Saab 32 Lansen

A/J/S 32 Lansen
Tipo	Avión de ataque / caza / reconocimiento
Fabricante	Saab
Primer vuelo	3 de noviembre de 1952
Introducido	1955
Retirado	1998
Usuario principal	Fuerza Aérea Sueca
Producción	1953-1960
N.º construidos	450

El Saab 32 Lansen («lanza» en sueco) fue un avión de ataque biplaza fabricado por SAAB entre 1955 y 1960 para la Fuerza Aérea Sueca, reemplazando al Saab 29 Tunnan.

Historia, diseño y desarrollo

Puesto en vuelo por primera vez en forma de prototipo el 3 de noviembre de 1952, el Saab-32 sirvió eficazmente en las filas de las Flygvapen (Fuerzas Aéreas suecas) durante más de 30 años, desde que sus entregas comenzaran en 1955, poniendo de relieve la capacidad de este excelente avión. El diseño de este modelo comenzó a finales de los años cuarenta a fin de conseguir para las Fuerzas Aéreas de Suecia un avión de ataque con capacidad todo tiempo y propulsado por dos turborreactores [de Havilland]] , pero la prevista disponibilidad de un motor autóctono, y por tanto de menos onerosa adquisición, llevó a la cancelación del proyecto original. El diseño fue reelaborado en torno a la nueva planta motriz sueca, pero el retraso que sufrio el desarrollo del motor llegó a amenazar la totalidad del programa de Saab, de modo que se tomó la decisión de propulsar al avión mediante un turborreactor Rolls-Royce Avon. Se encargaron cuatro prototipos del diseño Saab-32.

Este modelo era un monoplano de ala baja cantilever con superficies de mando asistidas, tren de aterrizaje triciclo y retráctil, y con sus dos tripulantes acomodados en tándem, en asientos eyectables, en una cabina presionizada. El ala presentaba un aflechamiento regresivo de 35º y, tal como sucedió con la del Saab-29 , fue evaluada antes a escala reducida en un entrenador Saab-91 Safir.

Saab 32 Lansen.

En 1953 comenzó la producción de A32A Lansen, avion de ataque todo tiempo propulsado popr una versión construida en Suecia del Rolls-Royce Avon Serie 100, que desarrollaba 4.500 kg de empuje con poscombustión. Cuando a mediados de 1958 se dio por terminada la producción del A32A, se inició la construcción en serie del caza nocturno y todo tiempo J32B, cuyo primer ejemplar habá realizado el vuelo inaugural el 7 de enero de 1957. Este tipo introducia el turborreactor Flygmotor RM6B , versión producida con licencia del Rolls-Royce Avon Serie 200 que desarrollaba 6.900 kg de empuje con poscombustión, mejorando notablemente las prestaciones. La producción del J32B concluyó a finales de 1960. Construida practicamente en paralelo con la J32B, la variante S32C de reconocimiento presentaba una sección de proa modificada para poder albergar avanzadas cámaras así como un radar de vigilancia. Cuando finalizó la producción con la entrega del último J32B, el 2 de mayo de 1960, la Flygvapen había recibido un total aproximado de 450 aviones Saab-32 de todas sus variantes.

El Lansen fue uno de los primeros aviones del mundo en ser diseñado parcialmente por computadores, en su caso fueron las alas. También fue el primer avión sueco en alcanzar una velocidad supersónica cuando realizaba un picado. El A 32 estaba armado con cuatro cañones Bofors m/49 de 20 mm, mientras que el J 32 llevaba cuatro cañones ADEN de 30 mm. El armamento principal del A 32A era el misil antibuque Rb 04C, uno de los primeros misiles antibuque occidentales. El Lansen podía llevar hasta tres misiles, pero comúnmente llevaba sólo dos. Su tarea principal era prevenir cualquier invasión soviética en la extensa línea de costa sueca.

Más tarde, antes de su retiro, algunos aviones fueron modificados para ser utilizados como remolcadores de blancos blancos (J 32D) y para volar misiones EC M (contramedidaselectrónicas) (J 32E). Aunque no existió un modelo para entrenamiento, algunos Lansen tenían un sistema de control rudimentario en el asiento trasero.

Especificaciones técnicas

Generales

• Tripulación: 2
• Planta motriz: un turborreactor Svenska Flygmotor RM6A de 47,0 kN de empuje en seco y 65,3 kN con poscombustión

Dimensiones

• Longitud: 14,94 m
• Envergadura: 13,0 m
• Altura: 4,65 m
• Superficie alar: 37,4 m²

Pesos

• Vacío equipado: 7.000 kg
• Máximo al despegue: 13.500 kg

Prestaciones

• Velocidad máxima: Mach 0,93 (990 km/h) a 11.000
• Alcance: 2.000 km
• Techo de servicio: 15.000 m
• Velocidad de ascensión: 100 m/s

Armamento

• 4 cañones ADEN de 30 mm.
• 4 misiles aire-aire Rb 24 o cohetes no guiados aire-aire en soportes externos

Véase también

Desarrollos relacionados

Cazas fabricados por Saab y año en que han sido introducidos:

• Saab 29 Tunnan - 1950
• Saab 32 Lansen - 1955
• Saab 35 Draken - 1960
• Saab 37 Viggen - 1971
• Saab 39 Gripen - 1996

Enlaces externos

• SAAB 32 Lansen (en inglés)
• The SAAB 32 Lansen (en inglés)
• El Saab 32 Lansen (en castellano)