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Temporada 1991 del Campeonato Mundial de Resistencia

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Temporada 1991 del Campeonato Mundial de Resistencia
Campeonato Mundial de Sport Prototipos de la FIA
Datos generales
Fecha 1991
Edición 39
Organizador Federación Internacional del Automóvil
Datos estadísticos
Piloto campeón Bandera de Italia Teo Fabi
(Jaguar)
Constructor campeón Bandera del Reino Unido Jaguar
Cronología
1990 1991 1992

La temporada 1991 del Campeonato Mundial de Resistencia fue la 39ª temporada de las carreras de automovilismo del Campeonato Mundial de Sport Prototipos de la FIA. La FIA presentó el campeonato de 1991, que se disputó en una serie de ocho carreras desde el 14 de abril hasta el 28 de octubre de 1991. La serie estuvo abierta a los «sportscars» del Grupo C, con autos de Categoría 1 que cumplen con las nuevas reglas del Grupo C de 1991 y Categoría 2 a los que se ejecutan bajo las regulaciones anteriores a 1991. Teo Fabi ganó el Campeonato de Pilotos y Silk Cut Jaguar ganó de Equipos.

Calendario

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Ronda Carrera Circuito Lugar Fecha
1 430 km de Suzuka Bandera de Japón Circuito de Suzuka Suzuka, Japón 14 de abril de 1991
2 430 km de Monza Bandera de Italia Autodromo Nazionale di Monza Monza, Italia 5 de mayo de 1991
3 430 km de Silverstone Bandera del Reino Unido Circuito de Silverstone Silverstone, Reino Unido 19 de mayo de 1991
4 24 Horas de Le Mans Bandera de Francia Circuito de la Sarthe Le Mans, Francia 22 y 23 de junio de 1991
5 430 km de Nürburgring Bandera de Alemania Nürburgring Nürburg, Alemania 18 de agosto de 1991
6 430 km de Magny-Cours Bandera de Francia Circuito de Nevers Magny-Cours Magny-Cours, Francia 15 de septiembre de 1991
7 Trofeo Hermanos Rodríguez Bandera de México Autódromo Hermanos Rodríguez Ciudad de México, México 6 de octubre de 1991
8 430 km de Autopolis Bandera de Japón Autopolis Kamitsue, Japón 28 de octubre de 1991

Fuente: Motorsport Magazine[1]

Resultados

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Puntuaciones

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Posición 10º
Puntos 20 15 12 10 8 6 4 3 2 1
  • Los pilotos debían completar el 30% de la distancia de la carrera y solo manejar un auto para ganar puntos.
  • A los equipos solo se les dieron puntos por el auto que más arriba acabase; Cualquier otro coche del equipo simplemente se saltó en la tabla de puntos. Sin embargo, aún se otorgaron puntos a sus conductores.
  • Ni el piloto ni el equipo anotaban puntos si el auto no completaba el 90% de la distancia del ganador.

Campeonato de Equipos

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Pos. Equipo SUZ
Bandera de Japón
MNZ
Bandera de Italia
SIL
Bandera del Reino Unido
LMS
Bandera de Francia
NÜR
Bandera de Alemania
MAG
Bandera de Francia
MEX
Bandera de México
AUT
Bandera de Japón
Puntos
1 Bandera del Reino Unido Silk Cut Jaguar NC 1 1 2 1 3 6 2 108
2 Bandera de Francia Peugeot Talbot Sport 1 8 6 Ret Ret 1 1 4 79
3 Bandera de Alemania Team Sauber Mercedes 2 3 2 5 Ret Ret Ret 1 70
4 Bandera de los Países Bajos Euro Racing 4 4 5 12 Ret 4 4 6 54
5 Bandera de Japón Mazdaspeed 6 7 11 1 5 7 9 8 47
6 Bandera de Alemania Porsche Kremer Racing 3 5 7 8 3 6 Ret Ret 43
7 Bandera de Francia Courage Compétition 5 9 9 Ret 6 9 7 7 28
8 Bandera de Suiza Team Salamin Primagaz 9 Ret NC NC 4 10 3 Ret 25
9 Bandera de Suiza Repsol Brun Motorsport 7 6 7 10 7 NC 8 Ret 22
10 Bandera de Austria Konrad Motorsport Ret Ret 7 9 Ret Ret Ret 6
Pos. Equipo SUZ
Bandera de Japón
MNZ
Bandera de Italia
SIL
Bandera del Reino Unido
LMS
Bandera de Francia
NÜR
Bandera de Alemania
MAG
Bandera de Francia
MEX
Bandera de México
AUT
Bandera de Japón
Puntos

Referencias

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  1. «1991 World Sportscar Championship». Motorsport Magazine (en inglés).