Diferencia entre revisiones de «USS Liberty (AGTR-5)»

USS Liberty (AGTR-5)
	; USS Liberty (AGTR-5)
Banderas
Historial
Astillero	Oregon Shipbuilding Corporation
Clase	clase Belmont
Tipo	buque de investigación técnica
Operador	Armada de los Estados Unidos
Botado	23 de febrero de 1945
Asignado	1 de abril de 1965
Baja	28 de junio de 1968
Destino	desguazado en 1973
Características generales
Desplazamiento	7.725 t
Eslora	139 m
Manga	18,9 m
Calado	7 m
Armamento	4 ametralladoras Browning M2 de 12.7 mm
Propulsión	Turbinas de vapor Westinghouse; 1 hélice
Potencia	8500 CV
Velocidad	17,5 nudos (30 km/h)
Autonomía	12.500 mn a 12 nudos
Tripulación	358 marinos y oficiales
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Revisión del 21:49 14 jun 2010

El USS Liberty fue un buque de investigación técnica de la Armada de los Estados Unidos de la clase Belmont conocido por protagonizar un incidente en 1967 con aeronaves y buques de las fuerzas de defensa israelíes (IDF).

Años como buque civil

Fue botado en 1945 por los astilleros de Oregon Shipbuilding Corporation bajo el nombre de Simmons Victory, después de la firma de un contrato con la Comisión Marítima de los EE.UU. (United States Maritime Commission, nombre en inglés, que se encargó en los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial de renovar la hostigada flota mercante).

Años como buque militar

Hasta 1958 era un barco mercante civil que unía la costa Oeste de los EE.UU. con puntos del suroeste del Pacífico en donde existían bases aeronavales de la armada. Ese mismo año, el barco fue adquirido por la Marina de los Estados Unidos (U.S. Navy) quienes lo rebautizaron con el nombre Liberty y le asignaron la matrícula AG-168. En 1965 fue modernizado con múltiples dispositivos de escucha de transmisiones con el apoyo económico de la Agencia de Seguridad Nacional (NSA, siglas en inglés) para defender los intereses norteamericanos frente a la amenaza soviética. Dicha inversión supuso el desembolso de 20 millones de dólares.

Incidente del USS Liberty

En 1967, durante la Guerra de los Seis Días entre fuerzas árabes e israelíes, el USS Liberty navegaba en aguas internacionales cercanas a la península del Sinaí por detrás del grueso de la flota que se encontraba en el este del Mar Mediterráneo. La tarde del 8 de junio, tercer día de combates, el Liberty fue atacado y seriamente dañado por varios aviones y patrulleros de las Fuerzas de Defensa Israelíes al ser supuestamente confundido por un barco enemigo, muriendo 34 miembros de la tripulación y produciéndose 173 heridos de diversa gravedad.

Después de varias investigaciones por parte de Israel y de los EE.UU., se llegó a la conclusión de que el trágico incidente sobrevino después de un error de identificación por parte de la IDF, quienes alegaron haber confundido el barco norteamericano con el patrullero egipcio El Quseir, de varias miles de toneladas de desplazamiento menor que el primero.

Cabe destacar que el barco recibió la Presidencial Union Citation y el capitán William McGonagle la Medalla de Honor otorgada por el Congreso de los EE.UU. por los servicios prestados.

Baja y desguace

Después del incidente, el barco fue escoltado por unidades de la Sexta Flota al puerto de La Valetta (Malta), en donde se realizaron reparaciones básicas en el casco, gravemente dañado. En Julio de 1967 el Liberty regresó a los EE.UU. Causó baja en el registro de navíos de la armada norteamericana un año después, pasando a formar parte de de la Reserva de la Flota Atlántica hasta 1970. En 1973 fue finalmente vendido a la empresa Boston Metal Company para su desguace en Baltimore, Maryland.

Enlaces externos

[1], página web del memorial del USS Libery. (En inglés)

Referencias

[2], diccionario de barcos de guerra de la Armada de los EE.UU., de dominio público. (En inglés)

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 [[Archivo:USS Liberty.jpg|left|250px|thumb|El '''USS Liberty''' escorado a estribor después de ser atacado.]]
-El asalto se produjo en una tarde soleada con la bandera de EEUU y las señales de identificación claramente visibles. Los israelíes atacaron la antena para impedir que la tripulación pudiera pedir ayuda por radio y dispararon contra las lanchas salvavidas para asegurarse de que no habría supervivientes. No obstante hubo supervivientes que lograron improvisar una antena y transmitieron lo que ocurría en un llamamiento de ayuda que llegó hasta Washington D.C.
 Después de varias investigaciones por parte de [[Israel]] y de los EE.UU., se llegó a la conclusión de que el trágico incidente sobrevino después de un error de identificación por parte de la IDF, quienes alegaron haber confundido el barco norteamericano con el patrullero egipcio ''El Quseir'', de varias miles de toneladas de desplazamiento menor que el primero.
-El presidente [[Lyndon B. Johnson]] emitio una serie de órdenes para impedir, en primer lugar, que los aviones de combate que tenían su base en el Mediterráneo se apresuraran a ayudar a sus camaradas asediados y, en segundo lugar, amenazando después con someter a consejo de guerra a los supervivientes que se les ocurriera denunciar la naturaleza deliberada del asalto israelí, repitiendo finalmente la proclama israelí de que el ataque fue consecuencia de un error de identificación, una afirmación que numerosos altos cargos del ejército rechazaron más tarde.
 Cabe destacar que el barco recibió la ''Presidencial Union Citation'' y el capitán William McGonagle la [[Medalla de Honor]] otorgada por el Congreso de los EE.UU. por los servicios prestados.