HMS Dreadnought (1906)

HMS Dreadnought
El acorazado HMS Dreadnought alrededor de 1907.
Banderas
Historial
Astillero	HM Portsmouth Dockyard, Portsmouth
Clase	Dreadnought
Tipo	dreadnought
Operador	Marina Real británica
Autorizado	1905
Iniciado	2 de octubre de 1905
Botado	10 de febrero de 1906
Asignado	2 de diciembre de 1906
Destino	Desguazado en 1923
Características generales
Desplazamiento	18.420 toneladas
Eslora	160 metros
Manga	25 metros
Calado	8 metros
Armamento	Diez cañones de 305 mm en cinco montajes dobles, 27 cañones de 76,2 mm en montajes simples, cinco tubos lanzatorpedos de 457 mm en posiciones sumergidas
Propulsión	18 calderas Babcock & Wilcox, turbinas de vapor Parsons, 22.500 cv (17 MW), 4 hélices
Velocidad	21 nudos (39 km/h)
Autonomía	6.620 millas náuticas a 10 nudos (12.260 km a 19 km/h), 4.910 millas náuticas a 18,4 nudos (9.090 km a 34 km/h)
Tripulación	695–773

El HMS Dreadnought (1906), sexto buque de la Marina Real Británica en llevar ese nombre, fue un acorazado que revolucionó el diseño de estas naves durante las primeras décadas del siglo XX. Se le consideró tan avanzado que su nombre se convirtió en una designación genérica para un nuevo tipo de embarcación: los acorazados modernos con baterías principales de un solo calibre; o dreadnoughts. Por contrapartida, las naves que el acorazado británico dejó en la obsolescencia fueron conocidas como pre-dreadnoughts. Asimismo, la generación siguiente de estos navios fue bautizada como super-dreadnoughts.

Entre 1904 y 1905 se desarrolló la guerra entre Japón y Rusia. Este conflicto demostró que las teorías de Vittorio Cuniberti, coronel del Genio Navale italiano, sobre la importancia del armamento pesado monocalibre eran exactas. En Tsushima, la batalla final de la guerra, las naves abrieron fuego a distancias imposibles siquiera de imaginar pocos años antes y el armamento de mediano calibre demostró que no estaba a la altura de las circunstancias. Los cañones pesados de 305 mm demostraron todo su mortífero poder y la idea de una nave armada con un armamento monocalibre compuesto exclusivamente por piezas pesadas en gran número dejó de ser una utopía para convertirse en un anhelo. En otras palabras, vencían las naves que tenían mayor cantidad de cañones y que podían disparar desde más lejos sin ser alcanzados.

Su introducción inició una fuerte carrera armamentística naval entre las principales marinas de guerra del mundo, en la que compitieron blindajes cada vez más gruesos con cañones de calibre creciente. Fue también el primer buque de guerra "capital" en ser impulsado por medio de turbinas a vapor, lo que le permitía desarrollar 21 nudos de velocidad, convirtiéndolo en el momento de su botadura en el acorazado más rápido del mundo. Esta capacidad, por otra parte, ponía al buque al mismo nivel de los cruceros ligeros y acorazados, convirtiendo a estas naves menos artilladas en víctimas impotentes en caso de un hipotético encuentro.

Alzado, frente y planta del HMS Dreadnought

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre HMS Dreadnought.
• Página oficial del Dreadnought (en inglés)
• Historia del buque, con numerosas fotografías (en inglés)

Perfiles del HMS Dreadnought, extraídos del The Naval Annual 1913.