Discusión:Auxiliar de vuelo

Cambio de nombre del artículo

En la actualidad hay muchos hombres en esta profesión, cualquiera que viaje frecuentemente (o no) lo puede comprobar. Me parece que habría que cambiar el nombre a uno que involucre a ambos sexos como "asistente de abordo" (este es el que yo prefiero), "ayudante de vuelo" u otro que sea más adecuado. Sin más los saludo cordialmente, Su Majestad (discusión) 00:29 12 feb 2007 (CET)

Creo haber leído, por ello no lo incluyo, por no tener la fuente exacta, que se llaman azafatas, por que utilizan azafates (bandejas) para atender a los pasajeros, el nombre fue casual. Reitero no recuerdo la fuente de la información, ya que la leí hace unos 20 años.

Azafate (Del ár. hisp. *assafá, y este del ár. clás. safa, canastillo). m. Canastillo, bandeja o fuente con borde de poca altura. — El comentario anterior sin firmar es obra de 190.40.245.129 (disc. • contribs • bloq). Su Majestad (discusión) 15:13 13 feb 2007 (CET)

¿Cómo se dice en tu país?

¿Existe el masculino "azafato" para llamar a "los azafatas"? Yo no creo haber visto nunca un "azafato", puede que sí, seguramente es porque nunca me he fijado. Me gusta la palabra azafata, no sé en verdad cuál es la razón, pero yo que soy mexicano residente en España desde hace pocos años siempre la he usado y nunca me había puesto a pensar si todo México usa esa palabra, tal vez se use pero no como aquí que lo usa todo el mundo, por eso también se los quería preguntar: ¿cómo se suele decir en tu país?

Yo soy mexicano y, aunque aún es común llamar a los asistentes de vuelo "azafatas" o "azafatos" (no sé qué tan correcto sea llamarlos así), se está haciendo un esfuerzo por cambiar la denominación a "sobrecargo" que es el nombre que actualmente se utiliza en folletos y el que usan ellos mismos para referirse a su profesión.189.142.236.168 17:49 17 feb 2008 (UTC)

Sobrecargo o jefe de cabina es un auxiliar de vuelo que organiza a los demás auxiliares de vuelo, digamos que es el jefe de estos. --Danielovich (discusión) 20:45 9 oct 2008 (UTC)

Definicion exacta de sobrecargo

El tripulante masculino tambien es llamado Tripulante de cabina de pasajeros (TCP) o auxiliar de vuelo. El termino sobrecargo se da al jefe de cabina, es decir, el que se encarga de coordinar al resto de los tripulantes dentro del avion. El sobrecargo tiene más responsabilidades que el resto de los auxiliares y es el primero que contactará con la tripulacion tecnica. Con el paso del tiempo y con los atentados terroristas que desafortunadamente han acontecido en los últimos años la seguridad a bordo y dentro de los aeropuertos ha aumentado, por lo que ahora ya no se denomina azafata, me parece que el termino correcto es sobrecargo, hemos trabajado muy duro para cambiar este termino, ya que, como lo mencionan en su articulo, la azafata se encargaba del servicio a bordo, lo que hoy en día es diferente, ahora contamos con una licencia expedida por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) que nos acredita como personal de seguridad, es decir, ahora nuestra prioridad es la seguridad y el servicio que brindamos a bordo es un plus que damos a nuestros pasajeros con los insumos, herramientas y alimentos que nos proporciona la aerolínea. Tenemos conocimientos de aerodinámica, meteorología, geografía, seguridad aérea, factor humano, reglamentación aérea internacional, Manejo de mercancías peligrosas, despresurizacion, equipos de vuelo (diferentes tipos de avión), equipo de emergencia (conocimiento y manejo de botiquín medico, botiquín de primeros auxilios, botellas de oxigeno, extinguidores, megáfonos, mascaras protectores contra humo, chalecos salvavidas, toboganes), emergencia súbita, emergencia factor tiempo, actos de interferencia ilícita (intento de secuestro de la aeronave) y ademas por reglamentación y como requisito para obtener la licencia se requiere de la acreditación de un curso aeromedico que lleva a cabo la DGAC con médicos altamente calificados especializados en medicina de aviación. Todos estos conocimientos son requisito de contratación, así mismo se debe de tener la licencia vigente todo el tiempo y puede contar con vigencia de uno o dos años y el curso donde se capacita con todas materias anteriormente mencionadas se debe hacer todos los años para estar al día de los cambios en la aviacion y en tu aerolínea. Y ademas de examinarnos profesionalmente se nos realiza un examen medico anual que también realiza DGAC para saber nuestras condiciones físicas, nos realizan análisis de laboratorio, presión arterial, odontología, cardiología, psicología y otorrinolaringología para saber si nuestra salud nos permitirá seguir laborando ya que en la aviacion estamos expuestos a contraer enfermedades por contagio, por comer en diferentes lugares, no tener horarios de comida, cambios de presión atmosférica, de altitud y atmosféricos que alteran las defensas, cabe mencionar que si no presentas este examen no puedes renovar tu licencia y por supuesto el consumo de bebidas alcohólicas y/o drogas esta prohibido y de encontrarse evidencia de consumo con este examen se cancela la licencia. Bueno esto es solo un poco de todo lo que implica este trabajo por lo que pido que se nos reconozca como sobrecargos, ya que no solo servimos bebidas también podemos salvarte la vida. Atte.Sobrecargo Monica J.