Camino Negro

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Ruta Provincial 063-01
Partido de Lomas de ZamoraArgentinaFlag of Argentina.svg Argentina
Camino Negro 2.jpg
Camino Negro
Datos de la ruta
Longitud 10,7 km[1]
Otros datos
Avenidas que corta Camino de la Ribera, Recondo, Avenida Vírgen de Itatí, Avenida Ejército de Los Andes, Avenida Martín Rodríguez, Avenida Larroque, Las Heras, Laprida, Colombres, Falucho
Lugares de interés Puente de la Noria, Tribunales de Lomas de Zamora, Universidad Nacional de Lomas de Zamora
Líneas de colectivos 20 101, 117, 188, 277, 318, 421, 541, 542, 548, 550, 551.
Orientación
 • Norte Puente de la Noria
 • Sudoeste Camino de Cintura
Lugares
Localidades que atraviesa Ingeniero Budge, Villa Fiorito, Villa Centenario, Villa Albertina, Banfield y Lomas de Zamora

Camino Negro es el nombre con el que se conoce popularmente a la Ruta Provincial secundaria 063-01 ubicada en el partido de Lomas de Zamora, en el sur del Gran Buenos Aires, Argentina, entre el Puente de la Noria y el Camino de Cintura. A lo largo de su extensión recibe el nombre de Presidente Perón y San Juan XXIII. Se le llama negro debido a que durante muchos años no tuvo iluminación.[2]

En las proximidades del Riachuelo se orienta en dirección noroeste - sudeste, como continuación de la Avenida General Paz, y luego de varias curvas y contracurvas, se orienta en dirección noreste - sudoeste, hasta alcanzar el Camino de Cintura.

Camino Negro a la altura de la Avenida Martín Rodríguez, Banfield. El colectivo que aparece pertenece a la Línea 548.

Recorrido[editar]

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Rectificación del Río de la Matanza
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Camino de la Ribera
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Rotonda
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Calle Azamor
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Calle Baradero
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Puente sobre vías del FCGB a Estación Aldo Bonzi / Estación Puente Alsina
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Calle Recondo - a Ing. Budge - a Fiorito
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Calle Quesada
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Calle Ejército de los Andes - a Lanús
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Calle Virgen de Itatí - a Villa Albertina - a Villa Centenario
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Calle Marsella
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Av. Gral Martín Rodríguez
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Calle Lisandro de la Torre / Av. Larroque - a Banfield
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Av. Gral. Las Heras
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Calle Portela
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Calle Antonio Sáenz
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Arroyo del Rey
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Calle Miguel de Cervantes / N. F. de Laprida
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Calle E. Schiaffino / Av. Colombres - a Lomas de Zamora
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Calle Falucho / Sirito
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Calle Oslo
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Calle Virgilio / Estocolmo
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Calle Euskadi / Madrid
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Calle Iparraguirre
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Puente sobre vías del FCGR a Estación Haedo / Estación Temperley
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Ruta Provincial 4

Historia[editar]

Luego de la licitación correspondiente, la Dirección Provincial de Vialidad firmó un contrato con una empresa constructora el 5 de agosto de 1961 para pavimentar el tramo entre el Puente de la Noria y la calle Molina Arrotea.[3]​ Esta obra se terminó en 1964.[4]

En agosto de 1984 comenzaron los trabajos para convertirla en vía rápida con postes de iluminación en el separador central, incluyendo puentes de hormigón pretensado sobre las vías ferroviarias de los ramales Haedo - Temperley y Puente Alsina - Aldo Bonzi, y uno adicional sobre el arroyo del Rey para la nueva calzada. Como obra complementaria, se construyó una terminal para el servicio público de pasajeros.[5][6]

El 18 de noviembre de 2003[7]​ comenzó la construcción de una autopista de dos carriles por sentido de circulación con una extensión de 7,6 km entre el Puente de la Noria y la calle Colombres, que es el acceso a la ciudad de Lomas de Zamora. Dicha vía se habilitó en tres tramos:

En febrero de 2006 se habilitó el tramo de 2 km entre la rotonda al sur del Puente de la Noria y el puente sobre la calle Ejército de los Andes, aprovechándose el puente Gobernador Mercante construido anteriormente sobre las vías del Ferrocarril General Belgrano.

En agosto de 2007 se abrió a la circulación vehicular el tramo de 2,7 km con tres puentes sobre diversas calles hasta la calle Larroque.

El 25 de febrero de 2008 se inauguró la sección final de 2,9 km hasta la intersección con la calle Colombres. La obra incluyó tres puentes sobre calles y un puente sobre el Arroyo del Rey.

Debido a que la autopista se construyó sobre la traza de la avenida, posee varias subidas y bajadas en el tramo desde el Puente de la Noria hasta la calle Larroque, que es el acceso a Banfield, lo que limita la velocidad máxima a 80 km/h. Entre las calles Larroque y Colombres la autopista posee curvas y contracurvas cerradas, por lo que la velocidad máxima en este tramo es de 60 km/h.

Nomenclatura municipal[editar]

La municipalidad del partido de Lomas de Zamora impuso diversos nombres para este camino. Entre el Puente de la Noria y la calle Falucho el Camino Negro se denominó en diferentes épocas, Juan Manuel de Rosas, 10 de septiembre de 1861 (que es la fecha de fundación de Lomas de Zamora) y Presidente Perón. Entre la calle Falucho y el Camino de Cintura su nombre es San Juan XXIII.[5]

Referencias[editar]

  1. Google Earth
  2. Caruso, Liliana (2 de abril de 2004). «Empezaron las obras para hacer del Camino Negro una autopista». Diario Clarín. Consultado el 19 de junio de 2010. 
  3. Dirección Provincial de Vialidad de Buenos Aires (1961). «Contratos firmados por la D.V.B.A.». Revista Vialidad (17): 100. 
  4. Dirección Provincial de Vialidad de Buenos Aires (1965). «Estado de las obras del Plan Vial Provincial al 5 de octubre de 1965.». Revista Vialidad (32): 50. 
  5. a b Dana, Fabio (25 de febrero de 2008). «El viejo Camino Negro ya es una autopista con seis vías rápidas». Diario Clarín. Consultado el 19 de junio de 2010. 
  6. Dirección Provincial de Vialidad de Buenos Aires (1985). «La remodelación de la avenida San Juan XXIII en Lomas de Zamora». Revista Vialidad (89): 8-9. 
  7. Dirección Nacional de Vialidad - Informe por provincia - Ejercicio 2006