Estación Dique Florentino Ameghino

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Dique Florentino Ameghino
ESTACION DIQUE AMHEGUINO.jpg
Restos del andén y playa de maniobras de la estación. Su edificio de chapa es un recuerdo y el tanque de cemento está intacto con el surtidor para locomotoras
Ubicación
Coordenadas 43°41′41″S 66°28′46″O / -43.6947, -66.4794Coordenadas: 43°41′41″S 66°28′46″O / -43.6947, -66.4794
Dirección Ruta de acceso a la villa
Datos de la estación
Nombre anterior Kilómetro 10
Inauguración 1945
Clausura 1961
N.º de andenes Uno
Operador Sin Operaciones
Servicios detallados
Uso Pasajeros y carga
Líneas
Línea(s) Ferrocarril Central del Chubut
Las Chapas Terminal
Dique Florentino Ameghino ubicada en Provincia del Chubut
Dique Florentino Ameghino
Dique Florentino Ameghino
Ubicación de la estación Dique Florentino Ameghino

La Estación Dique Florentino Ameghino era una estación ferroviaria del Ferrocarril Central del Chubut que unía la costa norte de la Provincia del Chubut con la localidad de Las Plumas en el interior de dicha provincia.[1]​ La estación fue erigida de forma provisoria en vinculación con las obras del la construcción del Dique Florentino Ameghino en la década de 1940. Se usó para transporte de cargas y sirvió a los campamentos de obreros allí instalados.[2]

Esta estación también era conocida como Kilómetro 10, constaba de un embarcadero y una toma de agua al dique.[3]​ Durante su funcionamiento, se transportó más de 1500 toneladas de cemento provenientes de Comodoro Rivadavia. También había yacimientos de caolín cercanos.[4]

La foto muestra un funicular en el tiempo de la construcción del dique. El ramal provisorio de trocha 75cm desde la línea principal del ferrocarril acercaba por la meseta hasta la bajada del valle del embalse, donde se construyó una línea hacia abajo para llevar los materiales al nivel del río. Se conjetura que el funicular era de trocha 60cm y asociado con las operaciones de la empresa Grun y Bilfinger.[5]

Esta línea de ferrocarril funcionó desde el 11 de noviembre de 1888 (siendo el primer ferrocarril de la Patagonia Argentina), hasta el año 1961 en que clausurado.

Aun persisten el andén y el tanque de agua de la misma, no obstante fue desmantelado el edificio de chapa y sus vías y todo su material rodante.[6]

Galería[editar]

Referencias[editar]

  1. Homerearth (15 de mayo de 2010). «Trenes que ya no existen». Google-Earth.es. Consultado el 16 de julio de 2011. 
  2. Martin Coombs (6 de agosto de 2011). «Explotando el FCCC nuevo de trocha 75cm». Ferrocarriles en el Cono Sur. Consultado el 15 de agosto de 2014. 
  3. Martin Coombs (2 de marzo de 2010). «Detalles de la vía entre Puerto Madryn y Alto de Las Plumas, y ramales». Ferrocarriles en el Cono Sur. Consultado el 18 de julio de 2011. 
  4. Martin Coombs (26 de mayo de 2008). «Apéndice 12C. Análisis del transporte en las zonas de influencia del ferrocarril». Ferrocarriles en el Cono Sur (en español e ingles). Consultado el 18 de julio de 2011. 
  5. Martin Coombs (13 de enero de 2012). «Surtidos de todas clases». Ferrocarriles en el Cono Sur. Consultado el 1 de enero de 2015. 
  6. http://www.lodelpampa.com.ar/Relatos/2014_ALSUR/2014_ALSUR_20_Chubut_profundo.htm

Enlaces externos[editar]