HMS Challenger (1858)
| HMS Challenger | ||
|---|---|---|
 Cuadro del HMS Challenger pintado por William Frederick Mitchell. | ||
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Woolwich Dockyard | |
| Clase | clase Pearl | |
| Tipo | corbeta | |
| Operador | Marina Real británica | |
| Botado | 13 de febrero de 1858 | |
| Asignado | 1858 | |
| Baja | 1878 | |
| Destino | vendido para desguace en 1921 | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 2343 t | |
| Eslora | 60,96 m | |
| Manga | 12,19 m | |
| Calado | 4,57 m | |
| Armamento |
• 21 cañones • todos excepto dos retirados en 1870 | |
| Propulsión | mixta (vapor+velas) | |
| Potencia | 1200 CV | |
| Autonomía | 68 890 mn (ver artículo) | |
| Tripulación | 243 | |
El HMS Challenger fue una corbeta de propulsión mixta a velas y máquina de vapor que accionaba una hélice de la clase Pearl perteneciente a la Marina Real británica, botada el 13 de febrero de 1858 en el astillero Woolwich Dockyard. Fue el buque insignia de la estación naval de Australia entre 1866 y 1870.[1]
Historial[editar]
Como integrante de la estación naval de Norteamérica y de las indias occidentales, tomó parte en 1862 de las operaciones contra México, incluida la ocupación de Veracruz. Fue asignada posteriormente a la estación naval de Australia en 1866 y en 1868, años en los que realizó operaciones de castigo contra los nativos de Fiyi en respuesta al asesinato de un misionero y de algunos de sus subordinados. Abandonó la estación naval de Australia a finales de 1870.[1]
La corbeta fue modificada para realizar la que se convirtió en la primera expedición de investigación marítima a nivel global. Para ser capaz de medir las profundidades todos los cañones, excepto dos de ellos, fueron retirados y se redujo sus mástiles para disponer de más espacio interior. Se instalaron laboratorios, camarotes extra, y una plataforma especial para dragado. Fue equipado con botes para la conservación de especímenes, alcohol para la preservación de estos, microscopios, aparatos químicos, equipos de pesca y draga, termómetros, botellas para toma de muestra de agua y sondas para la recogida de sedimentos del lecho marino. Además, se le equipó con 181 millas (291 km) de cáñamo italiano para sondeos, drenajes, y pesca.
El Challenger portó una tripulación total de 243 hombres entre oficiales, científicos y tripulantes, que recorrieron un total de 68 890 millas náuticas (127 670 km). A pesar del gran éxito de la expedición Challenger, el HMS Challenger sufrió un destino ignominioso. Fue asignado al servicio de guardacostas, y posteriormente a la reserva naval como buque escuela en julio de 1876.[1] Fue enviado al astillero de Chatham Dockyard en 1878 y permaneció en reserva hasta el año 1883, cuando fue convertido en buque-recepción en el río Medway, donde permaneció hasta su venta a J. B. Garnham el 6 de enero de 1921. Fue desguazado por sus bajos de cobre en 1921.[1] Nada del buque, con la excepción de su mascarón de proa, que permanece expuesto en el National Oceanography Centre de Southampton, se ha conservado hasta nuestros días.
Curiosidades[editar]
La lanzadera especial de los Estados Unidos Challenger[2] y el abismo Challenger, deben su nombre a este buque, el primero en recuerdo del mismo, y el segundo por ser en la citada expedición cuando fue descubierto.
Galería de imágenes[editar]
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Pies de página[editar]
- ↑ a b c d Bastock, pp.47-48.
- ↑ Space Shuttle Challenger en la web del Kennedy Space Centre Archivado el 3 de febrero de 2009 en Wayback Machine.
Referencias[editar]
- Bastock, John (1988), Ships on the Australia Station, Child & Associates Publishing Pty Ltd; Frenchs Forest, Australia. ISBN 0867773480
Enlaces externos[editar]
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre HMS Challenger.
Datos: Q119397- Multimedia: HMS Challenger (ship, 1858) / Q119397