Diferencia entre revisiones de «Ransom Eli Olds»
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'''Ransom Eli Olds''' ([[3 de junio]] de [[1864]] – [[26 de agosto]] de [[1950]]) fue un pionero de la [[industria automovilística]] [[Estados Unidos|estadounidense]], fundador de las compañías [[Oldsmobile]] en [[1897]] y [[REO Motor Car Company]] en [[1904]]. |
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Revisión del 00:17 17 feb 2010
| Ransom Eli Olds | ||
|---|---|---|
 Retrato de Ransom Eli Olds. | ||
| Información personal | ||
| Nacimiento |
3 de junio de 1864 Geneva, Ohio  Estados Unidos | |
| Fallecimiento |
26 de agosto de 1950 (86 años) Lansing, Michigan Estados Unidos | |
| Sepultura | Mount Hope Cemetery | |
| Nacionalidad | estadounidense | |
| Familia | ||
| Padres | Pliny Fiske Olds y Sarah Whipple Olds | |
| Cónyuge | Metta Ursula Woodward | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | empresario, fundador de Oldsmobile | |
| Partido político | Partido Republicano | |
| Carrera deportiva | ||
| Deporte | Automovilismo | |
Ransom Eli Olds (3 de junio de 1864 – 26 de agosto de 1950) fue un pionero de la industria automovilística estadounidense, fundador de las compañías Oldsmobile en 1897 y REO Motor Car Company en 1904.
Olds nació en Geneva (Ohio), aunque siendo todavía un niño, su familia se mudó a Cleveland (Ohio). Finalmente en 1880 se trasladó a Lansing (Michigan),[1] donde se casó el 5 de junio de 1889 con Metta Ursula Woodward.
Oldsmobile
Ransom Eli Olds fundó la Olds Motor Vehicle Company en Lansing (Michigan) el 21 de agosto de 1897. Dos años después, en 1899, la compañía fue adquirida por el magnate del cobre y la madera Samuel Latta Smith, el cual la renombró Olds Motor Works y la trasladó de Lansing a Detroit. Smith se convirtió en presidente de la compañía, mientras Olds pasó a ser vicepresidente y director general.
En 1901 Olds diseñó el automóvil Curved Dash, el cual tenía un precio de 650 dólares, y que fue el primer vehículo producido en serie y de bajo precio de Estados Unidos, unos años antes que el Ford T de Henry Ford. Aunque la fábrica quedó destruida por un incendio ocurrido ese mismo año, la compañía logró vender más de 600 vehículos del Curved Dash, llegando en 1904 a vender más de 5.000 unidades.
En ese tiempo, Frederik Smith, un hijo de Samuel Latta Smith, entró en el negoció, y mantuvo frecuentes enfrentamientos con Olds hasta que Frederik le retiró del cargo de vicepresidente y director general en 1904, motivo por el cual Olds abandonó la compañía.
Es entonces cuando Olds se decide a fundar otra compañía, la R.E. Olds Motor Car Company. El nombre fue cambiado en poco tiempo para evitar un pleito por parte de la Olds Motor Works, pasando a ser REO Motor Car Company, nombre que proviene de las iniciales de Ransom Eli Olds. En esta compañía Olds se mantuvo como presidente hasta 1925, cuando pasa a ser director ejecutivo.
La Olds Motor Works fue adquirida por General Motors en 1908, manteniendo la marca Oldsmobile hasta 2004, cuando el grupo la suprimió después de 107 años.[1]
Véase también
Referencias
- ↑ a b Jorge Palacios (1-2-2004). «Oldsmobile llega al final del camino». ElMundo.es. Consultado el 16 de diciembre de 2009.
- ↑ Jordi Moral (18 de febrero de 2004). «Las cenizas de Oldsmobile». Motor.Terra.es. Consultado el 16 de diciembre de 2009.
- ↑ Adrián Baer (27 de junio de 2009). «Oldsmobile, historia». Motor.Terra.es. Consultado el 16 de diciembre de 2009.
- ↑ «Biography: Ransom E. Olds» (en inglés). Answers.com. 21 de septiembre de 1997. Consultado el 16 de diciembre de 2009.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Ransom Eli Olds.
