Diferencia entre revisiones de «Incidente de Fachoda»
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El '''Incidente de Fachoda''' o '''Crisis de Fachoda''' es el nombre con el que se conocen los episodios que tuvieron lugar en [[1898]] cuando [[Francia]] y [[Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda|Reino Unido]] deciden construir sendas líneas de comunicaciones destinadas a conectar sus respectivas colonias africanas de manera ininterrumpida. Francia ansiaba conectar sus colonias por una línea terrestre continua a lo largo de [[África del Norte]], cruzando el [[Desierto del Sahara]] y uniendo el puerto de [[Yibuti]] (posesión de Francia a orillas del Océano Índico) con los puertos de [[Brazaville]] y [[Duala]], posesiones francesas a orillas del [[Océano Atlántico]]. Por su parte, [[Gran Bretaña]] deseaba realizar el proyecto de [[Cecil Rhodes]] y construir una línea contínua de posesiones coloniales británicas desde [[Egipto]] hasta [[Sudáfrica]], o "De [[El Cabo]] hasta [[El Cairo]]" (''From Cape to Cairo'') como se comentaba en los círculos británicos más expansionistas. |
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Una tropa francesa de 150 ''tirailleurs'' o fusileros, partió de [[Brazzaville]], en la cuenca del río Congo en mayo de [[1897]] al mando del mayor Jean-Baptiste Marchand con orden de establecerse en el área de Fachoda y declararlo protectorado de Francia. Una vez allí, los franceses deberían esperar a dos expediciones militares francesas enviadas desde [[Yibuti]], cruzando [[Etiopía]]. |
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Tras 14 meses de sacrificada marcha cruzando selvas, ciénagas, y desiertos, en el mismo centro de [[África]], la expedición de Marchand llegó a [[Fachoda]], a orillas del [[Nilo]], el 10 de julio de [[1898]], pero no hallaron a la expedición francesa que había partido desde Yibuti. Dicha columna, la "Expedición Bonchamps", no llego a su destino pues los clanes de Etiopía se negaron a dejarles cruzar su territorio. |
Tras 14 meses de sacrificada marcha cruzando selvas, ciénagas, y desiertos, en el mismo centro de [[África]], la expedición de Marchand llegó a [[Fachoda]], a orillas del [[Nilo]], el 10 de julio de [[1898]], pero no hallaron a la expedición francesa que había partido desde Yibuti. Dicha columna, la "Expedición Bonchamps", no llego a su destino pues los clanes de Etiopía se negaron a dejarles cruzar su territorio. |
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Revisión del 19:08 14 dic 2009
El Incidente de Fachoda o Crisis de Fachoda es el nombre con el que se conocen los episodios que tuvieron lugar en 1898 cuando Francia y Reino Unido deciden construir sendas líneas de comunicaciones destinadas a conectar sus respectivas colonias africanas de manera ininterrumpida. Francia ansiaba conectar sus colonias por una línea terrestre continua a lo largo de África del Norte, cruzando el Desierto del Sahara y uniendo el puerto de Yibuti (posesión de Francia a orillas del Océano Índico) con los puertos de Brazaville y Duala, posesiones francesas a orillas del Océano Atlántico. Por su parte, Gran Bretaña deseaba realizar el proyecto de Cecil Rhodes y construir una línea contínua de posesiones coloniales británicas desde Egipto hasta Sudáfrica, o "De El Cabo hasta El Cairo" (From Cape to Cairo) como se comentaba en los círculos británicos más expansionistas.
La pequeña ciudad de Fachoda, a orillas del Nilo en el actual Sudán, situada en la intersección de las dos líneas, se convierte en el escenario de la confrontación.
Encuentro de dos fuerzas
Una tropa francesa de 150 tirailleurs o fusileros, partió de Brazzaville, en la cuenca del río Congo en mayo de 1897 al mando del mayor Jean-Baptiste Marchand con orden de establecerse en el área de Fachoda y declararlo protectorado de Francia. Una vez allí, los franceses deberían esperar a dos expediciones militares francesas enviadas desde Yibuti, cruzando Etiopía.
Tras 14 meses de sacrificada marcha cruzando selvas, ciénagas, y desiertos, en el mismo centro de África, la expedición de Marchand llegó a Fachoda, a orillas del Nilo, el 10 de julio de 1898, pero no hallaron a la expedición francesa que había partido desde Yibuti. Dicha columna, la "Expedición Bonchamps", no llego a su destino pues los clanes de Etiopía se negaron a dejarles cruzar su territorio.
El 18 de setiembre Marchand y sus hombres avistaron una flotilla bien armada de cañoneros británicos que llegaban también a Fachoda, liderados por el comandante Horatio Kitchener. Un ejército conjunto de británicos y egipcios acababan de derrotar las tropas del líder sudanés Muhammad Ahmad (el Mahdi) en la Batalla de Omdurmán y por tanto los británicos se habían dedicado en esos meses a reasegurar su dominio sobre Sudán, lo cual comunicó Kitchener a los franceses. Ambos bandos se atrincheraron en sus posiciones, y ninguno aceptaba abandonar el terreno; pese a ello Marchand y Kitchener mantuvieron la calma y cordialidad en todo momento, insistiendo ambos serenamente en el derecho de sus respectivos países sobre Fachoda.
Cuando llegaron a Europa las noticias de esta reunión de tropas europeas antagónicas en un punto remoto de Africa, aún cuando no se hubiera disparado una sola bala, la opinión popular de Francia y Gran Bretaña estallaron en mutuas acusaciones de expansionismo hostil, y en manifestaciones de patrioterismo exacerbado contra la potencia rival. Esto generó un fuerte clima de tensión internacional durante los meses de setiembre y octubre, además de poner en evaluación por ambos gobiernos la posibilidad de movilizarse para un conflicto armado.
Fin de la pugna
La situación bélica en el plano naval era favorable por completo para Gran Bretaña, que contaba con la marina de guerra mejor armada del mundo mientras la flota de guerra francesa tenía una deficiente organización y una menor potencia en sus barcos. Ciertamente el ejército francés era entonces más numeroso y mejor armado que el británico, pero este factor era de escasa importancia en caso de una guerra colonial lejos de la metrópoli, donde era indispensable contar con gran apoyo naval.
La superioridad naval británica fue considerada por los políticos franceses como un elemento disuasivo muy importante, lo cual generó que el gobierno francés ordenase a sus tropas la retirada el 3 de noviembre de 1898, dando fin al incidente. Además, el Caso Dreyfus generaba más pasiones políticas en la prensa de Francia que una lejana pugna contra los británicos en Sudán; junto con ello, diversos políticos franceses como el ministro de asuntos exteriores Théophile Delcassé, habían considerado que para los intereses de Francia era más conveniente contar con apoyo de Gran Bretaña en caso de guerra con Alemania, y no deseaban dañar una posible alianza sólo por causa de un remoto rincón de África donde Francia había llegado demasiado tarde.
Algunos historiadores consideran que la solución de este incidente y el aumento de la influencia de Alemania en la zona fueron los precursores de la firma de la Entente cordiale (1904), en virtud de la cual Francia reconocía el dominio británico en Egipto (la cuenca del Nilo) a cambio de actuar libremente en Marruecos y un condominio anglo-egipcio sobre el Sudán.