Diferencia entre revisiones de «Zárate»

← Ir a diferencia anterior Ir a siguiente diferencia →

Contenido eliminado Contenido añadido

En renglón

Revisión del 14:05 2 dic 2009

Plantilla:Ficha de localidad de Argentina Zárate es la ciudad cabecera del partido del mismo nombre, en la Provincia de Buenos Aires, Argentina. Ubicada en la ribera del río Paraná. Se puede acceder a ella mediante la ruta nacional RN 9 y la ruta nacional RN 12

Población

Cuenta con 86,686 habitantes (Indec, 2001), lo que representa un incremento del 9,7 % frente a los 79,022 habitantes (Indec, 1991) del censo anterior.

Puentes

Una de las estructuras más importantes de la ciudad de Zárate es el puente "Zárate-Brazo Largo" que es el principal acceso a la mesopotamia y uno de los importantes cruces del río Paraná.

Historia

En tiempos anteriores a la conquista, las tierras estaban ocupadas por diversas naciones: guaraníes, pampas y distintos grupos guaycurúes.Los primeros habitaban en su mayoría las Islas del Delta y los segundos la llanura pampeana. Se ha llegado a constatar arqueológicamente la presencia humana desde 700 años D. C. en Zárate. En el yacimiento Isla Talavera (Delta). Lo que hace de la Ciudad un punto significativo en la historia de los pueblos primitivos originarios del Delta del Norte Bonaerense. Una vez realizada la conquista, luego de la fundación de Buenos Aires, las tierras fueron repartidas en mercedes e lo largo de la costa del Paraná. Los primeros dueños españoles no llegaron a explotarlas productivamente en forma suficiente. Por lo que la mayor parte de las tierras pasó a manos de los jesuitas, que iniciaron explotaciones agropecuarias. Fueron expulsados por Carlos III en 1767. Todas las tierras del territorio estaban integradas en dos propiedades: la de Gonzalo de Zárate de origen paraguay hacia fines del Siglo XVII y La Estancia de Areco de Josè Antonio de Otálora a fines del Siglo XVIII. En lo que hoy es la localidad de Las Palmas.

Los herederos de Gonzalo de Zárate vendieron las tierras a los hermanos Pedro y José Antonio Anta, encargados de realizar un importante desarrollo la actividad agropecuaria en la zona hacia principios del Siglo XIX.

No fue hasta 1825 que los hermanos Anta vendieron parte de sus tierras en la ribera del Río Paraná a Rafael Pividal, “con el expreso fin de establecer el Pueblo denominado de Zárate”. Hasta ese momento, la escasa población de la zona estaba asentada en las orillas del río, sobre rancho de adobe.

Las obras de trazado del pueblo estuvieron a cargo del agrimensor Manuel Eguía.

El 19 de marzo de 1854 se funda el partido de Zárate, separándolo de la administración de Exaltación de la Cruz. Para ese año la población se aproximaba en 1.800 personas. Todavía las casas de ladrillos eran pocas y no existía alumbrado público. El primer Procurador Municipal en ese mismo año, fué Gregorio José de Quirno. Y mas tarde en 1856 el hacendado Manuel José De La Torre y Soler. Ambos pertenecientes a una las familias mas antiguas y tradicionales de la zona. La antigua vivienda de Manuel J. De La Torre y Soler aún existe y en ella funciona el Museo y Archivo Histórico Municipal de Zàrate: "La Quinta Jovita".

A partir de los años 1880 se puede ver el mayor crecimiento de Zárate, cuando se ve involucrada con el "Proyecto del 80" como ciudad puerto del litoral. Se desarrollaron industrias de elaboración primaria beneficiadas por las dos nuevas líneas de trenes que lo unían con los demás partidos; el Ferrocarril Buenos Aires al Rosario, que pasaría a llamarse Ferrocarril Bartolomé Mitre, y el Ferrocarril Central Buenos Aires, más tarde llamado Ferrocarril General Urquiza. En 1908 se realiza la inauguración del Ferry-boat. Por tierra se comunicaba con las ciudades de Baradero, Campana, Capilla del Señor, San Andrés de Giles y San Antonio de Areco.

Hacia 1880 la población ascendía a 2.000 habitantes en la parte urbana solamente. La parte central del pueblo estaba formada por 70 ha constituidas por quintas, chacras, calles y plazas. Para esa misma época se reconstruye el muelle y se delimitaron las zonas de "el bajo", zona donde se asentaron las funciones de apoyo portuario y las primeras grandes empresas. De esta forma empieza el desarrollo autosostenido de la zona, creando cambios en la estructura social y urbana.

En 1890 la población se estimaba en 4.900 habitantes. Surgió el alumbrado público y el adoquinado de algunas calles.

El 3 de julio de 1909, Zárate pasa a ser considerada ciudad. Se forman nuevos parcelamientos y se sigue edificanco en dirección noroeste.

Ya en las décadas de 1930 y 1940 se consolida el crecimiento de la mano de las industrias papelera y frigorífica. Se realizan obras públicas importantes que van de la pavimentación a la iluminación eléctrica y servicios sanitarios entre otros.

Paralelamente a este Desarrollo industrial se fuéron generando Grandes Procesos y Movimientos en la vida social de los trabajadores de las Industrias locales. Se crearon gran cantidad de Entidades Sociales, Cooperativas y Gremiales. La Cooperativa Eléctrica en 1935, La Biblioteca del Círculo Popular en 1922 y la Biblioteca José Ingenieros en 1933. Gracias a la labor de reelevantes dirigentes provenientes del Socialismo como Moisés Lintridis, Israel Marajovsky, Julio M. Nocetti, Ángel Rossi, Luis Henricot, Rodolfo del Piano, entre otros. Otras entidades importantes fueron El Sindicato de Obreros Frigoríficos y Anexos -fundado en 1928- y el Sindicato de Obreros de la Industria del Papel -fundado en 1932-. Destacados dirigentes del Sindicato Frigorífico como José Peter y Cipriano Reyes que desarrollaron su labor sindical mucho tiempo en Zàrate, años más tarde lograrían alcanzar trascendencia nacional. Otros serían partícipes de la política local como Luis Di Paolo, Bartolomé Reniboldi, Àngel Rossi, Francisco Bugatto, Carlos Miner.

En 1950 hubo una retracción en la industrias frigoríficas, haciéndole perder a Zárate su protagonismo como polo dinamizador de la región.

Durante la década de 1960, gracias a la labor de un grupo de profesionales y trabajadores liderados por un abogado zarateño, el Dr. Juan Carlos Deghi, dos antiguas industrias como el Frigorífico "Smithfield" y La Fábrica de "Químicos Meteor" pasarían a convertirse en dos de las Cooperativas de Trabajadores más importantes de su tiempo "La Martín Fierro" y "Zárate Ltda." llegando inclusive a ser una de las primeras en exportar productos e insumos hacia el Continente Europeo.

En 1970 se diversificó la producción del sector secundario con la instalación de industrias químicas y la construcción del Complejo Ferrovial Zárate - Brazo Largo.

Gobierno y Política municipal

Zárate está gobernada por la coalición de distintos sectores políticos cercanos y dentro del arco progresista. El intendente Osvaldo Cáffaro es un afiliado socialista, al igual que el presidente del HCD, Manuel García Blanco. La gestión municipal ganó las elecciones en 2007 por medio del "Acuerdo Cívico Social" que fue integrado por radicales (UCR), cobistas, el Espacio SI , aristas (ARI[1]) y radicales en el grupo político GEN , conjuntamente con socialistas(PS).

Actualmente la gestión municipal decidió cambiar su rumbo politico, en estas elecciones legilastivas del 2009 el intendente Cáffaro se alió con el Frente Para la Victoria acompañará con la boleta de concejales bajo el lema Nuevo Zárate (partido político vecinalista).^[1]

Turismo

Avenida y Paseo Costanera Eduardo Buscaglia.
Balneario Municipal.
Paraje Escalada.
Islas del Delta.
Casco Histórico Céntrico.
Museo y Archivo Històrico Municipal "Quinta Jovita".
Museo Arqueológico y Paleontológico del G.R.E.P.

Lugares destacados

Iglesia Nuestra Señora del Carmen
Barrio Smithfield
Barrio Villa Fox
Barrio Parque La Florida
Barrio La Esmeralda
Base Naval Zárate (Ex Arsenal de Artillería de Marina Zárate)
Monumento a Leandro N. Além (de interes provincial) en Plaza Mitre
Círculo Oficiales de Mar (C.O.M.)
Club Náutico Zárate
Complejo Ferrovial Zárate - Brazo Largo
Teatro Coliseo.
Parque de La Cruz.
Naranjo Histórico.

Puerto

El puerto de Zárate se extiende entre los km 102 al 133 del río Paraná de las Palmas.

Existen en el área del municipio numerosos muelles para la operación de buques de ultramar que operan en carga de graneles sólidos, contenedores y vehículos, además de las instalaciones para embarcaciones deportivas y de recreo.

Notas

↑ Boleta de Nuevo Zarate,Zarate Informa

Enlaces externos

[1] Boleta de Nuevo Zarate,Zarate Informa

[1]

@@ Línea 44: / Línea 44: @@
 Todas las tierras del territorio estaban integradas en dos propiedades: la de [[Gonzalo de Zárate]] de origen [[paraguay]] hacia fines del Siglo XVII y La Estancia de Areco de Josè Antonio de Otálora a fines del Siglo XVIII. En lo que hoy es la localidad de Las Palmas.
  Los herederos de Gonzalo de Zárate vendieron las tierras a los hermanos Pedro y José Antonio Anta, encargados de realizar un importante desarrollo la actividad agropecuaria en la zona hacia principios del [[Siglo XIX]].
-Durante los primeros años de la independencia Zárate fué escenario de tensos combates entre las fuerzas patriotas y los realistas.
-En agosto de 1813, el Alférez Pacheco, con una fuerza de 52 Granaderos y un gran número de criollos zarateños libró el Combate del Arroyo "Las Palmas", expulsando a marinos realistas que habían sido derrotados anteriormente en La Batalla de San Lorenzo, río arriba y se hallaban depredando estancias en la zona.
-También en 1839, años mas tarde, una flotilla francesa durante el Bloqueo Francés fué obligada a retirarse, gracias a la destreza de los milicianos locales.
 No fue hasta [[1825]] que los hermanos Anta vendieron parte de sus tierras en la ribera del [[Río Paraná]] a [[Rafael Pividal]], “con el expreso fin de establecer el Pueblo denominado de ''Zárate''”. Hasta ese momento, la escasa población de la zona estaba asentada en las orillas del río, sobre [[ranchos|rancho]] de [[adobe (construcción)|adobe]].