Diferencia entre revisiones de «Aena»
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Revisión del 17:28 16 mar 2019
| Aena SME S.A. | ||
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| Tipo | Sociedad aeroportuaria | |
| Símbolo bursátil | BME: AENA | |
| ISIN | ES0105046009 | |
| Industria | Gestor aeroportuario | |
| Forma legal | sociedad anónima | |
| Fundación | 3 de diciembre de 2010 | |
| Nombres anteriores |
Aena Aeropuertos, S. A. (2011-2014) | |
| Sede central | Madrid (España) | |
| Presidente | Maurici Lucena | |
| Ingresos |
 4.028 millones de € (2017)[1] | |
| Beneficio neto |
1.232 millones de € (2017) | |
| Propietario | Ministerio de Fomento | |
| Empleados | 8.324 [2] | |
| Empresa matriz | ENAIRE | |
| Filiales | Cuerpo de Bomberos de AENA | |
| Sitio web | aena.es | |
Aena, SME S. A. es una empresa pública española que gestiona los aeropuertos de interés general en España. La sociedad, que es propiedad al 51 % del ente público empresarial ENAIRE, opera 46 aeropuertos y 2 helipuertos en España y participa a través de su filial «Aena Internacional», en la gestión de 15 aeropuertos en Europa y América, lo que le convierte en el primer operador aeroportuario del mundo por número de pasajeros.[3]
Fue creada en 2010 como sociedad mercantil estatal, a partir de la segregación de los activos aeroportuarios del ente público Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (conocido por sus siglas AENA), con el nombre de «Aena Aeropuertos», retomando el 4 de julio de 2014, su denominación histórica de «Aena».[4] El 11 de febrero de 2015, Aena comenzó a cotizar en Bolsa dentro del selectivo IBEX 35, a través de una privatización parcial del 49% de la sociedad mediante una OPV.[5]
Historia
Ente público empresarial
Por Real Decreto 905/1991, de 14 de junio, se aprueba el estatuto del ente público AENA, cuya entrada en vigor tuvo lugar el 19 de junio de 1991, al día siguiente de su publicación en el BOE. Se le encomendaron las competencias de gestión de la red de aeropuertos españoles, las instalaciones y redes de ayuda a la navegación aérea y el control de la circulación aérea.
El 2 de noviembre de 1991 inicia la prestación de servicios aeroportuarios y, un año más tarde, el 2 de noviembre de 1992, AENA comienza a prestar servicios en materia de navegación aérea. Permaneció en vigor hasta el 7 de junio de 2011, fecha en la que se hace efectiva la segregación de los servicios de gestión aeroportuaria y navegación aérea que prestaba la entidad.[6]
Sociedad mercantil de participación estatal
Aena, S.A. (inicialmente «Aena Aeropuertos, S.A.»), comenzó a operar el 7 de junio de 2011, con atribuciones en el conjunto de funciones y obligaciones que la entidad pública empresarial Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), ejercía en materia de gestión y explotación de los servicios aeroportuarios.[7] El 5 de julio de 2014, tomó su actual e histórica denominación de Aena, tras adoptar el ente público propietario del 51% de la empresa y encargado de la navegación aérea en España, el nombre de ENAIRE.[8]
Aeropuertos
España
Aena explota todos los aeropuertos de interés público de España, así como la navegación aérea en algunos privados y algunas bases aéreas en régimen mixto con las Fuerzas Armadas de España. Además, caben destacar el Helipuerto de Ceuta y el Helipuerto de Algeciras, los únicos helipuertos de la red. Aena es el primer operador aeroportuario del mundo por número de pasajeros. Más de 577 millones pasaron por los aeropuertos españoles en los últimos tres años.
La Sociedad gestiona 46 aeropuertos y 2 helipuertos en España y participa directa e indirectamente en la gestión de otros 15 aeropuertos en Europa y América, entre ellos el londinense de Luton, del que posee el 51% del capital.
Internacional
Desde que en 1998 inició su actividad, Aena Internacional ha gestionado infraestructuras aeroportuarias en el exterior, consolidado a Aena como el mayor operador aeroportuario mundial por número de pasajeros. Históricamente, las inversiones en el extranjero estaban gestionadas a través de la filial Aena Desarrollo Internacional (100 %), pero esta sociedad y Clasa fueron fusionadas con la creación de Aena Aeropuertos.
La actividad de Aena Internacional se ha desarrollado mediante diversos esquemas de gestión, que han ido desde la propiedad de los activos aeroportuarios hasta contratos de gestión de terminales o servicios, pasando por concesiones aeroportuarias. En las diferentes modalidades, Aena Internacional ha estado presente en hasta 28 aeropuertos fuera de España (12 en México, 2 en Colombia, 3 en Reino Unido, 3 en Bolivia, 1 en Suecia, 1 en Angola, y 6 en Estados Unidos, de los cuales 5 eran contratos de gestión). En la actualidad, Aena está presente en 15 aeropuertos fuera de España (12 en México, 2 en Colombia y 1 en Reino Unido). Adicionalmente Aena Internacional presta servicios de consultoría a la empresa cubana de Aeropuertos en Cuba.[9]
- Aeropuertos Mexicanos del Pacífico, S.A.P.I. de C.V (AMP). Sociedad en la que Aena Internacional participa con el 33,33% del capital en calidad de socio operador. AMP es socio estratégico del Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de CV de México, integrado por los aeropuertos de Aguascalientes, Bajío, Guadalajara, Hermosillo, La Paz, Los Mochis, Manzanillo, Mexicali, Morelia, Puerto Vallarta, San José del Cabo y Tijuana.
- Sociedad Aeroportuaria de la Costa (SACSA). Participada con el 37,89% por Aena Internacional es la entidad concesionaria del Aeropuerto de Cartagena de Indias, en Colombia.
- Aerocali. Empresa participada con el 50% por Aena Internacional, es la entidad concesionaria del Aeropuerto de Cali, en Colombia.
- TBI. Junto con Abertis como socio mayoritario, Aena poseía una pequeña participación en TBI, que incluía el Aeropuerto de Londres-Luton en Londres, el Aeropuerto de Stockholm-Skavska en Nykopping y tres aeropuertos en Bolivia (nacionalizados por el gobierno de dicho país), entre otros.
- Aeropuerto de Londres-Luton. Aena posee, a través de Aena Internacional, el 51 por ciento del capital de la sociedad concesionaria del aeropuerto de Londres–Luton.
También tiene participaciones en Ingeniería y Economía del Transporte (INECO) (61 %), Centros Logísticos Aeroportuarios (CLASA) (100 %),[10] Restauración de Aeropuertos Españoles (RAESA) (49 %) y Agencia Metropolitana de Desarrollo Urbanístico y de Infraestructuras (Barcelona Regional) (11,76 %).[11]
Véase también
Referencias
- ↑ «El Estado hace otra vez caja con Aena e ingresa 500 millones por dividendo». La Vanguardia. Consultado el 29 de abril de 2018.
- ↑ «Indicadores del desempeño - Aena.es». www.aena.es. Consultado el 29 de abril de 2018.
- ↑ El Gobierno aprueba la salida a Bolsa del 28% de Aena rtve.es
- ↑ Real Decreto-ley 8/2014, de 4 de julio, de aprobación de medidas urgentes para el crecimiento, la competitividad y la eficiencia, publicado en el BOE 163/2014 de 5 de julio de 2014, páginas 52544 a 52715..
Artículo 18: 2. La entidad pública empresarial Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), creada por el artículo 82 de la Ley 4/1990, de 29 de junio, de Presupuestos Generales del Estado para 1990, pasa a denominarse ENAIRE. - ↑ Aena brilla en su estreno en Bolsa con una subida del 20% expansion.com
- ↑ La historia de AENA hasta su privatización abc.es
- ↑ Artículo 7. Creación de la sociedad «Aena Aeropuertos, S.A.» boe.es
- ↑ AENA pasa a llamarse Enaire rtve.es
- ↑ Filiales y participadas de Aena aeropuertos
- ↑ Proyecto de fusión por absorción de CLASA por parte de Aena Aeropuertos.
- ↑ Filiales de Aena en aena.es