Diferencia entre revisiones de «Viaducto de Pontevedra»

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{{Ficha de puente
{{Ficha de puente|Viaducto de Pontevedra|Viaduto de Pontevedra, Redondela.jpg|Valle de [[Redondela]] ([[río Alvedosa]])|[[Redondela]]|[[Pontevedra]], [[Galicia]]|[[1884]]|250 [[metro|m]]|3 m|-|-|Hierro}}El '''viaducto de Pontevedra''' es una de los dos [[puente]]s [[Tren|ferroviarios]] que atraviesan el centro de la villa [[Provincia de Pontevedra|pontevedresa]] de [[Redondela]], junto con el [[viaducto de Madrid]]. Fue inaugurado en el año [[1884]] por el ingeniero y arquitecto [[Mariano Carderera Ponzán]] (1846-1916), ocho años después de la inauguración del [[viaducto de Madrid]]. Hasta comienzos del siglo XXI estuvo en funcionamiento, soportando el pasaje de [[Tren|convoyes]] de la línea Vigo-A Coruña.
|Nombre = Viaducto de Pontevedra
|Imagen = Viaduto de Pontevedra, Redondela.jpg
|Leyenda = Valle de [[Redondela]] ([[río Alvedosa]])
|País = [[España]]
|Ciudad = [[Redondela]]
|Construcción = Hierro
|Abierto = [[1884]]
|Longitud = 149 [[metro|m]]
|Ancho = 5 m
|Altura = 26.5 m
|Material = Hierro
}}
El '''viaducto de Pontevedra''' es uno de los dos [[puente]]s [[Tren|ferroviarios]] que atraviesan el centro de la villa [[Provincia de Pontevedra|pontevedresa]] de [[Redondela]], junto con el [[viaducto de Madrid]]. Fue inaugurado en el año [[1884]] por el ingeniero y arquitecto [[Mariano Carderera Ponzán]] (1846-1916), ocho años después de la inauguración del [[viaducto de Madrid]]. Con 149 metros de largo, está formado por un tablero sobre estructura de hierro en celosía, soportado por dos pilares metálicos y arcos de piedra en los extremos.<ref name="farodevigo">{{Cita noticia |url=https://www.farodevigo.es/comarcas/2017/04/06/viaducto-pontevedra-estara-ano-obras/1655636.html |título=El "viaducto de Pontevedra" estará un año en obras para un mantenimiento integral |publicación=Faro de Vigo |autor=Antonio Pinacho |lugar=Redondela |fecha=6 de abril de 2017 |fechaacceso=15 de junio de 2018}}</ref> Consta de diez vanos de sillería (de 7 metros de luz) y otros tres vanos metálicos centrales (con luces laterales de 46 metros y central de 57.5&nbsp;m). Su altura en el punto central es de 26.5 metros, y su separación entre bastidores de 3.50&nbsp;m, formando un ancho total de 5&nbsp;m.<ref>{{Cita publicación |url=http://www.sedhc.es/biblioteca/actas/105-Merino.pdf |título=Los ingenieros arquitectos, Mariano Carderera Ponzán y el puente de Redondela |autor=Rafael Merino de Cos |páginas=1095-1098 |fecha=28 de septiembre de 2015 |fechaacceso=15 de junio de 2018}}</ref>


En el año 1978 se abrió un expediente para declararlos [[Bien de Interés Cultural (España)|Bien de Interés Cultural]] pero aun no fue resuelto .<ref>[http://www.mecd.gob.es/bienes/buscarDetalleBienesInmuebles.do?brscgi_DOCN=000014502&brscgi_BCSID=bd4c179d&language=es&prev_layout=bienesInmueblesResultado&layout=bienesInmueblesResultado Dos Viaductos Metálicos] Registro de Bienes de Interés Cultural del Ministerio de Cultura y Deporte</ref>
En el año 1978 se abrió un expediente para declararlo [[Bien de Interés Cultural (España)|Bien de Interés Cultural]] pero aún no fue resuelto.<ref>{{Cita publicación |url=http://www.boe.es/boe/dias/1978/02/03/pdfs/A02732-02732.pdf |título=Resolución de la Dirección General del Patrimonio Artístico, Archivo, y Museos por la que se acuerda tener por incoado expediente de declaración de monumento histórico-artístico de carcácter nacional a favor de los dos viaductos metálicos de las líneas de Tuy a Vigo y de Pontevedra a Redondela en Redondela (Pontevedra) |publicación=[[Boletín Oficial del Estado]] núm. 29 |fecha=3 de febrero de 1978 |número=3579}}</ref>

En 2017 se iniciaron unas obras de mantenimiento y refuerzo de toda la estructura sin interrupción del tráfico, adaptando también las vías a las nuevas necesidades ferroviarias.<ref name="farodevigo"/>


== Véase también ==
== Véase también ==
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== Enlaces externos ==
== Enlaces externos ==
*{{commonscat|Viaduto de Pontevedra, Redondela}}
*{{commonscat|Viaduto de Pontevedra, Redondela}}

* [http://www.turismoredondela.es/es_o_viaductos.php Página de turismo del ayuntamiento de Redondela].
* [http://www.turismoredondela.es/es_o_viaductos.php Página de turismo del ayuntamiento de Redondela].



Revisión del 02:49 16 jun 2018

Viaducto de Pontevedra

Ubicación
País España
Localidad Redondela
Coordenadas 42°17′09″N 8°36′35″O / 42.285826, -8.609692
Características
Tipo Viaducto ferroviario
Material Hierro
Largo 149 m
Ancho 5 m
Alto 26.5 m
Historia
Construcción Hierro
Inauguración 1884

El viaducto de Pontevedra es uno de los dos puentes ferroviarios que atraviesan el centro de la villa pontevedresa de Redondela, junto con el viaducto de Madrid. Fue inaugurado en el año 1884 por el ingeniero y arquitecto Mariano Carderera Ponzán (1846-1916), ocho años después de la inauguración del viaducto de Madrid. Con 149 metros de largo, está formado por un tablero sobre estructura de hierro en celosía, soportado por dos pilares metálicos y arcos de piedra en los extremos.[1]​ Consta de diez vanos de sillería (de 7 metros de luz) y otros tres vanos metálicos centrales (con luces laterales de 46 metros y central de 57.5 m). Su altura en el punto central es de 26.5 metros, y su separación entre bastidores de 3.50 m, formando un ancho total de 5 m.[2]

En el año 1978 se abrió un expediente para declararlo Bien de Interés Cultural pero aún no fue resuelto.[3]

En 2017 se iniciaron unas obras de mantenimiento y refuerzo de toda la estructura sin interrupción del tráfico, adaptando también las vías a las nuevas necesidades ferroviarias.[1]

Véase también

Referencias

Enlaces externos