Diferencia entre revisiones de «Tuneo»
Sin resumen de edición |
m Revertidos los cambios de 189.129.70.206 a la última edición de 213.172.53.135 |
||
| Línea 4: | Línea 4: | ||
[[Imagen:VW_Golf_IV_with_Audi_A3_mask.jpg|thumb|200px|Un [[Volkswagen Golf]] azul tuneado.]] |
[[Imagen:VW_Golf_IV_with_Audi_A3_mask.jpg|thumb|200px|Un [[Volkswagen Golf]] azul tuneado.]] |
||
[[Imagen:AutiTTMTS.jpg|thumb|200px|[[Audi TT|Audi TT Roadster]] tuneado, al fondo un [[Honda S2000]] tuneado.]] |
[[Imagen:AutiTTMTS.jpg|thumb|200px|[[Audi TT|Audi TT Roadster]] tuneado, al fondo un [[Honda S2000]] tuneado.]] |
||
El '''Tuneo''' (del inglés ''' |
El '''Tuneo''' (del inglés '''Tuning''') es, en el mundo del [[automóvil]], sinónimo de la personalización de un [[vehículo]] a través de diferentes modificaciones de la mecánica para mayor rendimiento, cambios exteriores de la carrocería e incluso interiores de la cabina. Se identifica así a los automóviles personalizados y se pretende lograr una originalidad del vehículo, apartándose de su apariencia de serie y orientándolo al gusto propio. Es por la modificación de las características mecánicas y de la apariencia, no siempre homologada para circular legalmente, porque todo vehículo a motor modificado debe ser homologado legalmente para poder circular por las calles. |
||
El origen del tuning es impreciso. |
El origen del tuning es impreciso. |
||
| Línea 13: | Línea 13: | ||
Este fenómeno se ha expandido enormemente, especialmente entre los jóvenes. Hoy en día hay una gran cantidad de concentraciones de fanáticos, prensa especializada, tiendas de accesorios y eventos. Los medios, especialmente la televisión han influido considerablemente en la aceptación del concepto tuning como moda y estilo de vida. El cine también motivó a muchas personas, especialmente a jóvenes, a partir de las películas ''"[[The Fast and the Furious]]"''. |
Este fenómeno se ha expandido enormemente, especialmente entre los jóvenes. Hoy en día hay una gran cantidad de concentraciones de fanáticos, prensa especializada, tiendas de accesorios y eventos. Los medios, especialmente la televisión han influido considerablemente en la aceptación del concepto tuning como moda y estilo de vida. El cine también motivó a muchas personas, especialmente a jóvenes, a partir de las películas ''"[[The Fast and the Furious]]"''. |
||
== El |
== El Hot Rod, el Kustom y como todo empezó en América == |
||
El |
El Hot Rod y el Kustom empezaron como una manera en la que los jóvenes norteamericanos se sentían únicos preparando sus coches y diferenciándolos del resto, mientras soñaban en presentarlos a las importantes carreras de velocidad. Algunos de los pioneros fueron [[George Barris]], el considerado King of Kustomizers (rey de los customizadores), que en los años 40 se metió en el mundillo restaurando un viejo [[Buick]] y que después prepararía el coche de [[Regreso al Futuro]] y a [[Kitt]], [[el Coche Fantástico]]. Una vida más mediática -y turbulenta- vivió [[Ed Roth]], llamado el padrino del Hot Rod, preparador de coches con un gran talento e imaginación, creador también de una grotesca rata verde que vuelve a verse en camisetas y libretas. |
||
== En Europa el origen fueron las carreras == |
== En Europa el origen fueron las carreras == |
||
| Línea 23: | Línea 23: | ||
== Variantes y estilos == |
== Variantes y estilos == |
||
Hay diversos estilos de tuning, como |
Hay diversos estilos de tuning, como |
||
*USB |
|||
*UMD |
|||
*Racing, |
*Racing, |
||
*Lowrider, |
*Lowrider, |
||
| Línea 55: | Línea 53: | ||
El fenómeno del tuning está ligado en España a todo tipo de tribus urbanas. |
El fenómeno del tuning está ligado en España a todo tipo de tribus urbanas. |
||
==Tuning en |
==Tuning en Uruguay== |
||
En el departamento de Salto el 35% de los autos esta modificado personalmente, desde un Renault Twingo rojo sangre hasta un Toyota Hilux plateado. Se compraron terrenos para poder construir pistas y correr a gran velocidad; como leemos, hasta en los países más chicos se siente la "PASIÓN TUNING". |
En el departamento de Salto el 35% de los autos esta modificado personalmente, desde un Renault Twingo rojo sangre hasta un Toyota Hilux plateado. Se compraron terrenos para poder construir pistas y correr a gran velocidad; como leemos, hasta en los países más chicos se siente la "PASIÓN TUNING". |
||
==Tuning en |
==Tuning en Peru== |
||
El tuning en Peru se encuentra en auge y bien lo demuestran las ciudades de Lima, Arequipa y Tacna en las cuales se realizan periodicamente campeonatos de personalizacion de autos y car-audio e incluso han aparecido revistas especializadas en el tema como Peru Tuning, entre otras, siendo la primera la mas reconocida del medio. |
El tuning en Peru se encuentra en auge y bien lo demuestran las ciudades de Lima, Arequipa y Tacna en las cuales se realizan periodicamente campeonatos de personalizacion de autos y car-audio e incluso han aparecido revistas especializadas en el tema como Peru Tuning, entre otras, siendo la primera la mas reconocida del medio. |
||
== Homologaciones == |
|||
== ASQUEROSAS MATEMATICAS== |
|||
Homologar es la única manera de que no puedan multar al dueño del auto tuneado por haber realizado cambios en el coche. A veces algo tan simple como cambiar la matrícula de serie o patente por una pequeña más estética es motivo de multa. Si se invierte en tunear el coche, modificando por ejemplo la aerodinámica (con alerones o parachoques), el tamaño de las ruedas (fuera de las equivalentes a las que nos vienen en la ficha técnica), o los anchos de vía, lo mejor es guardar algo de ese dinero para que una empresa pueda certificar que las modificaciones son correctas, y pasar tranquilos la ITV. Se tiene que ir con cuidado, no es legal circular con partes que terminen en aristas cortantes (incluidos los alerones de aluminio) o que puedan crearlas al colisionar. Tampoco se pueden modificar el aspecto de las ópticas con pestañas, algo muy a tener en cuenta al comprar un coche fuera, ya que en la mayoría de Europa es una opción muy popular -y legal-. |
Homologar es la única manera de que no puedan multar al dueño del auto tuneado por haber realizado cambios en el coche. A veces algo tan simple como cambiar la matrícula de serie o patente por una pequeña más estética es motivo de multa. Si se invierte en tunear el coche, modificando por ejemplo la aerodinámica (con alerones o parachoques), el tamaño de las ruedas (fuera de las equivalentes a las que nos vienen en la ficha técnica), o los anchos de vía, lo mejor es guardar algo de ese dinero para que una empresa pueda certificar que las modificaciones son correctas, y pasar tranquilos la ITV. Se tiene que ir con cuidado, no es legal circular con partes que terminen en aristas cortantes (incluidos los alerones de aluminio) o que puedan crearlas al colisionar. Tampoco se pueden modificar el aspecto de las ópticas con pestañas, algo muy a tener en cuenta al comprar un coche fuera, ya que en la mayoría de Europa es una opción muy popular -y legal-. |
||
Revisión del 20:39 30 nov 2009
El Tuneo (del inglés Tuning) es, en el mundo del automóvil, sinónimo de la personalización de un vehículo a través de diferentes modificaciones de la mecánica para mayor rendimiento, cambios exteriores de la carrocería e incluso interiores de la cabina. Se identifica así a los automóviles personalizados y se pretende lograr una originalidad del vehículo, apartándose de su apariencia de serie y orientándolo al gusto propio. Es por la modificación de las características mecánicas y de la apariencia, no siempre homologada para circular legalmente, porque todo vehículo a motor modificado debe ser homologado legalmente para poder circular por las calles.
El origen del tuning es impreciso. Algunos lo atribuyen a Europa, concretamente en Alemania entre 1960 y 1970. Otros indican que tendencias de modificación del automóvil como los "lowrider" se comenzaron a popularizar en Estados Unidos durante los años cincuenta. Se citan a los Hot Rods y al movimiento surgido en California luego de la Gran Depresión de los años treinta.
Existen diversas tendencias, pero los estilos actualmente más influyentes son los de Estados Unidos, gracias a un gran desarrollo de mercado de autopartes y accesorios.
Este fenómeno se ha expandido enormemente, especialmente entre los jóvenes. Hoy en día hay una gran cantidad de concentraciones de fanáticos, prensa especializada, tiendas de accesorios y eventos. Los medios, especialmente la televisión han influido considerablemente en la aceptación del concepto tuning como moda y estilo de vida. El cine también motivó a muchas personas, especialmente a jóvenes, a partir de las películas "The Fast and the Furious".
El Hot Rod, el Kustom y como todo empezó en América
El Hot Rod y el Kustom empezaron como una manera en la que los jóvenes norteamericanos se sentían únicos preparando sus coches y diferenciándolos del resto, mientras soñaban en presentarlos a las importantes carreras de velocidad. Algunos de los pioneros fueron George Barris, el considerado King of Kustomizers (rey de los customizadores), que en los años 40 se metió en el mundillo restaurando un viejo Buick y que después prepararía el coche de Regreso al Futuro y a Kitt, el Coche Fantástico. Una vida más mediática -y turbulenta- vivió Ed Roth, llamado el padrino del Hot Rod, preparador de coches con un gran talento e imaginación, creador también de una grotesca rata verde que vuelve a verse en camisetas y libretas.
En Europa el origen fueron las carreras
Tanto por estética como por prestaciones, en Europa todo empezó por querer imitar a los coches de carreras, adaptando las tendencias que se veían en los circuitos a los coches de calle. Las marcas se involucraron en la moda, entrando a los departamentos de diseño y desarrollo a pilotos e ingenieros especialistas en el sector más racing. Así empezaron a unirse nombres como Oettinger y Volkswagen, o Irmscher y Opel. Esto pasó en los años 60, años también de Alpina, una de las grandes para los padres y abuelos de los jóvenes de hoy. Más tarde, a finales de los 80, aparecerían empresas como Rieger, que permitieron a muchos renovar el coche sin tener que comprar otro.
Variantes y estilos
Hay diversos estilos de tuning, como
- Racing,
- Lowrider,
- DUB,
- Hi-Tech ,
- DubToys (un estilo similar al DUB),
- Import(En este estilo se pueden usar placas japonesas para darle un mayor realce al vehiculo)
- Custom,
- Rat,
- Barroco,
- Extreme,
- JDM
- Hot Rod.
- I clean,
- (german) estilo aleman
Cada comunidad posee un estilo diferente y lo aplica a sus automóviles.
Tuning fenómeno cultural
Es una moda que últimamente y cada día más gusta a la gente que se dedica a la personalización y la que la observa con simpatía. Ya conforma un fenómeno cultural urbano, de tribus urbanas. Para algunos aprender a personalizar un automóvil o motocicleta lleva mucho tiempo, se precisa experiencia para tunear un vehículo (automóvil, motocicleta o camión). Muchas personas rechazan al tuning cuando el resultado es demasiado exhibicionista o de mal gusto.
Para algunos hay que saber algo de mecánica porque el rendimiento o performance del vehículo es un aspecto importante, aunque no se lo aproveche para competencias. Hay fanáticos de las carreras que no aprecian el tuning porque la performance (prestaciones) suele ser inferior a la pretendida con la impresión visual del vehículo.
Hoy Tuning es sinónimo de personalización, identidad extendida a través de un vehículo, es la principal motivación que lleva a gastar mucho dinero en las modificaciones de los autos.
Tuning en España
El tuning en España se ha desarrollado de forma imparable desde mediados de la década de los 90 del siglo XX, y uno de los responsables de dicho desarrollo y florecimiento se debe sin lugar a dudas a unas revistas, como Top Tuning, Tuners, Auto MAX y Maxi Tuning. El fenómeno del tuning está ligado en España a todo tipo de tribus urbanas.
Tuning en Uruguay
En el departamento de Salto el 35% de los autos esta modificado personalmente, desde un Renault Twingo rojo sangre hasta un Toyota Hilux plateado. Se compraron terrenos para poder construir pistas y correr a gran velocidad; como leemos, hasta en los países más chicos se siente la "PASIÓN TUNING".
Tuning en Peru
El tuning en Peru se encuentra en auge y bien lo demuestran las ciudades de Lima, Arequipa y Tacna en las cuales se realizan periodicamente campeonatos de personalizacion de autos y car-audio e incluso han aparecido revistas especializadas en el tema como Peru Tuning, entre otras, siendo la primera la mas reconocida del medio.
Homologaciones
Homologar es la única manera de que no puedan multar al dueño del auto tuneado por haber realizado cambios en el coche. A veces algo tan simple como cambiar la matrícula de serie o patente por una pequeña más estética es motivo de multa. Si se invierte en tunear el coche, modificando por ejemplo la aerodinámica (con alerones o parachoques), el tamaño de las ruedas (fuera de las equivalentes a las que nos vienen en la ficha técnica), o los anchos de vía, lo mejor es guardar algo de ese dinero para que una empresa pueda certificar que las modificaciones son correctas, y pasar tranquilos la ITV. Se tiene que ir con cuidado, no es legal circular con partes que terminen en aristas cortantes (incluidos los alerones de aluminio) o que puedan crearlas al colisionar. Tampoco se pueden modificar el aspecto de las ópticas con pestañas, algo muy a tener en cuenta al comprar un coche fuera, ya que en la mayoría de Europa es una opción muy popular -y legal-.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Tuneo.- GenteTuning - Comunidad sobre Tuning
- Foro CEC-tuning
- Foro Tuning
- Enciclopedia de tuning
- Definiciones y artículos de Tuning
- Busca Tuning Buscador y noticias de tuning
- Playtuning La revista de tuning gratuita
