Pedro de Inca de Oro, Longitudinal norte Región de Atacama». www.geovirtual2.cl. Consultado el 12 de julio de 2020.
- ↑ Ministerio de Ferrocarriles de Chile (23 de octubre de 1917). «Decreto 248, que cambia varios nombres de estaciones de la Red Central Norte». Diario Oficial de la República de Chile. p. 2. Consultado el 17 de octubre de 2020.
- ↑ «Mapa de los ferrocarriles de Chile [material cartográfico]». BND: Mapoteca. Consultado el 12 de julio de 2020.
- ↑ «Diagrama red ferroviaria [material cartográfico] estructuración del Depto. de las Vía y Obras.». BND: Mapoteca. Consultado el 13 de mayo de 2020.
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Datos: Q97158810