Discusión:Avenida General Paz

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Evaluación como artículo bueno realizada el 12/08/2009 sobre esta versión. Resultado: APROBADO

Candidatura a artículo destacado realizada el 12/05/2010 sobre esta versión. Resultado: APROBADO

Este artículo fue redactado principalmente por Alpertron (disc. · contr. · bloq.), y propuesto como candidato a artículo destacado por Alpertron (disc. · contr. · bloq.).

Fecha de aparición en la portada como artículo destacado: del 6 de octubre al 8 de octubre de 2010.

Revisión 09-08-2009[editar]

Básicamente veo falta de referencias en múltiples lugares.
- No marcaste los párrafos correspondientes con la plantilla {{Cita requerida}}. ¿Cuáles son los párrafos sin referenciar?
el proyecto de ensanche fue cuestionado [1], podría citarse el dato.
- Casi todas las obras de esta envergadura tienen gente en contra (más ruido cerca de sus casas, expropiaciones, etc.) y a favor (aumento del valor de sus inmuebles al estar cerca de una vía rápida, menor consumo de combustible, eliminación del tránsito pasante de las avenidas cercanas, etc.). Hay que hacer el balance entre el beneficio para la sociedad y el de algunos particulares. No es ninguna novedad y no creo que tenga sentido ponerlo en el artículo. Saludos, Alpertron (discusión) 11:41 10 ago 2009 (UTC)pondría que "como casi todas las obras de envergadura hay gente que está en contra y gente que está a favor, pero haría una pequeña mención, no del tamaño del de las obras, pero si una línea aunque sea.[responder]

Nada más, solo eso. Saludos. elnegrojosé (discusión) 20:22 9 ago 2009 (UTC)[responder]

Alpertron: Las referencias para mi deben ir en casi todos los párrafos (fijate que los primeros once párrafos, tomando la introducción, tienen una sola referencia, que en este momento no está funcionando.

Algunos de estos párrafos dicen el número de ley así que la referencia es el Boletín Oficial correspondiente. No hay información online al respecto. Otros párrafos salen del libro que figura en la sección Bibliografía y por eso no tienen numerito de referencia. Todos los párrafos son verificables. Con respecto al enlace que no andaba, se ve que lo cambiaron. Ya actualicé el link.

No entiendo esta oración: "La Avenida General Paz no posee casillas de peaje. La concesionaria percibe sus ingresos del tránsito pasante por el Acceso Norte"

Cambié la redacción de dicho párrafo y agregué una referencia.

el párrafo que dice "El 6 de diciembre de 1980 el Gobierno Nacional inauguró la Autopista Perito Moreno,[7] con un complicado intercambiador", complicado sale de alguna referencia?

Sale de la explicación que está más abajo. ¿Cuántos intercambiadores conocés con tres niveles? Para complicar aún más la obra está el arroyo entubado.

Saludos. elnegrojosé (discusión) 15:25 10 ago 2009 (UTC)[responder]

Sugerencia de Introducción[editar]

Para mí la introducción es más importante todavía que el artículo mismo, porque la mayor parte de la gente puede resolver sus dudas y decidir si sigue leyendo o no en base a ella. La actual la verdad no me gusta, la redacción no me parece fluida y no logra resumir los aspectos a mi juicio más importantes, así que les propongo una (las referencias las quité para la discusión, me parece bien que estén, ver también el texto oculto porque hay aspectos que desconozco y los aclaré con comentarios HTML):

La Avenida General Paz es una autopista de 24,3 km de extensión en la Ciudad de Buenos Aires, Argentina. Su recorrido —que se inicia en el Puente de la Noria sobre el Riachuelo y finaliza en la Avenida Lugones— se desarrolla totalmente en el límite entre la Ciudad de Buenos Aires y la Provincia de Buenos Aires, formando la mayor parte del mismo, y continúa hacia el sudeste del puente de La Noria con el nombre de Camino Negro. Es utilizada mayoritariamente como vía de acceso a la Ciudad de Buenos Aires por los habitantes de la zona norte y oeste del Gran Buenos Aires, y por los vehículos que viajan desde y hacia el norte y oeste del país.

La Avenida General Paz es la vía de comunicación terrestre con mayor caudal de tránsito entre todas las rutas nacionales del país, siendo superada en este sentido únicamente por un breve tramo de la Ruta Nacional 9 entre esta avenida y el Camino de Cintura. A los costados de su trayecto se hallan varios grandes centros comerciales y sitios de interés, entre los que se destacan el Parque de los Niños, el Parque Sarmiento, el Autódromo Juan y Oscar Alfredo Gálvez y el Club Atlético Platense.

Dentro del esquema vial forma parte de la Ruta Nacional A001, junto con el Acceso Sudeste y el viaducto del Puente Nicolás Avellaneda. El mantenimiento de la misma fue concesionado hasta 2020 a la empresa Autopistas del Sol. Al no contar con estaciones de peaje sobre esta avenida se la considera de libre tránsito, no obstante, los gastos son solventados con un peaje sobre el Acceso Norte.

Su origen se remonta a la ley Nacional 2089 de 1887, en la que se determinaba que en el límite entre la Ciudad de Buenos Aires y la Provincia homónima debería construirse un camino de 100 metros de ancho dentro de la ciudad. Originalmente concebida como una avenida parque, la obra de construcción se llevó a cabo entre 1937 y 1941; con sucesivas reformas, la avenida se convirtió en una autopista en 1997. A 2010 las obras sobre ella continúan con la ampliación de un sector en el barrio de Liniers de 3 a 4 carriles. Su nombre homenajea al militar cordobés José María Paz.

¿Qué opinan? Pertile (te leo) 22:02 26 abr 2010 (UTC)[responder]

Está bien excepto el último párrafo ya que de la ampliación sólo quedaron los carteles publicitarios. No hay máquinas viales ni obra visible. Por otra parte la conversión a autopista ocurrió entre 1997 y 2000. Voy a hacer las modificaciones pertinentes. Saludos, Alpertron (discusión)

22:22 26 abr 2010 (UTC)[responder]

Capital y Provincia?[editar]

Quiero saber si toda la autopista le pertenece a Capital Federal o es mitad Capital y mitad Provincia de Bs As. --Alexis Rossi (discusión) 13:27 22 mar 2011 (UTC)[responder]

Toda la autopista es parte de la Ciudad de Buenos Aires. Como dice el artículo, la ciudad debía dejar una franja de 100 metros junto al límite para la construcción de la Avenida de Circunvalacíón, llamada posteriormente General Paz. Saludos, Alpertron (discusión)

13:45 22 mar 2011 (UTC)[responder]

El límite es la línea de edificación de la colectora norte, sin embargo creo que la calzada en sí no pertenece a la Ciudad sino a Vialidad Nacional, tiene el mismo status que una ruta nacional, esto habría que verificarlo.--Gabrielsus (discusión) 19:17 31 may 2012 (UTC)--Gabrielsus (discusión) 19:17 31 may 2012 (UTC)[responder]

En realidad la línea de edificación se encuentra en el límite sólo en algunos partidos. Hay que recordar que cuando se construyó la Avenida General Paz, al sur de la Avenida Rivadavia era mayormente zona rural y por lo tanto no había viviendas. Los mojones físicos que marcan los límites fueron puestos por el Instituto Geográfico Militar en 1923, unos 15 años antes que comenzara la construcción de la autopista. Así, por ejemplo, se puede ver el mojón del km 19 que se encuentra entre los carriles principales de la General Paz y la colectora "lado provincia". De esta manera la colectora de tierra que se ve en la imagen está en la provincia de Buenos Aires. El mojón del km 22 está en la vereda. Se pueden ver todos los mojones en commons:Category:Borders of Buenos Aires. Saludos, Alpertron (discusión)

21:30 31 may 2012 (UTC)[responder]

Enlaces rotos[editar]

http://www.icpa.org.ar/files/autop,%20bol%2062.doc

Elvisor (discusión) 00:21 18 jul 2013 (UTC)[responder]

Bulevar de la avenida Alvear[editar]

No quise retocar demasiado este artículo porque es destacado, aunque tengo entendido que el bulevar de la Avenida Alvear que se menciona no es la actual avenida Alvear porteña sino que hasta los 1950 se denominaba Avenida Alvear a la actual Avenida Libertador (Libertador General José de San Martín). --186.23.23.186 (discusión) 00:21 11 mar 2014 (UTC)[responder]

En realidad lo que se refiere el artículo era el bulevar proyectado por Torcuato de Alvear, no la avenida Alvear que recién tomó ese nombre en 1893 (el proyecto de los ingenieros mencionados era de 1887) homenajeando a Carlos María de Alvear. Además de que dicha avenida no llegaba al Riachuelo. Saludos, Alpertron (discusión)

18:32 11 mar 2014 (UTC)[responder]

Nombres de las calles[editar]

Al corregir artículos sobre calles, plazas y avenidas de mi ciudad he visto un error que parece bastante generalizado en artículos sobre vías urbanas de muchas ciudades y países: los nombres comunes genéricos deben escribirse con minúscula aunque acompañen al nombre propio de la calle, avenida, plaza, paseo, etc; por ejemplo calle Mayor. O por lo menos eso es lo que pone en el Diccionario panhispánico de dudas, punto 4.10 del segmento dedicado a las mayúsculas. Por tanto creo que en este artículo, que además es destacado, deberían corregirse los casos en que se ha puesto el nombre común genérico con mayúscula. Sé que hay algunos libros donde salen esos nombres comunes en mayúscula pero creo que en estos casos lo que señala el DPD es claro y no da lugar a dobles interpretaciones.--Dodecaedro (discusión) 18:13 30 ene 2015 (UTC)[responder]

Enlaces rotos[editar]

http://web.archive.org/web/http://www.icpa.org.ar/files/autop,%20bol%2062.doc

Elvisor (discusión) 11:24 27 nov 2015 (UTC)[responder]

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