Cebadera (vela)

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Cebadera, envergada bajo el bauprés del Hermione.

En los grandes barcos de vela de aparejo cuadrado, una cebadera[1] era una vela cuadra que iba colgada de una verga debajo del bauprés,[2][3]​ llamada así por analogía con la cebadera colgada del hocico de un caballo.[4][5]

Hasta mediados del siglo XVIII, algunos barcos también desplegaban una cebadera desde el mástil corto vertical o tormentín, situado en la proa por encima del bauprés. Cuando un barco tiene dos cebaderas, se las conoce como cebadera (por debajo del bauprés) y contracebadera (por encima del bauprés).[6][7]

Origen[editar]

Nave con vela bajo el Dolon (Mosaico Karalitani, Ostia)
Una réplica del Batavia con una cebadera desplegada (abajo a la derecha) y una contracebadera

Una especie de vela cebadera estaba ya presente entre los barcos griegos y romanos. Colgaba de un màstil llamado Dolon, muy inclinado a proa y que por su disposición se podría confundir con un bauprés.[8]​ Está representada en varios dibujos de barcos de la serie de mosaicos que decoran la "Piazzale delle corporazioni" en Ostia, en particular en el mosaico Karalitani (ver foto).[9]

En oriente lejano, se puede ver una de las primeras representaciones de una cebadera en la talla de un barco en el templo de Borobudur, Indonesia.[10]

Etimología[editar]

La palabra cebadera proviene de la palabra catalano-provenzal "civadera" que significa "bolsa de cebada",[11][4]​por su similitud en la colocación, con una bolsa de tela usada para dar de comer a los caballos, que llevaban colgada de su cabeza con el hocico dentro.[5][12]

En algunos idiomas (como el alemán) se conoce como "blind" (en alemán, Blinde- ciega) porque efectivamente bloquea la visión hacia adelante cuando está desplegada.[13]

Uso[editar]

Las cebaderas se utilizaron generalmente en los veleros desde las primeras carracas hasta aproximadamente 1800. Esta vela cuadrada pequeña aparejada debajo del bauprés en la parte delantera de un barco existía en los antiguos veleros (galeones en particular), cayó en desuso a partir del s. XVIII para desaparecer por completo al principio del s.XIX sustituida por foques (velas de estay triangulares)[14]

Los barcos con aparejo completo de la edad de oro de la vela no tenían cebaderas, ya que el área debajo del bauprés estaba ocupada por aparejos (martingalas) que reforzaban el bauprés y la pluma de brazo contra las fuerzas de un número cada día creciente de foques.

Documentos[editar]

Una lista de referencias concretas, ordenadas cronológicamente, debería facilitar la comprensión de la vela cebadera y su uso. Un primer campo de búsqueda podría basarse en las obras citadas en el artículo Diccionario náutico o en el apartado correspondiente del artículo Arquitectura naval . Véase a continuación.

Benedetto Cotrugli (1464)[editar]

Benedetto Cotrugli fue autor de un libro de navegación ( "De navigatione"  ; Nápoles 1464) que no se llegó a publicar, pero que se conserva en forma de manuscrito. Se trata de una obra que puede consultarse en una transcripción digitalizada al cuidado de Piero Falchetto.[1] También el manuscrito original puede leerse gratis (Manuscrito Beinecke MS 557, Yale University Library, Beinecke Rare Book and Manuscript Library).

A pesar de la extensión de su tratado de navegación, que explica velas de varios barcos, Cotrugli no menciona la vela de cebadera.

Carabela con bauprés (1465)[editar]

Contrato para la construcción de una calavera para Graciano Amat. Con un buque de 24 a 25 grúas de rueda a rueda. Con dos palos (maestro y mesana), bauprés y tres timones.[15]

Primer viaje de Colón[editar]

En el primer viaje de Colón menciona una vela cebadera izada en la Nao Santa María.

”... entonces tornó a ventar muy amoroso, y llevaba todas mis velas de la nao, maestra, dos bonetas y trinquete, y cebadera, y mezana y vela de gabia, y el batel por popa...”

1607[editar]

La obra de Thomé Cano ( Arte para fabricar, fortificar, y aparejo naos de guerra y Merchante ) habla de verga y vela de cebadero. Los términos empleados son Cebadera y cebadero.[17][18]

1666[editar]

Según escritura de entrega del galeón San Vicente Ferrer, destinado como buque insignia en la Carrera de Indias, esta nave disponía de cebadera y contracebadera.[19]

1702[editar]

Aparentemente la referencia más antigua en francés ( "civadière") fue debida a Nicolas Aubin. En la obra Dictionnaire de Marine.[20]

1777[editar]

El tratado Práctica de maniobras de los navíos , de Antonio Gabriel Fernández, expone las funciones de la vela cebadera y algunas maniobras básicas.[21]

1864[editar]

La obra Cartilla de construcción y manejo de los buques para Instrucción de los guardias marinas da muchos detalles constructivos sobre la vela cebadera.[22]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Real Academia Española y Asociación de Academias de la Lengua Española (2014). «Cebadera». Diccionario de la lengua española (23.ª edición). Madrid: Espasa. ISBN 978-84-670-4189-7. 
  2. Mastini, Frank (1990). Ship Modeling Simplified: tips and techniques for model building from kits. McGraw-Hill. p. 63. ISBN 0-07-155867-5. Consultado el 14 de enero de 2011. 
  3. Jamieson, Alexander (1829). A Dictionary of Mechanical Science. Vol. II. London: Henry Fisher, Son & Co. p. 956. Consultado el 14 de enero de 2011. 
  4. a b Joan Coromines; José Antonio Pascual (1980). Diccionario crítico etimológico castellano e hispánico. Editorial Gredos. pp. 8-. ISBN 978-84-249-1362-5. 
  5. a b thefreedictionary.com - Civada
  6. Pedro Labernia y Esteller (1888). Diccionari de la llengua catalana ab la correspondencia castellana. Espasa. pp. 453-. 
  7. Eduardo de Echegaray; Roque García (1887). Diccionario general etimológico de la lengua española. José María Faquineto. pp. 412-. 
  8. Julien David LE ROY (1783). Les Navires des Anciens, considérés par rapport à leurs voiles et l'usage qu'on en pourroit faire dans notre marine. Ouvrage servant de suite à celui qui a pour titre, Le Marine des anciens peuples. Chez Nyon. pp. 205-. 
  9. The American Neptune .... Peabody Museum of Salem. 1959. 
  10. Naʻalehu Anthony (September 25, 2015). «The Borobudur Temple Ship: Bringing a Memory Back to Life». National Geographic. Consultado el 3 November 2015. 
  11. Encyclopédie du modélisme naval ISBN 2-7070-0006-X
  12. Archéologie navale par A. Jal. A. Bertrand. 1840. pp. 194-. 
  13. E. T. Dankwa (1999). «The Development of Square-Rigged Ships». Consultado el 14 de enero de 2011. 
  14. Pâris; De Bonnefoux (1999). Dictionnaire de la marine à voiles (en francés). p. 176. 
  15. Plantilla:Ref-llibre
  16. Martín Fernández de Navarrete (1858). Viajes de Colón, almirantazgo de Castilla. Imprenta Nacional. pp. 190-. 
  17. Thome CANO (1611). Arte para fabricar, fortificar, y apareiar naos de guerra y merchante; con las reglas de archearlas, etc. L. Estupiñan. pp. 28-. 
  18. Cesáreo Fernández Duro (1876). Disquisiciones nauticas. Aribau y c.a (sucesores de Rivadeneyra. pp. 113-. 
  19. Cesáreo Fernández Duro (1880). Disquisiciones nauticas. Aribau y c.a (sucesores de Rivadeneyra. pp. 107-. 
  20. Nicolas (rev) Aubin (1702). Dictionnaire de Marine. Pierre Brunel. pp. 212-. 
  21. Antonio Gabriel Fernández (1777). Practica de maniobras de los navios: en que se enseña el modo de darles todos los movimientos, de que son capaces, mediante el timon, y las velas impelidas del viento. en la imprenta de Don Thomás de Santander. pp. 37-. 
  22. Miguel Roldán (1864). Cartilla de construccion y manejo de los buques para instruccion de los guardias marinas. Imprenta de la Revista Médica. pp. 178-. 

Bibliografía[editar]

  • Michel Vergé-Franceschi (2002). Éditions Robert Laffont, ed. Dictionnaire d'Histoire maritime. Bouquins (en francés). 
  • Parïs Bonnefoux (1999). Editions du Layeur, ed. Dictionnaire de marine à voiles (en francés). 
  • Editions Maritimes et d'Outres-Mer (París), ed. (1971). Manuel de matelotage et de voilerie à l'usage des marins professionnels et des plaisanciers (en francés). 

Enlaces externos[editar]