Partenavia Fachiro
Partenavia P.57 Fachiro | ||
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![]() P.57 Fachiro II-f en el aeropuerto Bresso de Milán en 1965.
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Tipo | Monoplano de turismo de cuatro plazas | |
Fabricante |
![]() | |
Primer vuelo | 1958 | |
Introducido | 1959 | |
N.º construidos | 37[1] | |
El Partenavia P.57 Fachiro es un monoplano de turismo italiano, de cuatro asientos, de ala alta, equipado con un tren de aterrizaje triciclo fijo.
Diseño y desarrollo
[editar]El P.57 fue diseñado y construido por Partenavia. El Fachiro I con motor Lycoming O-320 voló por primera vez el 7 de noviembre de 1958, seguido por el Fachiro II, el 3 de enero de 1959. Una versión posterior, denominada II-f, introdujo un empenaje y timón en flecha.
El Fachiro utiliza una construcción mixta de tubos de acero y tela, y está equipado con un motor de 119 kW (160 hp) para uso en aeroclubes y aviación general.[2]
Una versión única, totalmente metálica, el P.64 Fachiro III, se desarrolló posteriormente como P.64 Oscar.
Siete ejemplares de la versión Fachiro II-f permanecían en funcionamiento en Italia durante la primavera de 2009.[3]
Variantes
[editar]- P.57 Fachiro I
- Propulsado por un motor Lycoming O-320 de 112 kW (150 hp).
- P.57 Fachiro II
- Propulsado por un motor Lycoming O-360-B2A de 125 kW (168 hp). 3 construidos.
- P.57 Fachiro II-f
- Propulsado por un motor Lycoming O-320-A2A de 134 kW (180 hp). 33 construidos.
- P.64 Fachiro III
- Versión totalmente metálica desarrollada como P.64 Oscar. 1 construido.
Especificaciones (Fachiro II-f)
[editar]Referencia datos: Jane's All The World's Aircraft 1965-66[4]
Características generales
- Tripulación: Uno (piloto)
- Capacidad: 3 pasajeros
- Longitud: 6,6 m (21,7 ft)
- Envergadura: 9,1 m (30 ft)
- Altura: 2,4 m (7,9 ft)
- Superficie alar: 13,4 m² (144,2 ft²)
- Perfil alar: NACA 4412/4409
- Peso vacío: 645 kg (1421,6 lb)
- Peso máximo al despegue: 1100 kg (2424,4 lb)
- Planta motriz: 1× motor bóxer de 4 cilindros refrigerado por aire Lycoming O-360-A2A.
- Hélices: Sensenich M74DM62 bipala de paso fijo
- Capacidad de combustible: 160 L
- Alargamiento: 6,23:1
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 240 km/h (149 MPH; 130 kt) a nivel del mar
- Velocidad crucero (Vc): 190 km/h (118 MPH; 103 kt) (crucero económico, 50 % de potencia)
- Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 75 km/h (47 MPH; 40 kt)
- Alcance: 900 km (486 nmi; 559 mi)
- Techo de vuelo: 4200 m (13 780 ft)
- Régimen de ascenso: 5 m/s (984 ft/min)
- Carrera de despegue para 15 m (50 pies): 503 m
Aeronaves relacionadas
[editar]Desarrollos relacionados
Secuencias de designación
Referencias
[editar]Bibliografía
[editar]- Partington, Dave (2009). European Registers Handbook 2009. Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 978-0-85130-417-5.
- Simpson, Rod (2005). The General Aviation Handbook. Midland Publishing. ISBN 1-85780-222-5.
- Taylor, John W. R. (1965). Jane's All The World's Aircraft 1965-66. London: Samson Low, Marston.
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopaedia of Aviation. London: Studio Editions.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing.