Diferencia entre revisiones de «Pantógrafo (ferrocarril)»
Redirigiendo a «Pantógrafo (ferrocarril)» |
Sin resumen de edición |
||
| Línea 1: | Línea 1: | ||
[[Imagen:Ut 3609 vsud mrtne.jpg|thumb|240px|Pantógrafo regulable situado sobre la unidad tractora.]] |
|||
#REDIRECCIÓN [[Pantógrafo (ferrocarril)]] |
|||
El '''pantógrafo''' es un mecanismo articulado que transmite la energía eléctrica, que proporciona la fuerza de [[tracción]], a una [[locomotora]], [[trolebus]]es, [[tranvía]]s y otros vehículos. Se sitúa en el techo de la unidad tractora y es regulable en altura de forma automática, para poder alcanzar la [[catenaria (ferrocarril)|catenaria]] independientemente de la altura a la que se encuentre el hilo conductor aéreo. |
|||
El pantógrafo consiste en dos [[rombo]]s paralelos articulados que sujetan un [[patín]], presionándolo contra la [[catenaria (ferrocarril)|catenaria]], bajo la que se desliza. Para evitar que el patín se desgaste en un sólo punto, la trayectoria de la catenaria se dispone en zigzag, de modo que va barriendo la mayor parte del patín provocando un desgaste uniforme en toda su superficie. |
|||
Existen pantógrafos de diferentes tensiones eléctricas, variando el metal de contacto con la catenaria según la tensión a la que esté sometido, desde los más antiguos que eran de doble brazo hasta los más modernos «monobrazos», adaptados para velocidades muy altas. |
|||
[[Image:Schynige Platte diamond pantograph.jpg|200px|thumb|right|Pantógrafo en forma de diamante de una locomotora Suiza de cremallera, en [[Schynige Platte]]. Fue construida en 1911.]] |
|||
== Véase también == |
|||
*[[Catenaria (ferrocarril)|Catenaria ferroviario]] |
|||
*[[Pantógrafo]] |
|||
*[[Ferrocarril]] |
|||
== Enlaces externos == |
|||
{{Commons|Pantograph}} |
|||
* [http://www.youtube.com/watch?v=zJQqZVdbt6c Vídeo de la función del pantógrafo durante la circulación] |
|||
* [http://www.youtube.com/watch?v=XgCPPeYmyKw Vídeo de la rotura de un pantógrafo y enganchón con la catenaria] |
|||
[[Categoría:Ferrocarriles]] |
|||
[[Categoría:Vías férreas]] |
|||
[[cs:Sběrač proudu]] |
|||
[[de:Stromabnehmer]] |
|||
[[en:Pantograph (rail)]] |
|||
[[eo:Pantografo (kurentoprenilo)]] |
|||
[[fi:Virroitin]] |
|||
[[fr:Pantographe (technologie ferroviaire)]] |
|||
[[it:Pantografo (trasporti)]] |
|||
[[ja:集電装置]] |
|||
[[ko:집전장치]] |
|||
[[nl:Stroomafnemer]] |
|||
[[nn:Elektrisk pantograf]] |
|||
[[no:Pantograf (jernbane)]] |
|||
[[pl:Odbierak prądu]] |
|||
[[pt:Pantógrafo (caminho de ferro)]] |
|||
[[ru:Пантограф (токоприёмник)]] |
|||
[[simple:Pantograph (rail)]] |
|||
[[sk:Pantograf (zberač prúdu)]] |
|||
[[sv:Strömavtagare]] |
|||
[[zh:集電弓]] |
|||
Revisión del 17:42 25 may 2010
El pantógrafo es un mecanismo articulado que transmite la energía eléctrica, que proporciona la fuerza de tracción, a una locomotora, trolebuses, tranvías y otros vehículos. Se sitúa en el techo de la unidad tractora y es regulable en altura de forma automática, para poder alcanzar la catenaria independientemente de la altura a la que se encuentre el hilo conductor aéreo.
El pantógrafo consiste en dos rombos paralelos articulados que sujetan un patín, presionándolo contra la catenaria, bajo la que se desliza. Para evitar que el patín se desgaste en un sólo punto, la trayectoria de la catenaria se dispone en zigzag, de modo que va barriendo la mayor parte del patín provocando un desgaste uniforme en toda su superficie.
Existen pantógrafos de diferentes tensiones eléctricas, variando el metal de contacto con la catenaria según la tensión a la que esté sometido, desde los más antiguos que eran de doble brazo hasta los más modernos «monobrazos», adaptados para velocidades muy altas.
Véase también
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Pantógrafo.- Vídeo de la función del pantógrafo durante la circulación
- Vídeo de la rotura de un pantógrafo y enganchón con la catenaria
