Pantógrafo (ferrocarril)

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Pantógrafo regulable situado sobre la unidad tractora.
Pantógrafo ferroviario.
Pantógrafo en forma de diamante de una locomotora suiza de cremallera, en Schynige Platte. Fue construida en 1911.

El pantógrafo es un mecanismo articulado que transmite corriente alterna desde un cable en catenaria a un medio de transporte eléctrico (locomotora, trolebuses, tranvías, etc.).

Etimología[editar]

El término pantógrafo viene de la semejanza de algunos tipos al pantógrafo mecánico utilizado para copiar escritos a mano o dibujos.

Descripción[editar]

Partes de pantógrafo
Posición Español Inglés
Contacto Franja de carbono Carbon strip
Barra colectora Collector bar
Articulación Biela de balance Balance rod
Brazo superior Upper arm
Brazo inferior Lower arm
Accionamiento Pistón Piston
Resorte principal Main spring
Soporte Cuadro base Base frame
Aislador Insulator

El pantógrafo consiste en un sistema articulado que sujeta una barra colectora, presionándola contra la catenaria, bajo la que se desliza.

Se sitúa en el techo de la unidad tractora y es regulable en altura de forma automática, para poder alcanzar la catenaria independientemente de la altura a la que se encuentre el hilo conductor aéreo.

La obtención de la presión necesaria sobre el hilo de contacto puede obtenerse de manera mecánica (muelles o resortes) o neumática.

En pantógrafos de alta velocidad también deben tenerse en cuenta en su diseño factores aerodinámicos, ya que hacen variar la presión de contacto ejercida por los mecanismos neumáticos. Dichos pantógrafos tienen en ocasiones alerones o diseños especiales para controlar las fuerzas aerodinámicas.

Para evitar que la barra colectora se desgaste en un solo punto, la trayectoria de la catenaria se dispone en vaivén, de modo que vaya barriendo la mayor parte de la barra colectora provocando un desgaste uniforme en toda su superficie.

Tipos[editar]

Tipos de pantógrafo
Español Inglés
Pantógrafo Pantograph
de brazo simple Single
de brazo doble (Romboidal) Double

El sistema articulado puede estar dispuesto en forma de rombo o diamante, o en forma brazo articulado, simple o compuesto.

La primera y segunda fotografía muestran pantógrafos de brazo simple de accionamiento neumático. La tercera fotografía muestra pantógrafo de brazo doble (romboidal) accionado por resortes. El diseño del pantógrafo debe adaptarse también a la tensión del cable en cuanto a su aislamiento eléctrico y materiales, especialmente en la zona de contacto.

Historia[editar]

Historia del pantógrafo
Año Acontecimiento
Finales s. XIX Primera aparición del pantógrafo (de baja fricción) con franja de contacto de grafito reemplazable o "zapata" para eliminar le esfuerzo lateral en el cable de contacto.
1889 Invención del colector de arco (ing. bow collector) por Walter Reichel, ingeniero jefe en Siemens & Halske en Alemania.
1895 Primer uso del pantógrafo de deslizador llano (ing. flat slide pantograph) por la Baltimore and Ohio Railroad.
1955 Invención del pantógrafo de brazo simple (de forma de "Z") por Louis Faiveley

Uso[editar]

Metros que usan Pantógrafos
País Metro CL: Ciertas líneas
México Ciudad de México CL
Australia Sydney
España Madrid
Barcelona
Hungria Budapest CL
China Shanghai
Hong Kong
Beijing CL
Chongqing CL
Corea del Sur Seoul
Japón Kobe
Fukuoka
Sendai
Tokio CL
Osaka CL
Nagoya CL
Sapporo CL
India Jaipur
Chennai
Mumbai
Delhi
Noida CL
Hyderabad CL
Singapur Singapur CL

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]